Ну и зоопарк кабин, однако, у нас будет

Был Витязь, стал Киборг

А чо с мордой сделали?

Бампер поменяли, черноту ниже натянули, светящуюся каплю а-ля Нефаз под дворник пристроили и, похоже, добавили отдельную секцию экрана под номер маршрута над бегущей строкой. Осталось еще бортовой налепить размером, как у правой первой Песы. Забавно, что при транспортировке стекла или фары так не прикрыли, как эту сакральную каплю великого и ужасного бредбука МГТ

Кто фоткал салон - там новая тележка?

Нет, там та же тележка, что и у других витязей, ПК ТС сделали также как у EVO2 новых, а именно проход в районе тележки под углом.

Цитата (ista011, 09.02.2021):
> Нет, там та же тележка, что и у других витязей, ПК ТС сделали также как у EVO2 новых, а именно проход в районе тележки под углом.

В новых Витязях в средней секции нет выступов в проходе.

Цитата (ista011, 09.02.2021):
> ПК ТС сделали также как у EVO2 новых, а именно проход в районе тележки под углом

Ну так - там модернизированная телега?


Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.02.2021):
> В новых Витязях в средней секции нет выступов в проходе.

Спустя 400 вагонов..) Но, и вправду, лучше поздно, чем никогда.

Зеркала новые.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.02.2021):
> В новых Витязях в средней секции нет выступов в проходе.

Там теперь безмоторная тележка?

Ура, ура и ура! Они наконец-то дошлифовали его, и трамвай стал трамваем

Уже начинаю скучать по разнообразию в Краснопресненской сети) Было ведь время, когда чего только не приезжало. Оптимизация и унификация это очень правильно и хорошо на уровне предприятия, но пассажиру (если он любитель транспорта, конечно) куда веселее с зоопарком.

Ну вот, Песы есть, Витязи есть, скоро односекционники ПК ТС и УКВЗ приходить начнут. Вот и разнообразие. Депо самому проще, ежели однородный ПС эксплуатируется

Цитата (Mr.Den, 09.02.2021):
> Там теперь безмоторная тележка?

Моторная.

Тут скорее вопрос: поворотная или неповоротная тележка в средней секции

Неповоротная, конечно.

Цитата (Smavs485, 09.02.2021):
> епо самому проще, ежели однородный ПС эксплуатируется

Если не бить каждый день, то разницы никакой. Новые поставки идут по КЖЦ и депо обслуживанием не будет заниматься.

А кто заниматься будет? Я так думаю, что увольняешься на бумаге из депо и устраиваешься на завод, не будет же пол-твери в москву на работу ездить. Плюс кжц вроде не покрывает дтп и тому подобное.

И опять линии окраса не состыкуются друг с другом (на этот раз кабины и юбки) - ПКТС в упор это не хочет замечать и исправлять?

Цитата (Duster1no, 09.02.2021):
> там модернизированная телега?

Узкие редукторы.

Какие номера будеть в Краснопресненская сеть?

Цитата (Володя, 09.02.2021):
> Если не бить каждый день, то разницы никакой. Новые поставки идут по КЖЦ и депо обслуживанием не будет заниматься.

Помимо битья есть еще плановое обслуживание. И при прочих равных им проще и дешевле заниматься, когда ПС однороден.
А касаемо КЖЦ - "если Вы за что-то не платите, это не значит, что оно бесплатно". КЖЦ занимаются тоже не альтруисты, и при зоопарке стоимость контрактов скорее всего будет выше.

Цитата (200Х, 09.02.2021):
> Какие номера будеть в Краснопресненская сеть?

31391 и дальше

Цитата (tramvay is murmanska, 09.02.2021):
> и трамвай стал трамваем

А до этого был троллейбу... простите, то есть электробусом?

Цитата (Илюха_ЛэП, 09.02.2021):
> и при зоопарке стоимость контрактов скорее всего будет выше.

Учитывая наше конкурсное законодательство - это утверждение ложное. Да, ПК ТС в теории может предлагать более низкую цену чтобы забрать все московские тендеры, но что-то практика это не подтверждает и Москва ждёт не то УТМы, не то КТМы.

Цитата (Илюха_ЛэП, 09.02.2021):
> еще плановое обслуживание

Плановое обслуживание включая капитальный ремонт на половине срока службы в КЖЦ включёно полностью.

Красная Пресня единственные староверы с номерами трафаретными?

Почему на "Витязи" не цепляют гораздо более стильные и органичные морды, что цепляют на "Львят"?

