Красота какая. :)

Кстати, что будет с КТМами ТП7? До конца 2024 обещали ПОЛНУЮ замену ПС парка. Передадут в пятый или оставят?

Цитата (Assate, 19.04.2021):
> Кстати, что будет с КТМами ТП7? До конца 2024 обещали ПОЛНУЮ замену ПС парка. Передадут в пятый или оставят?

Думаю да, на 55. То бишь 7 парк будет логовом ПК ТС?

Походу. Лишь бы не экономили на мелочах (что очень любят делать, создавая массу неудобств всем): "Богатыри", например, нафиг не нужны.
З.Ы. Особенно интересно на тему 27 маршрута - он идёт как "главный" маршрут парка, т.е. на него нужны трёхсекционники. Справится ли с ними ПТО? Будет ли перераспределён выпуск? И куча других вопросов, которые мы узнаем только по факту...

А останется ли ПТО? Территориально оно так неудобно расположено, что при расширении способностей ремзоны головного парка надобности в нём нет.

Цитата (Алик Злотин, 19.04.2021):
> логовом ПК ТС?
А и не факт. Особенно если заявится Синара (а планы у них большие), как в Москве. Ой не удивлюсь, если у нас появятся 71-142 и 71-415Р.

Цитата (TimofeyKuz, 20.04.2021):
> Цитата (Алик Злотин, 19.04.2021):
> > логовом ПК ТС?
> А и не факт. Особенно если заявится Синара (а планы у них большие), как в Москве. Ой не удивлюсь, если у нас появятся 71-142 и 71-415Р.

У Синары были планы на ТП3.

Цитата (Алик Злотин, 19.04.2021):
> Думаю да, на 55.

Ну и хорошо

Цитата (Potato, 20.04.2021):
> А останется ли ПТО? Территориально оно так неудобно расположено, что при расширении способностей ремзоны головного парка надобности в нём нет.

Останется, в парке места не хватит на все вагоны для осуществления всего выпуска. В утреннее время веер парка почти пустой (максимум 3-4 вагона, не считая ТО и неисправностей). А на ночном отстое веер наоборот заполнен на полную. И это при условии, что с ПТО "Рыбацкое" осуществляется где-то 70% выпуска на 27, 100% на 24 маршруты, и большая часть (относительно парка) на 65 маршрут.

Цитата (Assate, 19.04.2021):
> До конца 2024 обещали ПОЛНУЮ замену ПС парка.

Чего-то даже не смешно.

А где вообще об этих планах можно почитать?

Цитата (Олег Бодня, 21.04.2021):
> А где вообще об этих планах можно почитать?

Тут: https://www.fontanka.ru/2021/04/17/69871538/
Чуть позже выйдет с дополнениями статья на Питертранспорте.

Про ГЭТ:
Кратко: https://www.fontanka.ru/2021/04/17/69871628
В подробностях: https://www.fontanka.ru/2021/04/17/69871538

Про метро: https://www.fontanka.ru/2021/04/06/69852275

Спасибо!
Интересно, а почему новым троллейбусным маршрутам планируют давать новые номера (51, 52), а не закрывать существующие "дырки" (12, 19, 30, 49)?

Цитата (TimofeyKuz, 20.04.2021):
> Ой не удивлюсь, если у нас появятся 71-142 и 71-415Р.

Не надо нам этого г...

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2021):
> Спасибо!
> Интересно, а почему новым троллейбусным маршрутам планируют давать новые номера (51, 52), а не закрывать существующие "дырки" (12, 19, 30, 49)?

Так КомПоТ и ОргП думают. 51 -> 12, 52 -> 30.

Цитата (Алик Злотин, 21.04.2021):
> Так КомПоТ и ОргП думают. 51 -> 12, 52 -> 30.

Но при этом уже родили документ, где номера 51 и 52. От безграмотности или "пустить пыль в глаза" об открытии новых маршрутов?

