Три міста в Луганській області з’єднає єдиний тролейбусний маршрут

Удосконалення транспортного сполучення між містами – один з пріоритетів стратегічного розвитку Луганщини, про який на форумі «Схід можливостей» розповів голова Луганської облдержадміністрації Сергій Гайдай.

За його словами, в області розробляється проєкт запуску кільцевого тролейбусного маршруту Лисичанськ-Сєверодонецьк-Рубіжне-Лисичанськ.

Попередня вартість проєкту – 472 млн грн, або 14 млн євро. Проєкт передбачає прокладання 22 км контактних ліній, будівництво 4-х тяглових підстанцій і придбання 50 нових тролейбусів.

• • •

Три города в Луганской области соединит единый троллейбусный маршрут

Совершенствование транспортного сообщения между городами – один из приоритетов стратегического развития Луганщины, о котором на форуме «Восток возможностей» рассказал председатель Луганской облгосадминистрации Сергей Гайдай.

По его словам, в области разрабатывается проект запуска кольцевого троллейбусного маршрута Лисичанск-Северодонецк-Рубежное-Лисичанск.

Предварительная стоимость проекта-472 млн грн, или 14 млн евро. Проект предусматривает прокладку 22 км контактных линий, строительство 4-х тягловых подстанций и приобретение 50 новых троллейбусов.

Источник: https://acmc.com.ua/try-mista-v-luganski...rshrut/

К Северодонецку тоже привяжите, пожалуйста. Наше захолустье этого заслуживает не менее, чем соседнее :D

Интересно, о каких ранее закрытых маршрутах в Северодонецке идёт речь. Из тех, что были действительно закрыты ранее, практически ни один не имеет смысла.

Да, повесить Лисичанск на шею Северодонецку единственный вариант спасти ту систему.

Цитата (Santehnik, 20.01.2021):
> Да, повесить Лисичанск на шею Северодонецку единственный вариант спасти ту систему.

Вешать Лисичанск на шею Северодонецка никто не будет,речь идет о создании Северодонецко-Лисичанского троллейбусного управления ,которое будет полностью на балансе области,а не городов!

Hess на слайді виглядає чудово:) Але придбають точно не їх і, скоріше за все, навіть не гармошки:( Тим не менш, поки що звучить круто. Сподіваємося на якнайшвидшу реалізацію цих намірів.

Цитата (HerrCoolLess, 20.01.2021):
> Hess на слайді виглядає чудово:) Але придбають точно не їх і, скоріше за все, навіть не гармошки:(

из новости:
> Наразі розглядаються два варіанти міжміського сполучення – запуск на маршрут вітчизняних тролейбусів та електробусів чеської компанії «Škoda Electric».

Черговий піар від нових членрадів? Скільки років вони ті 4км між містами будують?
Кільцевий маршрут взагалі якась фантастика..

Цитата (nichohosobi, 21.01.2021):
> Черговий піар від нових членрадів? Скільки років вони ті 4км між містами будують?
> Кільцевий маршрут взагалі якась фантастика..

Посмотрим ,что у них выйдет на деле!

У них ещё строительство ж/д пути Рубежное - Старобельск висит в воздухе.

Цитата (ВН Цокур, 21.01.2021):
> У них ещё строительство ж/д пути Рубежное - Старобельск висит в воздухе.

Да вроде на этот год французы всё таки дали 100 млн евро (должно хватить на всю ветку).

Весной вроде должны официально проект объявить.

Прокоментуйте хтось суму 472 млн. Бо лише на тролейбуси треба мін 250 млн. А ще 22 км мережі і 4 підстанції. Харків, наприклад, на 8 км і одну підстанцію витратив 100 млн.

А кольцевой маршрут одностороний будет ?

Ничего пока не понятно и очень туманно всё. По моим нескромным подсчётам, если так прикинуть, то:
3 км - это от Северодонецка (остановка "Дачная") до конечной 1-цы в Лисичанске. В одну сторону, конечно же.
12 км - это от Лисичанска (поворот Мельникова) до ж/д вокзала Рубежного через Новодружеск.
7 км - от Рубежного до Северной в Северодонецке. Но там 7 км выходит только от поворота на город Рубежное, до вокзала около 8.5 км выходит.

При этом в Рубежном есть переезд через действующую ж/д линию, что уже ставит под сомнение строительство троллейбусной линии.