Может потому что стоит давать разным вагонам хоть какое-то различие? Чем эта плоха, тоже вполне стильная, я бы даже сказал выглядит лучше ухмылки Джокера (ну или во всяком случае, та уже приелась).

Цитата (Мих@N, 10.02.2021):
> Чем эта плоха, тоже вполне стильная, я бы даже сказал выглядит лучше ухмылки Джокера

Я бы сказал, что вот эта морда наконец-то хоть как-то напоминает витязя (древнеславянского воина).

Цитата (Alstom Citadis, 10.02.2021):
> Почему на "Витязи" не цепляют гораздо более стильные и органичные морды, что цепляют на "Львят"?

Потому что ни одного Львёнка для Москвы ещё не построено, но для Москвы морда у Львёнка будет такая же как и у Витязя.


Цитата (Мих@N, 10.02.2021):
> Может потому что стоит давать разным вагонам хоть какое-то различие?

Совсем не поэтому, а потому что у Москвы бренд.

Всё замечательно, только мне категорически не нравятся эти новые ниши под нижнюю светотехнику на морде. Было же нормально! Зачем ЭТО? Изменение ради изменения? Была изначально аккуратная, округлая мордочка. Сначала эти лючки-"жабры" воткнули, а теперь ещё и новый, явно лишний и перегружающий элемент...

P.S. - По поводу "жабр" я конечно понимаю, что Витязи "из вод выходят ясных", но не настолько же буквально! ;-)

Цитата (Alstom Citadis, 10.02.2021):
> Почему на "Витязи" не цепляют гораздо более стильные и органичные морды, что цепляют на "Львят"?

В Москве морда с вертикальной светотехникой это часть московского бренда. А значит в Москву сейчас могут поступать трамваи, автобусы и электробусы только с такой мордой.

Вот вот. И очень интересно, как поступит УКВЗ.

«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставила в Москву первые 4 модернизированных трамвая 71-931М «Витязь» с суперконденсаторами

Как сообщили в пресс-службе производителя, подвижной состав прибыл в столицу в рамках контракта (https://t.me/tzdjournal/409), подписанного в 2020 году и предполагающего поставку и обслуживание в течение 30 лет 74 трехсекционных и 40 односекционных трамваев.

Ключевые технические новинки трамвая:

1️⃣ Суперконденсаторы, снижающие затраты электроэнергии на тягу (до 30% или в пределах 65 кВт*ч)

2️⃣ Узкий редуктор, позволивший увеличить проходы в салоне на 5% (+6,5 см в головных вагонах, +24 см – в промежуточном)

3️⃣ Обновленный пульт водителя (увеличены диагональ и разрешение экранов и др.), возможность подключения системы помощи водителю (система круиз-контроля и др.). В ПК ТС «Технике железных дорог» также отметили, что в новых трамваях осуществлена подготовка к подключению оборудования для беспилотного проекта (предусматривалось конкурсными требованиями (https://t.me/tzdjournal/274))

4️⃣ Кондиционер с повышенной производительностью (на 15%) и уменьшенным уровнем шума (на 5 дБ)

5️⃣ Подогрев входных зон для препятствия попаданию холодного воздуха в салон

6️⃣ Система распознавания лиц и фотодатчики наличия пассажиров в дверном проеме (для оптимизации их открытия/закрытия)

@tzdjournal

Что за тема с вертикальной светотехникой, как часть бренда?

>>В ПК ТС «Технике железных дорог» также отметили, что в новых трамваях осуществлена подготовка к подключению оборудования для беспилотного проекта (предусматривалось конкурсными требованиями (https://t.me/tzdjournal/274))

О, это прекрасно, гораздо логичнее обкатать беспилотные технологии сначала на рельсовом транспорте с куда меньшей вариативностью процесса вождения, чем у безрельсового.

>>6️⃣ Система распознавания лиц

А вот это ну вообще очень плохо для тех, кто читал всякие антиутопии((

Сегодня витязи крутились по депо)

Идея с верхним, отдельным МУ под номер маршрута интересная. Может даже стоило бы его сделать в круглом исполнении - в традиции МУ с "деревяшек" https://transphoto.org/photo/1386581/. Такая преемственность и цикличность истории... Тем более, что у Витязей и по формам есть некоторые сходства, и концептуально - такой круглый элемент "шлема".

