Я конечно рад что испытывают СМЕ но не логично было бы в СМЕ сцепить пражанок которых много да еще и с однорядными сидениями

А в чем отличие обычного 71-414К от К2?

Цитата (Blek, 29.03.2021):
> А в чем отличие обычного 71-414К от К2?

К-2 мають можливість працювати в СБО.

Цитата (POTAPYCH, 29.03.2021):
> А в чем отличие обычного 71-414К от К2?

Кому-то скучно и он решил придумать модель)
По документам модель 71-414К.

Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Кому-то скучно и он решил придумать модель)
> По документам модель 71-414К.

https://transphoto.org/photo/1447018/?vid=521683

Табличка - не показатель.
Да и вон:
https://transphoto.org/photo/1398709/
https://transphoto.org/photo/1398289/

Подготовка к испытанию СМЕ 799+800

Зачем такое в ДД?

Цитата (завсегдатай, 29.03.2021):
> Зачем такое в ДД?

Ну на самом деле в СМЕ правильнее - нужно меньше водителей на то же количество вагонов. Но такой подход пока слишком сложный для наших)

И на какой остановке оно поместится?

Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Табличка - не показатель.
> Да и вон:
> https://transphoto.org/photo/1398709/
> https://transphoto.org/photo/1398289/

В курсі.
Посилання на табличку було щодо
Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Кому-то скучно и он решил придумать модель)
________________________________________

Цитата (завсегдатай, 29.03.2021):
> И на какой остановке оно поместится?

Щось сьогодні спілкуюссь посиланнями)
https://transphoto.org/photo/640906/?gid=903

Цитата (завсегдатай, 29.03.2021):
> И на какой остановке оно поместится?

На любой по ул. Ялтинской и Ташкентской )))
А вообще подпись к фото немного преждевременная, фото с ней надо было бы публиковать 01.04 )))

Цитата (IAndrey, 29.03.2021):
> На любой по ул. Ялтинской и Ташкентской

На Ташкентской как раз пассажиропоток под него

Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Цитата (завсегдатай, 29.03.2021):
> > Зачем такое в ДД?
>
> Ну на самом деле в СМЕ правильнее - нужно меньше водителей на то же количество вагонов. Но такой подход пока слишком сложный для наших)

Едет СМЕ с закрытым вторым вагоном. Какого? В Днепре на 1-м ЕМНИП на каждый вагон по кондуктору. А Киев так не может. Это как выходит: ДГЭТ может себе так позволить, а столичный КПТ нет? ДГЭТ более богатый, чем КПТ?

Да и СМЕ призваны увеличить количество провозимых пассажиров, а не для того, чтобы выпусков стало меньше. Сливаем все маршруткам??? Занимаемся вредительством???

Цитата (VRar, 29.03.2021):
> Цитата (завсегдатай, 29.03.2021):
> > И на какой остановке оно поместится?
>
> Щось сьогодні спілкуюссь посиланнями)
> https://transphoto.org/photo/640906/?gid=903

Так я тільки за. Але калічко сказало, що мостом будуть ходити автобуси та маршрутки, трамвая там не буде.

Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Ну на самом деле в СМЕ правильнее - нужно меньше водителей на то же количество вагонов. Но такой подход пока слишком сложный для наших)

СМЕ это хорошо конечно, но мне кажеться в таком случае лучше подумать о многосекционных вагонах на метров 40-50:
https://transphoto.org/photo/1385319/
https://transphoto.org/photo/1458502/
https://transphoto.org/photo/1382847/?vid=487097

Вопрос только в том насколько это реально вообще и нужна ли будет адаптация сети под такие вагоны.

А какая сейчас необходимость тестировать СМЕ из Пес?

Интересно посмотреть сможет ли Воскресенка забить такую СМЕ стоячими в утренний пик.

Цитата (Drago, 30.03.2021):
> какая сейчас необходимость

Для первого апреля обкатывают.