Цитата (Алик Злотин, 21.04.2021):
> Так КомПоТ и ОргП думают. 51 -> 12, 52 -> 30.

Не думают. Не вводите в заблуждение.

12 вполне официально не работает на Авиаконструкторов; 30 и 49 стоит вернуть; 19м можно задействовать линию по Лесному. А вдруг когда-нибудь?

Цитата (Максим Ляденко, 21.04.2021):
> Не думают. Не вводите в заблуждение

Не утверждаю, что так будет. Поживём, увидем...

Цитата (Максим Ляденко, 21.04.2021):
> Не думают.

Это главное :-)

Да ну, что то не верится, что даже если произойдёт это крупное обновление трамваев, что из володарки будут передавать КТМы в другие парки.
Во первых, это потребуется значительное количество новых двухголовых.
Во вторых, всё таки такая рембаза уже налажена, слишком нерационально.
И вроде бы нет у них сейчас такой цели, сделать монотрампарк.

Я в принципе не верю, что будет какое-то глобальное обновление по трамваю, при нынешней стоимости одного вагона.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2021):
> Я в принципе не верю, что будет какое-то глобальное обновление по трамваю, при нынешней стоимости одного вагона.

Про восстановление линий (Пискарёвка, к примеру) вообще можно молчать. Надеюсь, что погрома не будет снова, а то в одной троллейбусной группе написали, что под нож попадают А, 16, 19, 21, 29, 41, 51, 56, 57 и 61.

ИМХО, не верю...
Ссылка: https://vk.com/public11187727?w=wall-11187727_3136

Пока что под нож трамвайные маршруты, к счастью, не попадают. Там ещё конь нигде не валялся. А так очень интересно смотреть на несогласованности в тех же "грядущих" (обещаемых) обновлениях ПС и Реформе. Уже противоречия есть.

Цитата (Assate, 22.04.2021):
> Уже противоречия есть.

Может всё дойти до того, что "не будет вашего итальянского сыра" (в данном случае 500 трамваев).

Лично мне кажется, что закупки будут. Может и не такие огромные, но и далеко не штучные. Причём как по трамваям/троллейбусам, так и по метро. И главной целью здесь стоит не само обновление (хотя это прекрасный повод аж по двум причинам: 1. "Вот, что городу подарил Беглов/Соколов/Смольный..., какие молодцы!" и 2. А на чём ездить? Тому же ТЧ-1 скоро будет просто не закрыть выпуск; по трамваям тоже устаревание стремительно продолжается; высокопольные троллейбусы так и остались), а гарантированные прибыли (и загрузка) нужным предприятиям. Цепочка там короткая, а контракт лет так даже на 5-8 (и на пару сотен миллиардов) гарантирует спокойное будущее. И банковским участникам тоже.
З.Ы. Не справится город с финансированием - подкинут из Федерального бюджета.

Цитата (Алик Злотин, 22.04.2021):
> Надеюсь, что погрома не будет снова, а то в одной троллейбусной группе написали, что под нож попадают А, 16, 19, 21, 29, 41, 51, 56, 57 и 61.

Там человек видимо читать не научился. Или думать. В статье написано, что маршруты убыточные. Про их закрытие - не слова. Больницы у нас тоже убыточные, но их же никто не закрывает :D

16 и 21 маршруты убыточны из-за их интервалов. На 16 выпуск всего 8 вагонов, хотя стоило увеличивать его до 12 (на маршрут выходил 8 парк), то пассажиры появлялись. Непонятно, почему 21 ходит редко, и никак не хотят усиливать. На фоне него 20 ходит в разы чаще. Сейчас вообще ходит до Жени Егоровой временно, и жители тех мест недовольны частотой хождения маршрута. Постоянный 58 ходил куда чаще.
51 также "убивают" интервалы.
56 вообще ходил в часы пик, а в последнее время выпуск был всего 2 вагона, что погоды не делало.
У 61 конкуренция с 55, а после Мужества пассажиропотока, кроме рабочих дней, нет.
Непонятно, почему 29 попал в рейтинг убыточных, вроде и ходит неплохо..

