Возможно после названия города «Казань» вы хотели написать не «сдох», а «сход» :D
Хотя первое очень даже подходит к этому вагону:(
Этот бедняга не проработал и 6 лет, а его уже списать хотят (°0°)
Я надеюсь, что со временем отношение к электротранспорту в Казани улучшится.

Если почитать комментарии под фото выше - можно узнать причину его состояния

Цитата (Илья Черный, 01.09.2023):
> Если почитать комментарии под фото выше - можно узнать причину его состояния

> не эксплуатируется по причине выхода из строя преобразователя. Разобран.

Что-то нет в описании причины. Та, что указана - несерьезная. Выкидывать почти новый вагон из-за неисправности преобразователя - это из той же серии, что и выкидывать легковой автомобиль из-за забитой пепельницы.

Хотя, на странице https://transphoto.org/photo/1455352/ упоминается причина "нет денег на покупку запчастей".

Можно её и в профиль добавить, чтобы не искать.

Цитата (fndoder, 01.09.2023):
> Та, что указана - несерьезная. Выкидывать почти новый вагон из-за неисправности преобразователя - это из той же серии, что и выкидывать легковой автомобиль из-за забитой пепельницы.

Впору уже устраивать чемпионат по упоротым аналогиям. Без преобразователя трамвай своим ходом не поедет.

Цитата (Электроник, 01.09.2023):
> вы хотели написать не «сдох», а «сход» :D

Я хотел написать ровно то, что написал. Вы видите сход?) Я - нет) А вот сдохший вагон - да.

Цитата (Илья Черный, 01.09.2023):
> > Официальная причина простоя - у него ЭПРО немного не такое, как "у всех", опытная версия, для которой уже не делают компоненты. Так что это надолго, придётся перешивать

Это не первопричина, а попутная сложность. Производитель трамвая и его тягового электрооборудования в России и не против на возмездной основе починить вагон. И стоить это будет, очевидно, дешевле, чем купить новый трамвай, так что это экономически целесообразно.

Отсюда приходим к тому, что причина стоящего вагона ровно одна - нет денег на ремонт. Всё остальное - сопутствующие обстоятельства.

Цитата (fndoder, 01.09.2023):
> Выкидывать почти новый вагон из-за неисправности преобразователя - это из той же серии, что и выкидывать легковой автомобиль из-за забитой пепельницы.

Ну, преобразователь все же посерьезнее (и дороже) пепельницы. Тут скорее более уместна аналогия с автомобильной КПП (без которой машина тоже не поедет). Но тем не менее, это не делает идею сдавать автомобиль с неисправной КПП в металлолом менее бестолковой. Так что, очевидно, да, дело в финансах.

Основная проблема на текущий момент в том, что вагон пустой, голый кузов на пустых тележках, в нём нет вообще никакого оборудования, потому что его растащили на запчасти ещё в 2021 году, когда поняли, что в реальные сроки его починить не получится.

Цитата (Дмитрий Кояш, 01.09.2023):
> Основная проблема на текущий момент в том, что вагон пустой, голый кузов на пустых тележках, в нём нет вообще никакого оборудования, потому что его растащили на запчасти ещё в 2021 году, когда поняли, что в реальные сроки его починить не получится.

А денег не было чтобы заказать у уквз преобразователь ?

УКВЗ к преобразователю не имеет никакого отношения (ну, кроме того факта, что они когда-то его монтировали на вагон)