Цитата (StarVal, 30.03.2021):
> СМЕ это хорошо конечно, но мне кажеться в таком случае лучше подумать о многосекционных вагонах на метров 40-50

Второй кредит от ЕБРР будет на 40 трамваев длиной от 30 метров. Вероятнее всего идет о ТЮГ К1Т308. Та же модель, что и выиграла тендер на 20 трамваев, только средняя секция больше, с доп. выходом и доп. тележкой
https://tatra-yug.com.ua/wp-content/uploads/2018/09/66.png

Цитата (kharkiv_ua, 30.03.2021):
> https://tatra-yug.com.ua/wp-content/uploads/2018/09/66.png

Трамвай-двери.

Цитата (kharkiv_ua, 30.03.2021):
> Та же модель, что и выиграла тендер на 20 трамваев, только средняя секция больше, с доп. выходом и доп. тележкой
> https://tatra-yug.com.ua/wp-content/uploads/2018/09/66.png

Накопитель посередине что-то совсем аэродром;

Три сиденья подряд в хвосте, но не центрованы. Видать, решили повторить подвиг УВЗ

Подозреваю что планируют передачу Пес из ДШ вот и решили возможные варианты сцепить в СМЕ я имею ввиду те что в ДД сейчас.

Да, но только 798,799,800 и возможно новая под это приспособлены.

Цитата (Сергей_Н, 30.03.2021):
> Цитата (kharkiv_ua, 30.03.2021):
> > https://tatra-yug.com.ua/wp-content/uploads/2018/09/66.png
>
> Трамвай-двери.

песоненавистники будут довольны)

Цитата (tavalex2007, 30.03.2021):
> возможно новая

Новая так же оборудована розеткой как и предыдущие

Ну вот будем смотреть. Хотя такое надо было делать на СТ-1, а не в ДД.

Цитата (tavalex2007, 30.03.2021):
> надо было делать на СТ-1

Так тестировали и что то не сложилось

Цитата (tavalex2007, 30.03.2021):
> Да, но только 798,799,800 и возможно новая под это приспособлены.

Все, что по этому тендеру на 10 вагонов приспособлены

Да вот то-то же((

Цитата (tavalex2007, 30.03.2021):
> Да, но только 798,799,800 и возможно новая под это приспособлены.

Ну вот как раз сделают 2 СМЕ на 28 как будь то в ДД подумали про другие маршруты )

Цитата (Сергей_Н, 30.03.2021):
> Трамвай-двери.


Так же, как и Витязь, и ещё куча современных моделей. Это я о К1Т306. А о Т308 говорить ещё рано, чертёж сверху абсолютно ни о чём не говорит, трамвай будет не таким.

Цитата (Blek, 31.03.2021):
> Цитата (tavalex2007, 30.03.2021):
> > Да, но только 798,799,800 и возможно новая под это приспособлены.
>
> Ну вот как раз сделают 2 СМЕ на 28 как будь то в ДД подумали про другие маршруты )

Если и будет СМЕ в регулярной єксплуатации, то только одна!

Цитата (chs8.vova, 31.03.2021):
> Если и будет СМЕ в регулярной єксплуатации, то только одна!

Да пожалуйста как говорится не кто не против) Вот если бы еще одинарные Т3 начали сцеплять то другое дело

Цитата (Blek, 31.03.2021):
> не кто

нИкто

Цитата (енот, 31.03.2021):
> нИкто

Молодец) Садитесь 5

Цитата (Santehnik, 29.03.2021):
> Ну на самом деле в СМЕ правильнее - нужно меньше водителей на то же количество вагонов. Но такой подход пока слишком сложный для наших)



а график ожидания *2?)

Цитата (SavA, 01.04.2021):
> а график ожидания *2?)

Во-первых, зависит от интревала. При интервале в 5 минут замена на СМЕ с интревалом в 10 более-менее логична. Никто не предлагает 10 минутные интервалы увеличивать до 20 минут
Во-вторых, есть график и можно выходить под транспорт

Сегодня ночью их обкатали на линии
https://vm.tiktok.com/ZMePeL6VU/