Наверное, все-таки "классический пейзаж трамвайных путей":-)

А чё? Очень даже ничё :) Пейзаж, I mean. Но и пути бывают похуже.

Тоже согласен, что в более-менее хорошем состоянии...

Старый Ташкент наверное район Кукчи или в сторону Беш-карогоча летом здесь оболдеть вагоны в зелени утопают

Имхо лучшее состоянии путей на перегоне Ташсельмаш - 3-ий Трампарк, и на Шота Руставели. Хотя, возможно я и ошибаюсь. Главная Ташкентская болезнь путей - стыки. Вечно в расхлябанном состоянии, часто не соединенные и постоянно искрящие.

Про Ташсельмаш- не знаю... Там за Боткина так мотает (на том участке любят скорость), что, кажется, еще чуть чуть и.... А вот новоуложенный участочек по Навои от Энгельса до Рашидова ничего себе. Неплохие пути от 6-го роддома до Вокзала (железнодорожные рельсы и шпалы). От Хамзы до Ак-Тепе- правым ходом (успели закончить в начале 90-х только одну колею- она даже визуально существенно выше левой). Кстати, от 3-его трампарка до ТТЗ- тоже ничего, да и по Руставели конечно (но там был не так давно ремонт). У Ипподрома тоже неплохо. Лидер Антирейтинга- это, кончено, район Психушки и дальше на Куйлюк до путепровода.

Да, пожалуй от Ташсельмаша в сторону Максима Горького самый скоростной из участков по Ташкенту вообще. От 6 роддома скорее до поворота на Мавераннахр, дальше - уже всё "разболталось". Ипподромовские рельсы хороши лишь до места съезда от края дороги, те что идут дальше - давно не ремотнировались.
А в антирейтинг я пожалуй бы занес пути от 14-квартала по Лутфий до Актепе, и от кольца 8-ки на Бешкарагаче до Зиё Саида.

Самые хорошие и скоростные пути были признаны 75-89годы участки,Юнус Абад-парк Победы,Красновосточное-А/С Шастри,Авиастроителей-Янги Абад(Бахт,Рахат),гостиница Россия(пл Сапёрная)-Мукими,ЧорСу-Вузгородок,а скоростная К/С Высоковолльтная-Максима Горького,Алайский рынок-Иски Джува(пл Калинина),ЧорСУ-Вузгородок,Мукими-Дом Бробат,ТКАД-Сергели(Спутник),(пл Сапёрная)гостиница Россия-Богдана Хмельницкого,Аэропорт-Шато Руставели

Странно. Доходы в Узбекистане в 10 раз ниже, чем в России, а улица вполне обычная для наших городов (более того, для Воронежа - так вообще мечта).

Цитата (Роман Васильев, 07.03.2009):
> Странно. Доходы в Узбекистане в 10 раз ниже, чем в России, а улица вполне обычная для наших городов

Инфраструктура (стр-во ж/д и их электрофикация, автодорог, аэропортов) в Узб. были и остаются приоритетом государственной экономической политики. К тому же Ташкент- столица- город с 2,5- миллионнным населением.

Очевидно, это так. Не то что в нашем Диком поле. До Узбекистана еще расти и расти (во всяком случае, до приоритетов в расходовании средств).

Цитата (vlad, 07.03.2009):
> Самые хорошие и скоростные пути были признаны 75-89годы участки,Юнус Абад-парк Победы,Красновосточное-А/С Шастри,Авиастроителей-Янги Абад(Бахт,Рахат),гостиница Россия(пл Сапёрная)-Мукими,ЧорСу-Вузгородок,а скоростная К/С Высоковолльтная-Максима Горького,Алайский рынок-Иски Джува(пл Калинина),ЧорСУ-Вузгородок,Мукими-Дом Бробат,ТКАД-Сергели(Спутник),(пл Сапёрная)гостиница Россия-Богдана Хмельницкого,Аэропорт-Шато Руставели

Юнус Абад-парк Победы - уже поменяли пути, летом, с выделенки на совмещенку, кстати получилось очень приятно и симпатично. Посмотрим что будет через годик-два, когда стыки начнут выползать из асфальта. Начиная от Детского мира, и до поворота на Энгельса сейчас это настоящая головная боль.
Авиастроителей-Янги Абад(Бахт,Рахат) - За это время успели сильно износиться, да фактически и не используются сейчас
гостиница Россия(пл Сапёрная) - таковыми остаются до сих пор
ЧорСу-Вузгородок - линии уже нет

а скоростная К/С - тут скорее всего имеется в виду и троллейбусная КС?
От неё, к сожалению мало что осталось, хотя и тотальных снятий тоже не было. Последний действительно скоростной участок - это линия на Водник, закрытая в июле прошлого года. Впрочем КС там висит на протяжении практически всего пути.