Это панельку слева влепили в историческом центре, или в спальном районе брусчатка?

Калининград очень сильно пострадал во Вторую Мировую, большую часть центра отстраивали заново чем уж могли.

Цитата (kharkiv_ua, 10.05.2021):
> или в спальном районе брусчатка?

Брусчатка немецкая. Ее с каждым десятилетием всё меньше. При этом она была на момент войны практически во всем Кенигсберге, без разделения на районы.

А что касается зданий, то такими виделись в годы их постройки хорошие здания ;). Чудом сохранившиеся немецкие здания сохранялись, пока были крепкими. Никто не ставил цели город доломать, но и сохранять тоже. А ресурс "немцев" тоже был всякий, как и соответствие представлениям о комфортном жилье - например, кое-где сделать горячую воду нельзя было примерно никак, и такая комната или квартира даже в красивом доме быстро превращалась в маневренный фонд или что-то наподобие, с соответствующим отношением всех.

Цитата (kharkiv_ua, 10.05.2021):
> Это панельку слева влепили в историческом центре, или в спальном районе брусчатка?

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F...D0%25B0

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.05.2021):
> Калининград очень сильно пострадал во Вторую Мировую, большую часть центра отстраивали заново чем уж могли.

Цитата (K.Mikhail.S, 10.05.2021):
> https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F...D0%25B0

Конкретно Багратиона войной полностью разрушена не была: https://transphoto.org/photo/866773/#2760358

Вообще эту тему не слишком давно обсуждали под каким-то фото, но я не могу найти. Если кратко - разрушение Калининграда в 40-е, конечно, имело место, но оно обросло мифами. Многие немецкие здания разобраны значительно позже, при этом среди них были как аварийные в результате военных действий, но до которых не сразу дошли руки, так и прослужившие не одно десятилетие советским гражданам, но снесенные уже по причинам, прямо не связанным с войной.

Цитата (kharkiv_ua, 10.05.2021):
> Это панельку слева влепили в историческом центре, или в спальном районе брусчатка?

Элементарная логика, при СССР в спальный район не стали бы прокладывать трамвайную узкоколейку, проложили бы сразу русскую колею.

Цитата (kharkiv_ua, 10.05.2021):
> Это панельку слева влепили в историческом центре, или в спальном районе брусчатка?

У меня после посещения Калининграда появилось ощущение, что центра там особо нет.
Большая часть города была уничтожена во время войны, другая доломана коммунистами и уже потом нами. В итоге в условном историческом районе может быть 1.5 старых дома и куча панелек вокруг. Понять как выглядело это место можно только по фото.
Ну и немецкие дома делятся на две категории:
1. Чудом выжившие зомби
2. Заколхоженный евроремонт.
Исключения есть, но мало. Район Амалиенау не в счет.
Вообще город интересный (похож на Выборг по духу), особенно если ты не был в Европе не знаешь как города выглядят там. Если был, то Калининград и Выборг это боль, тлен, колхоз и разруха. Очень печально зрелище. Особенно на фоны их былой славы и того, что у соседей.

Но при этом Зеленоградск и Светлогорск, даже учитывая их уколоженность местами, произвели очень приятное впечатление для российских городов: достаточно чисто, аккуратно, опрятно. Опять же не Европа, даже не восточная, но там действительно приятно находится и гулять. Даже во дворах на окраинах было чисто и аккуратно. Тут прям твердый зачет. Опять же не идеально, но в сравнении с самим Калининградом и другими российскими городами подобного размера очень хорошо. Ну и люди приятные, вежливые, ценящие туристов.
Опять же приятно оставлять деньги в городе, где на тебя не смотрят жадными глазами и не хамят.
Так что пока границы закрыты я очень советую регион для посещения. При открытой Европе и наличии у нас Питера ехать в Калининград смысла ноль. Ну может ради Куршской косы.

Тильзит классный, не надо тут )

Цитата (Дмитрий Кояш, 11.05.2021):
> Тильзит классный, не надо тут )

Советск в комментариях не упоминался

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2021):
> Элементарная логика, при СССР в спальный район не стали бы прокладывать трамвайную узкоколейку, проложили бы сразу русскую колею.

Ну а если система узкоколейная?

Цитата (Хоббит, 11.05.2021):
> Ну а если система узкоколейная?

Полностью перешить, благо под это есть идеологическое обоснование. Если на это денег пока нет, то прокладывать широкой колеёй только новые маршруты. У неперешитых систем будут проблемы с новым подвижным составом, что мы собственно сейчас и имеем во весь рост. В Ленинграде перешивали русскую колею на русскую же колею из-за габаритов новых вагонов, зато теперь нет проблем (да, знаю, там где перешивали, сегодня рельсы вообще сняты). Можно сколько угодно фанатеть по трамвайной узкоколейке, но для страны с плановой экономикой она нонсенс.

Страна с плановой экономикой прекрасно строила новые линии в узкоколейных Львове и Пятигорске, да и в самом Калининграде вроде что-то достраивали и переносили. Страна с плановой экономикой, кроме этого, поддерживала и расширяла единственную сеть с вражеской шириной колеи в 1435 мм, а также не сподобилась перешить ни на 1000 мм ни на 1524 мм единственную сеть с колеёй 1067 мм.
Кроме того, в куда более солидной и значимой отрасли народного хозяйства - на железной дороге - страна с плановой экономикой создала лоскутное одеяло из чередующихся линий с двумя несовместимыми типами электрификации и её отсутствием, при этом успешно выпускала тысячи локомотивов и моторвагонных поездов для разных типов электрификации, но, правда, двухсистемный ПС так и не стал массовым.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2021):
> при СССР в спальный район не стали бы прокладывать трамвайную узкоколейку, проложили бы сразу русскую колею.

Хоть и не участвовал в увеличении красного цвета в нижнеправом углу, но скажу, что Вы здесь заблуждаетесь. Например, в Симферополе тоже был узкоколейный трамвай и ряд его линий был построен уже после Великой Отечественной войны. Например, на Красную Горку трамваи до нее не ходили. Другой вопрос, что потом тоже еще при Союзе эту трамвайную систему полностью закрыли... А Евпатория? Кусок линии нынешней единички вообще соорудили в 90-е, до этого линию нынешней четверки открыли в начале 80-х. И да, совершенно верно, в Калининграде трамвай где-то восстановлен, а где-то и построен там, где это было надо советскому Калининграду. И помимо вот таких линий в немецкой брусчатке вполне себе существовали линии в советском асфальте или в лесопарковых зонах, где никакую брусчатку выдирать не надо было и не перешили точно не поэтому. Просто не перешили и всё.