Всегда завидовал Краснодару белой завистью в плане электротранспорта. Пусть и дальше служит примером того, как нужно относиться к этому хозяйству! Плохо только то, что в новых северных районах города его нет. Это первая мысль, которая возникает, когда едешь по условно объездной дороге в сторону крымского моста. Новостроек много, электротранспорта нет.

Эти тоже ревут редукторами.

Цитата (Генерал Фэйлор, 08.03.2021):
>
Эти тоже ревут редукторами.

Не так ужасно как на 182 и других.

У нас с троллейбусами надо порядок наводить. Новых трамваев к концу года будет примерно половина парка (с учётом поставок от 2013 года), а вот с троллейбусами ситуация похуже. Несколько троллейбусных маршрутов не обеспечены в достаточном количестве подвижным составом и водителями. Ну и нужно восстановить в районе пяти ранее закрытых маршрутов. Возможно, с продлением в новые районы на АХ или другим улучшением их трасс.

А КТМ-5 будут активно списывать в связи с приходами новой техники? Или общий инвентарь планируется увеличить?

Чебоксары очень довольны в целом новыми автономниками УТТЗ в кузове Мазов по соотношению цена / качество. Вам бы тоже думаю они очень подошли как раз к этим новостройкам. Зарядные станции сделать на конечных и вперёд. Те УТТЗ, которые до этого выпускались в кузове Нефаза (у нас в Ростове ездят) всё же менее удачные получились. Ругаются на них наши ремонтники, но пассажирам конечно нравятся пока новые. А вот Мазы хвалят.

Цитата (Евгений Перегуд, 08.03.2021):
> А КТМ-5 будут активно списывать в связи с приходами новой техники? Или общий инвентарь планируется увеличить?

На оба вопроса ответ "да".

В 2019-2020 гг. списали пока всего 11 71-605 (из них 4 ушли в спецвагоны). В этом году планируют списать 20-25 71-605 и 10 Т3. При том, что за 3 года (2019-2021 гг.) в город поступят в общем 103 вагона. Так что инвентарь уже сейчас увеличился с 268 (на 31.12.2018 г.) до 335 трамваев, что уже является историческим максимумом для Краснодара (прошлые рекорды: 306 двухосных вагонов в 1969-1970 гг. и 293 четырёхосных трамвая в 2002-2003 гг.). Часть вагонов пойдёт на увеличение выпуска после пуска линии до ул. Петра Метальникова, а часть старых трамваев, вероятно, будет чем-то типа "плавающего" резерва и, возможно, будет списана в дальнейшем.

Цитата (Wetal, 08.03.2021):
> Чебоксары очень довольны в целом новыми автономниками УТТЗ в кузове Мазов по соотношению цена / качество. Вам бы тоже думаю они очень подошли как раз к этим новостройкам.

У нас сейчас начали сборку новых машин "Алькор". Первые впечатления от проекта положительные. Но сборка это не покупка нового ПС и более растянута по времени. Это минус.
https://transphoto.org/articles/1555/
http://www.kubtransport.info/krasnodar/alkor2021.html

А зачем возле каждой двери по 2 наклейки о необходимости надеть маску, да еще и одна большая? Это фетиш такой?

Цитата (Пикет, 08.03.2021):
> Это фетиш такой?

Это маразм по-краснодарски.

Цитата (Пикет, 08.03.2021):
> А зачем возле каждой двери по 2 наклейки о необходимости надеть маску, да еще и одна большая? Это фетиш такой?

Дикое количество других наклеек вас не смущает? Это нам два года назад питерский регламент инфообеспечения подсунули. Конкретно по маскам, да, уже наши горе-специалисты постарались. Вначале одну большую зафигачили, потом мелкие с текстовой расшифровкой. Плюс автоинформаторы на старом ПС каждую вторую остановку напоминают о масочном режиме (на новом ПС не сдюжили это сделать).

Так что, к сожалению, да, наш местный маразм :-(

Цитата (Олег Бодня, 09.03.2021):
> автоинформаторы на старом ПС каждую вторую остановку напоминают о масочном режиме

Не на всех вагонах, кстати

Цитата (Андрей Дубовицкий, 09.03.2021):
> Не на всех вагонах, кстати

Значит, там более старые или, возможно, более новые записи.

Цитата (Генерал Фэйлор, 08.03.2021):
> Эти тоже ревут редукторами.

Как будто в номерном едешь. Уши закладывает.

Цитата (Олег Бодня, 08.03.2021):
> Цитата (Евгений Перегуд, 08.03.2021):
> > А КТМ-5 будут активно списывать в связи с приходами новой техники? Или общий инвентарь планируется увеличить?
>
> На оба вопроса ответ "да".
>
> В 2019-2020 гг. списали пока всего 11 71-605 (из них 4 ушли в спецвагоны). В этом году планируют списать 20-25 71-605 и 10 Т3. При том, что за 3 года (2019-2021 гг.) в город поступят в общем 103 вагона. Так что инвентарь уже сейчас увеличился с 268 (на 31.12.2018 г.) до 335 трамваев, что уже является историческим максимумом для Краснодара (прошлые рекорды: 306 двухосных вагонов в 1969-1970 гг. и 293 четырёхосных трамвая в 2002-2003 гг.). Часть вагонов пойдёт на увеличение выпуска после пуска линии до ул. Петра Метальникова, а часть старых трамваев, вероятно, будет чем-то типа "плавающего" резерва и, возможно, будет списана в дальнейшем.
>
Подскажите, пожалуйста, не известны номера вагонов КТМ на списание на 2021год?

Цитата (Олег Бодня, 08.03.2021):
> списали пока всего 11 71-605 (из них 4 ушли в спецвагоны). В этом году планируют списать 20-25 71-605 и 10 Т3. При том, что за 3 года (2019-2021 гг.) в город поступят в общем 103 вагона. Так что инвентарь уже сейчас увеличился с 268 (на 31.12.2018 г.) до 335 трамваев

268-11-25-10+103=325!

Откуда 335?

335 - это без учёта 10 списанных T3. На днях внёс по ним инфу, и стало у нас на 10 вагонов меньше :-(

Тем не менее, исторический максимум по количеству вагонов зафиксирован на отметке 326 шт. - по состоянию на 31.12.2020 г.

Цитата (Мистер Гуй, 12.03.2021):
> 268-11-25-10+103=325!

Кстати, вы интересно считаете. Я говорил цифру на момент публикации сообщения. Тогда по сравнению с 31.12.2018 г. было получено 79 трамваев и списано 12 вагонов (забыл упомянуть про 053), минус ещё 10 в 2021 году (см. сообщение выше). 268+79-12-10=325. Вот так надо было считать. А вы уже посчитали вероятное количество вагонов на конец 2021 года, и оно, как ни странно, совпало с приведённой выше цифрой :-)

Цитата (Олег Бодня, 12.03.2021):
> Кстати, вы интересно считаете. Я говорил цифру на момент публикации сообщения.

Я подсчитывал тупо: по порядку прочтения мной текста)))