Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Baltimore, Brownell 2-axle motor car — 1050
  Baltimore Brownell 2-axle motor car — 1050 
Baltimore Streetcar Museum

Készítette: А. Белоусов           Dátum: 17 október 2010 ., vasárnap

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 22.02.2021 05:45 UTC
Megtekintések — 289

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +11

Baltimore, Brownell 2-axle motor car — 1050

Kocsiszín/üzem:Baltimore Streetcar Museum
kezdete:1968
típus:Brownell 2-axle motor car
Gyártási év:1898
Aktuális állapot:Nem üzemképes
Üzemmód:Nosztalgia
Megjegyzés:1968 ex MHS; 1954 ex UR&E / Baltimore Transit, 3651; 1935 ex work service; 1925 ex 2801; 1917 ex 396; 1912 ex 390; 1910 ex 2135; 1902 ex 1050; 04.03.1899 ex Consolidated Ry.
Closed 20' 9" body of 'Accelerator' type. Length overall: 30' 8". Deck roof. Double-end car.

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon EOS 40D
Date and Time:17.10.2010 15:22
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:13
ISO Speed:400
Focal Length:17 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 3

22.02.2021 08:24 UTC
Link
AlexSan · Odessza
Képek: 536
Этот прекрасный ракурс раскрывает деталь, которую Фредерик Браунелл запатентовал и со страшной силой зарекламировал в современной себе трамвайной прессе. Это дверь из салона на площадку, смещённая к выходу с площадки на улицу. Браунелл разорился спустя считанные годы после постройки этого вагона. Впоследствии его фирму выкупил другой производитель ради патентов.
+2
+2 / –0
22.02.2021 08:35 UTC
Link
Максим Ляденко · Szentpétervár
Képek: 14
Такое, кстати, и на наших Брешах было: https://transphoto.org/photo/582868/?vid=467984
0
+0 / –0
22.02.2021 08:51 UTC
Link
Képek: 683
AlexSan, спасибо за интересную информацию, даже не знал !
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.