Вот примеры современных вагонов, хотя тут гораздо выше табло разместили.

https://transphoto.org/photo/1402829/
https://transphoto.org/photo/800955/

Цитата (Moises08, 10.02.2021):
> >>6️⃣ Система распознавания лиц
>
> А вот это ну вообще очень плохо для тех, кто читал всякие антиутопии((

И хорошо в основном большинстве случаев. Судя по всему, оно реально работает. У меня в доме через городскую систему видеонаблюдения недавно нашли угнанный в Подольске скутер:) А живу я в районе Северный. Да и дипломатов импортных как и просто буянов как эффективно ловят.

Цитата (Moises08, 10.02.2021):
> А вот это ну вообще очень плохо для тех, кто читал всякие антиутопии((

А для тех кто не читал, тем норм:))) Мне не нравится вот это шараханье от каждой новой технологии, под предлогом того что она якобы будет использована ради корыстных целей. И будет! Блин, в этом фундаментальная сущность прогресса: любой, АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ инструмент может быть (и бывает) использован, как во благо, так и во зло. Это неизбежно.

Молотком тоже можно голову проломить, давайте запретим молотки. А если запретим, ну так и голыми руками можно шею человеку свернуть, давайте руки тоже всем оттяпаем. Прогресс так не работает.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.02.2021):
> В Москве морда с вертикальной светотехникой это часть московского бренда. А значит в Москву сейчас могут поступать трамваи, автобусы и электробусы только с такой мордой.

Т.е. теперь весь транспорт независимо от дизайна самой машины должен обязательно иметь на морде что-то светящееся строго вертикально просто потому что какое-то никому неизвестное крИатифФное чудо решило, что вот эта ничего не значащая деталь – БРЕНД? Какой маразм.

Вы замечали как у любого бренда автомобилей есть какой-то общий элемент дизайна, независимо от линейки и типа машины? Я думаю, замечали. И не только у машин, у многих брендов техники. Если Московский Транспорт организовали в БРЕНД, покуда у этого бренда есть креативный контроль над дизайном, вполне логично что они тоже организуют общий элемент дизайна.

Покуда этот общий элемент не делает ТС разных моделей идеальными копиями друг друга. Вот с ЛиАЗами-автобусами которым сикося-накося присобачили маску от электробуса - это маразм, а покуда сохраняется уникальность, но есть некий фирменный штрих - ну так это нормальная практика.

У автомобилей одного бренда – замечал, а у внедорожника Пежо, спорткара Феррари и микроавтобуса Мерседес – нет ) А именно такое сравнение релевантно, когда речь идёт о трамвае от ПКТС, трол...электробусе от КАМАЗа, электричке от ТВЗ и электричке от Метровагонмаша. Единый бренд прослеживался бы, если б у различных производителей был действительно единый целостный подход к дизайну ПС. А сейчас у них, очевидно, кроме факта вертикальности нет вообще ничего общего, ведь даже сами по себе фары на разных видах ОТ вообще разные, и более того: трамваи, электрички и эбусы даже красят по-разному. Походу, "креативный контроль" вышел из-под контроля ))

Цитата (Мих@N, 11.02.2021):
> Вот с ЛиАЗами-автобусами которым сикося-накося присобачили маску от электробуса

А одинаковый дизайн дизельных и электрических НефАЗов вас типа не смущает?

Цитата (Alstom Citadis, 11.02.2021):
> А сейчас у них, очевидно, кроме факта вертикальности нет вообще ничего общего, ведь даже сами по себе фары на разных видах ОТ вообще разные, и более того: трамваи, электрички и эбусы даже красят по-разному.

Какая-то демагогия, если честно. Вы на чём настаиваете, так и не понял, на полностью уникальном дизайне для всего, или на полной унификации дизайна всего и вся, примерно как это сделано с автобусами + электробусами? Что теперь, что они произведены на разных заводах, им нельзя иметь общий элемент по требованию заказчика? Пассажира вообще не волнует, что где произведено, его волнует только какой оператор осуществляет услуги по его перевозке. Да и то не всегда верно.

Другое дело что мне не нравится в этой МТшной "философии" что они по сути ниспустили производителя до ODM, что-то наподобие марки "Каждый День" в Ашане, когда продавец/поставщик услуг брендирует продукт как свой собственный, а имя производителя идёт, как это говорится, мелким текстом - будто это какая-то постыдная подпольная контора.

Я не настаиваю (мне-то что?), а просто констатирую факт несостоятельности "бренда", который два пользователя выше назвали причиной, из-за которой нельзя использовать дизайн от "Львят" на новых "Витязях" (о которой я изначально и спрашивал)

Был бы он голубым - он был бы в бренде. А сейчас фигня какая-то, действительно.