Цитата (Potato, 23.04.2021):
> Цитата (Алик Злотин, 22.04.2021):
> > Надеюсь, что погрома не будет снова, а то в одной троллейбусной группе написали, что под нож попадают А, 16, 19, 21, 29, 41, 51, 56, 57 и 61.
>
> Там человек видимо читать не научился. Или думать. В статье написано, что маршруты убыточные. Про их закрытие - не слова. Больницы у нас тоже убыточные, но их же никто не закрывает :D

Я же говорю, бред.

Цитата (Серый, 23.04.2021):
> 56 вообще ходил в часы пик, а в последнее время выпуск был всего 2 вагона, что погоды не делало.

56 давно уже не работает по такому графику . Вагоны работали целый день, до 21.00

Цитата (Влад96, 20.04.2021):
> Чуть позже выйдет с дополнениями статья на Питертранспорте

https://vk.com/wall-49073563_109149
Интересная аналитика получилась.

Цитата (Савва Вечный, 23.04.2021):
> 56 давно уже не работает по такому графику . Вагоны работали целый день, до 21.00

Что нужно сделать с 41 и 56, я писал выше

Цитата (RoKot, 23.04.2021):
> Цитата (Влад96, 20.04.2021):
> > Чуть позже выйдет с дополнениями статья на Питертранспорте
>
> https://vk.com/wall-49073563_109149
> Интересная аналитика получилась.

Спасибо! Вообще, если бы знал, что материал выйдет в пятницу, добавил бы пару словечек про инфраструктурные кредиты под 3% годовых, о которых говорил Путин. Впрочем, как вы все видите, сейчас у производителей большие ожидания от Петербурга.

Цитата (Potato, 20.04.2021):
> А останется ли ПТО? Территориально оно так неудобно расположено, что при расширении способностей ремзоны головного парка надобности в нём нет.

Технических аргументов для его закрытия нет. 24 и 27 маршруты благодаря ему не имеют нулевых рейсов. Ситуация идеальная. Как охраняемая площадка ночного отстоя с ЕО оно явно должно остаться (с технической точки зрения).

От "левых" людей (не имеющих отношения к транспорту) вообще поступают идеи о том, чтобы расширить ПТО и оснастить "отстойник" вагонов закрытым пространством (крыша + стены). И эти идеи витают уже давно. А вы про "нужно ли"...
И, да, расширить ЦП невозможно, а вот ПТО, в теории, можно продлевать за счёт гаражей и стоянок. И там влезет ещё очень много вагонов, вплоть до полного перемещения ТП7 в Рыбацкое. Ситуация переменчива, и терять подобную площадку было бы крайне неправильно.

Цитата (Александр Козлов, 25.04.2021):
> 24 и 27 маршруты благодаря ему не имеют нулевых рейсов.

Всё бы хорошо,но 27 потихоньку переползает в ЦП из-за необходимости КТМов на нём.

Цитата (Assate, 25.04.2021):
> . И там влезет ещё очень много вагонов, вплоть до полного перемещения ТП7 в Рыбацкое

Я так понимаю основная причина почему решили делать Володарку под новые вагоны в первую очередь в том, что на время реконструкции можно будет без затрат скинуть весь выпуск на Рыбацкое

Но весь выпуск туда физически же не влезет?

Конкурс на проектирование реконструкции ТП7 объявлен: https://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ...0232529
Про ПТО ни слова.

Может ПТО это филиал, который не упоминают? Что логично, ведь документально ПТО - часть ТмМ-7.

Цитата (Assate, 25.04.2021):
> Но весь выпуск туда физически же не влезет?

Если ставить и в цеха, а также занимать абсолютно все пути + временно "выселить" ДП, то может и влезет:)