Так уж получилось, что находясь 11.02.2021 г. в Тамбове, мне удалось снять довольно редкий, не сказать уникальный по своей ценности (как оказалось) кадр.
Понять сходу, что именно оказалось на карте памяти моего фотоаппарата, не получилось. Поиск по сети также ничего не дал. Я отложил фото в "долгий ящик" и благополучно забыл о нём. Но совсем недавно я узнал, что мой добрый друг, а также активный участник рязанского крыла объединённой боевой команды профессор РАН К. С. С...н занимается каким-то интересным энергетическим проектом и часто бывает именно в Тамбове. Простым совпадением это быть не могло, и я по сверхсекретному каналу связи немедленно обратился к этому уважаемому учёному. Далее в виде интервью (тезисно):
К.С.: "Да, мы действительно занимаемся этим проектом. Как ты узнал?"
Я: [передаю фотографию]
К.С. "Действительно, это наш прибор. Мы для простоты называем его "Физический Автономный Преобразователь - Энергетический Разрядник"."
Я: "Можешь поподробней рассказать, что это за установка, и какова цель испытаний ?"
К.С.: "Только кратко и не выходя за рамки секретности. Дело в том, что поступил заказ на производство высокомощной энергетической установки, способной питаться от бытовой сети. Как один из вариантов, мы рассматриваем запитку ТЭД троллейбуса по трёхпроводной схеме."
Я: "Что это даёт?"
К.С.: "Ну очевидно же!
Во-первых, экономия на постройке и ремонте тяговых подстанций. Подключить 380 В (да-да, именно 380 В !), минуя, так сказать, "персональные" тяговые подстанции - это экономия миллионов, а в масштабах страны и миллиардов рублей! Да, немного дороже (на 55 %, если быть точным) выйдет контактная сеть, стрелки и пересечения иной конструкции. Но зато никаких промежуточных тяговых подстанций!
Во-вторых (а скорее даже и во-первых), безопасность: заземление (а третий провод - это именно заземление) совершенно исключает утечку тока на корпус троллейбуса.
Ну и в-третьих: унификация. Что скрывать: в качестве ТЭД мы использовали тяговый привод обыкновенной кофемолки. Немного доработали, конечно."
Далее уважаемый профессор вкратце объяснил мне физику работы Физически Автономного Преобразователя - Энергетического Разрядника, но из соображений безопасности приводить здесь эти данные я не могу.
...
Во второй части беседы мы с Кириллом Сергеевичем обсудили иные, не относящиеся к транспорту, способы применения данной установки.
...
Я: "И на прощание вопрос: будут ли проводиться ходовые испытания ТЭД нового типа, так сказать, "в поле"?"
К.С.: "Абсолютно своевременный вопрос! Над данный момент ходовой макет технически готов на 100 %. За основу взят троллейбус, отставленный от эксплуатации в 2018 году [1016 - прим. ред.]. Мы поставили на него изобретённый нами на основе "Энергетического Разрядника" тяговый двигатель.
Теперь дело за бюрократической машиной. В ближайшей перспективе - переделка контактной сети тамбовского троллейбуса на три провода и последующий запуск маршрутов. Чтобы осуществить эту работу, мы сейчас закроем оставшиеся троллейбусные маршруты, имеющиеся троллейбусы переделаем, и к 2022 году начнём запускать. Ну а потом и за метро возьмёмся."
Я: "В Тамбове?"
К.С.: "В Тамбове, в Тамбове..." [хитрО и дОбро улыбается]

Первое апреля ещё не у всех наступило.

Напоминает какой-то розыгрыш на первое апреля, если честно...

Цитата (дядя андрей, 31.03.2021):
> Теперь дело за бюрократической машиной. В ближайшей перспективе - переделка контактной сети тамбовского троллейбуса на три провода и последующий запуск маршрутов.

Надеюсь проект оправдает себя, и мы сможем увидеть подобное во многих городах! Таки это и вправду куда практичнее и экономнее! :D

Цитата (МаксD3100, 31.03.2021):
> Напоминает какой-то розыгрыш на первое апреля, если честно...

вы не поверите....

Правдивости этой истории придаёт высокотехнологичная заделка контактных проводов к изоляторам.

Кайфанул! Спасибо за такое 1 апреля :)

Цитата (Юрий Лихачёв, 01.04.2021):
> Цитата (дядя андрей, 31.03.2021):
> > Теперь дело за бюрократической машиной. В ближайшей перспективе - переделка контактной сети тамбовского троллейбуса на три провода и последующий запуск маршрутов.
>
> Надеюсь проект оправдает себя, и мы сможем увидеть подобное во многих городах! Таки это и вправду куда практичнее и экономнее! :D
Пенза и Таганрог стоят в очереди.

Цитата (Сергей_Мурманск, 01.04.2021):
> Правдивости этой истории придаёт высокотехнологичная заделка контактных проводов к изоляторам.
Накрутка, ёмаё. Самый надёжный вид соединения.

Цитата (хедкраб, 01.04.2021):
> Кайфанул! Спасибо
Да, не за что. Мне не сложно))
Кинул заявку на удаление

Зачем ж удалять если есть разделы фотошоп и юмор?

А, ну в "Юмор", наверное, можно. Модераторам виднее, а мне непринципиально. Фотомонтажа тут нет, снимок реальный, и сделан действительно в Тамбове на Монтажников.

Цитата (дядя андрей, 01.04.2021):
> Кинул заявку на удаление



Не надо удалять! Несколько лет назад уже удалили прикольный фотомонтаж на 1 апреля из Волгограда(?), благо я сохранил фото себе на компьютер: https://i114.fastpic.ru/big/2021/0402/0f...20f.jpg

Цитата (Михаил_123, 02.04.2021):
> Несколько лет назад уже удалили прикольный фотомонтаж на 1 апреля из Волгограда(?), благо я сохранил фото себе на компьютер: https://i114.fastpic.ru/big/2021/0402/0f...20f.jpg

Правильно удалили, кто же так лошадей запрягает?