Вот это настоящая модернизация! Вместо того, чтобы курочить вагон, как то делают в Москве, тут оставили "родные" ретро-светильники, просто в них ввернули современные эффективные лампы.
То,что на фото, не модернизация. Впрочем, когда ЕМам проводили модернизацию с заменой салона на пластиковый и демонтажом кабины, светильники также оставляли старого образца. С целью удешевления.
"Замена салона на пластиковый": а что было - линкруст? Ну и зачем надо было его заменять? Субъективно, я его люблю больше. А объективно, интересно: в случае не дай бог пожара что лучше и что хуже: линкруст или пластик?
Ну хотя бы радует, что светильники в СПб. оставляли (или и теперь оставляют?) "родные".
В вагоне по ссылке огорчительная особенность: заделали вентиляционные решёточки. Возможно, зимой эта вентиляция не всегда нужна. Пассажиры должны иметь возможность открывать и закрывать эти отдушины, как они отркрывают и закрывают люки в трамваях и автобусах. Ну вот вместо того чтобы сделать такое усовершенствование, эти решётки просто забили. Прототип современных вагонов, в которых естественной вентиляции нет, только вся надежда на кондиционер. Я-то, наоборот, не понимаю, зачем он в метро, если вагон почти всё время в движении, и чаше всего под землёй, то есть в тени.
Цитата (Евгений Лысый, 22.03.2021): > В вагоне по ссылке огорчительная особенность: заделали вентиляционные решёточки.
Есть там решёточки, только очень мелкие отверстия у них. Если внимательно присмотреться, то можно их увидеть. Они лучше всего видны в левом верхнем углу снимка.
О да, есть. И выглядят даже довольно симпатично, только цвет противный серый. Но проток воздуха, надо думать, сильно затрудняют. Тут иногда приходится ждать автобуса под навесом тоже с перфорироваными железными стенками. Так они, впечатление, всё же немного защищают от ветра. :)
链接