TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Неаполь, CT 139K (Peter Witt) № 1039; Неаполь — Старые фотографии
  Неаполь CT 139K (Peter Witt) № 1039  —  маршрут 1, Bagnoli Dazio
Старые фотографии
Bagnoli Dazio terminus
Before Line 1 was drastically shortened, #1039 has arrived at the then terminus in Bagnoli, prior to commencing its long run back into central Napoli.

Автор: James Bradley · Брисбен           Дата: 9 май 1975 г., петък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Mark
Публикувано 10.05.2021 05:43 UTC
Разглеждан — 569

Подробна информация

Неаполь, CT 139K (Peter Witt) № 1039

Местоположение:Azienda Napoletana Mobilità (ANM)
Депо/Парк:Депо "San Giovanni a Teduccio"
Модел:CT 139K (Peter Witt)
Построен:1935
Текущо състояние:Бракуван
Назначение:Пътнически

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 3

21.02.2023 17:05 UTC
Връзка
Dmitry Ignaïev · Санкт Петербург
Снимка: 2
И какой же это Питер Витт, если средней двери нет и не было?
0
+0 / –0
20.03.2023 16:40 UTC
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Общее строение кузова и балансирные тележки всё выдают.

Вагоны концепции Peter Witt вполне себе бывали и двухдверными. В том числе и в Америке.
0
+0 / –0
20.03.2023 17:36 UTC
Връзка
Dmitry Ignaïev · Санкт Петербург
Снимка: 2
Двухдверные Peter Witt были без задней двери. Сам смысл конструкции с этим названием в наличии двери по центру.

Что касается Неаполя, то я наконец ознакомился с историей его трамвая: в данных вагонах изначально вторая дверь была по центру, а тележки такие же, как на трамваях Милана:http://www.mondotram.it/napoli-augusto/p...201.jpg. Вторые двери были перенесены из центра на задние площадки после войны, скорее всего, после отказа от кондукторов, а также для унификации с вагонами, покупавшимися для междугородних линий и имевшими такую компоновку изначально, с 20-30-х годов.

Полная история неаполитанских Питер-Виттов: http://www.mondotram.it/napoli-augusto/peter-witt/.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.