Вагон проходил испытания в Краснопресненском трамвайном депо. На балансе ГУП «Мосгортранс» не состоял, находится на ответственном хранении. Работал с пассажирами на маршруте № 21
Цитата (Igore4eK, 28.02.2009): > Зум всё искажает до нельзя,чё,никто из вас,написавших комментарий 1 и 3 об этом не знал?
Не зум искажает, а длинное фокусное расстояние объектива _усиливает искажения_. Зум всего - навсего способность изменять фокусное расстояние, а кратность - ономшение максимального фокусного к минимальному. Пример. у меня 2 объектива. 14-42 мм (зум 3х) и 40-150 мм (3,75х). Поверьте, если я сфотографирую первым объетивом с зумом 3х (42мм) и вторым с зумом 3х (120мм) разница будет очень большой.
И еще, то что я выделил в первом пледложении. Длинное ФР искажений не создает, оно их усиливает делая более заметными. Как показывает опыт с киевским СТ, хорошо уложеные пути даже на длинном ФР выглядат ровными.
Цитата (HAnS, 28.02.2009): > Как показывает опыт с киевским СТ, хорошо уложеные пути даже на длинном ФР выглядат ровными. Согласен, если пути действительно ровные, они и на 12х ровные будут.
Даааа... Не знал, что зум искривляет пространство ;)))
Поймите, что прямую линию не может объектив сделать настолько ломаной :))) Это действительно плохие пути, плюс видны усталостные деформации моста (прогиб вниз пролётных строений)..
Верно, и только как раз наоборот с зумом это и заметно - простым взглядом не определить из-за возможностей обзора глаза по сравнению с размерами моста.
Именно на этом кусочке - переход с чешской технологии на обычную - пути действительно не очень, ведь часть рельс лежит на уменьшеных шпалах или вообще без них.
К слову, КТМ-30 на любых путях идёт прекрасно. На улице Кулакова пути намного хуже этих - КТМ-30 там гоняет.
Цитата (ТУ2-167, 28.02.2009): > Даааа... Не знал, что зум искривляет пространство ;))) >
А вы внимательнее читайте - меньше сюрпризов в жизни будет :) (это я к тому что выше написано что зум делает и чего не делает, и что это вообще не зум)
> Счётчик сообщений про кривые рельсы под фотографиями, снятыми на большом зуме :)
А, ну их ещё много будет))) Если честно, то ровных рельс я встречал редко. А у нас в НН есть такие места, где их неровность видна даже без зума, да и фотоаппарата вообще)) Ну и какое это сообщение пока по счету?
Хотя да,не все фото получаются при зуме с кривыми рельсами или проводами. Вот яркий пример.Снято на зуме,но и провода не исказились: http://stts.mosfont.ru/photo/141346/ хотя может это зависит от зума,установленного на фотоаппарате.
При чём тут вообще провода? Речь не о них. Машины и столбы, в отличие от рельсов, непротяжённые объекты. Видимо кто-то в школе плохо учил физику, а именно её раздел под названием оптика, так как не понимает природу этого явления. А может просто недоучился ещё? Нафига тогда лезть со своими «экспертными оценками»?
Рельсы, кстати говоря, вовсе и не искажаются. Просто 500 реальных метров на дороге превратились в два сантиметра на экране. А на протяжении 500 метров отклонения могут быть ого-го, целое депо поместится.
Цитата (Мудрый Каа, 28.02.2009): > Ребят, не порите чушь про zoom. > Машины со столбами вот не перекорежило!
Мудрый Каа, не муд*ите!!
Про 500 м в 2 см Александр Конов может и загнул, но у меня на экране 50 м между столбами выливаются в 1,5 м. Но искривление идёт только по одному направлению. Вагон, 2,5 м шириной занимает 7 см!!
Ку-ку, какие искажения?? Оптическое искажение на большом расстоянии может быть вызвано лишь восходящими и нисходящими потоками воздуха, меняющими плотность среды, а значит и светопропускание.. А зум ну никак не может исказить, вы уж простите, горе-фотографы...
Цитата (Tassadar, 28.02.2009): > К слову, КТМ-30 на любых путях идёт прекрасно.
Ой ли? 14 августа, по-моему, когда открывали движение по Таллинской после ремонта, я видел первый и единственный раз червяка на 10-ке. Утром. Приезжаю вечером в час пик на Щукинскую, и вижу его уже на 21. Почему? Да потому, что пути новые уложили настолько хреново, что я думаю, вагон поберечь решили просто. И так до сих пор с 21-го и не переставляют никуда.
да и Tassadar, похоже, ты не ездил над средней тележкой этого оранжевого чуда! Иначе бы по-другому говорил. Сидишь там на продольном сидении и каждый стык пятой точкой чувствуешь!
Ну не знаю. На всех вагонах там всё без проблем. Правда сразу после открытия стыки ещё не все сварили и вагон действительно могло быть жалко. Но сейчас можно вполне. Я думаю наоборот - его специально держат на 21, чтобы испытать его на разных по качеству путях.
Средняя тележка действительно похуже - она, как я понял, с одинарным подвешиванием, но одна безмоторная тележка большой роли не играет. Заметно, только если прямо над ней сидишь. Да и не жёстче она, чем тележки на Татрах или КТМах-19...
Цитата (Александр Конов, 28.02.2009): > Видимо кто-то в школе плохо учил физику, а именно её раздел под названием оптика, так как не понимает природу этого явления. А может просто недоучился ещё? Нафига тогда лезть со своими «экспертными оценками»?
Может тогда кто-нибудь из истинных экспертов популярно объяснит суть данного явления и закроем этот вопрос навсегда?
Как видно, изображение значительно меньшего по длине предмета, параллельного к плоскости кадра, даёт изображение сравнимое, а то и больше, чем перпендикулярного вытянутого. Соответственно на кадре получается диспропорциональность по разным измерениям.
Здесь ради экономии места, у меня получилось довольно большое фокусное расстояние и большая величина "кадра". Если мы возьмем рамки кадра меньше, то соответственно угол обзора будет меньше, и эта диспропорциональность будет больше. Тот же эффект, когда при неизменной ширине кадра меняем фокусное расстояние на большее - угол обзора сокращается.
Если есть вопросы - задавайте. Но, надеюсь, теперь конкретнее уже объяснил.
Цитата (ЛВС-90, 01.03.2009): > Мне на фоио больше всего понравилась КС! Хорошо вышла она. Кстати, да, наглядный ответ на вопрос "что такое маятниковая подвеска?" ;-)
链接