Очень непонятное кольцо. Не затрагивает ключевые точки притяжения людей, кроме вокзала в Рубежном. В двух из трёх городов проходит по окраине и лишь в Лисичанске проходит по Первомайской улице.
Имеет смысл делать три междугородних маршрута, которые попарно свяжут соседние города и при этом будут заезжать в их центральную часть.

троллейбусный маршрут через Томашовку...
Пусть сначала дорогу отремонтируют...
https://ia.wampi.ru/2021/01/21/CJGFnjPnFbs.jpg
https://ia.wampi.ru/2021/01/21/FHZmGO_qlA.jpg
https://ia.wampi.ru/2021/01/21/wSBg0yhW_mg.jpg
https://ia.wampi.ru/2021/01/21/b-_1w75WHhU.jpg
https://ia.wampi.ru/2021/01/21/9F6r-XoZtw.jpg

Кстати, на схеме нет маршрута № 8.

Цитата (Dimka89, 21.01.2021):
> Прокоментуйте хтось суму 472 млн. Бо лише на тролейбуси треба мін 250 млн. А ще 22 км мережі і 4 підстанції. Харків, наприклад, на 8 км і одну підстанцію витратив 100 млн.

Губернатор сказал,что для проекта берут по максимуму все закладывать,а что утвердят в итоге с тем и будут работать. Сейчас идет предварительная работа по данному проекту.Для реализации проекта действительно необходимо построить 4 тяговых подстанции и проложить 22 км контактной сети.В Лисичанске фактически нужно заново строить тяговые подстанции и тянуть высоковольтный кабель,чтобы обеспечить нормальную работу современных машин.

Цитата (Евгений Юрьевич, 21.01.2021):
> При этом в Рубежном есть переезд через действующую ж/д линию, что уже ставит под сомнение строительство троллейбусной линии.
>

Чем же переезд ставит под сомнение строительство? Там можно этот участок пройти на автономке или поднять КС и все будет нормально.Ну или построить мост.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> Губернатор сказал,что для проекта берут по максимуму все закладывать,а что утвердят в итоге с тем и будут работать.

Та здається, що закладено трохи замало.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> Чем же переезд ставит под сомнение строительство?

Через ж/д переезды строить троллейбусные линии запрещено

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.01.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> > Чем же переезд ставит под сомнение строительство?
>
> Через ж/д переезды строить троллейбусные линии запрещено

А як же вулиця Параджанова у Житомирі?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.01.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> > Чем же переезд ставит под сомнение строительство?
>
> Через ж/д переезды строить троллейбусные линии запрещено

Ну тогда на автономке пройдет этот участок,а лучше построить полноценный мост и проблема будет решена.

Quote (Vadim Pikulskiy, 21.01.2021):
> Через ж/д переезды строить троллейбусные линии запрещено

Действующими ДБН допускается строительство новых троллейбусных линий, пересекающих ЖД пути необщего пользования.

Цитата (I.L., 21.01.2021):
> Действующими ДБН допускается строительство новых троллейбусных линий, пересекающих ЖД пути необщего пользования.

Данный переезд пересекает пути общего пользования, там курсируют ПДСы и пригородные дизели.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> Цитата (Dimka89, 21.01.2021):
> > Прокоментуйте хтось суму 472 млн. Бо лише на тролейбуси треба мін 250 млн. А ще 22 км мережі і 4 підстанції. Харків, наприклад, на 8 км і одну підстанцію витратив 100 млн.
>
> Губернатор сказал,что для проекта берут по максимуму все закладывать,а что утвердят в итоге с тем и будут работать. Сейчас идет предварительная работа по данному проекту.Для реализации проекта действительно необходимо построить 4 тяговых подстанции и проложить 22 км контактной сети.В Лисичанске фактически нужно заново строить тяговые подстанции и тянуть высоковольтный кабель,чтобы обеспечить нормальную работу современных машин.

Вартість та технічні показники прораховано дуже приблизно і на мінімалках. Реконструкція існуючих мереж та підстанцій не враховані. Якщо справа дійде до ТЕО, тоді буде точнішше.
Зараз більш-менш близькими до реальності є тільки плани на те, щоб оголосити тендер на проєктування "Сєвєродонецьк - Лисичанськ" довжиною 6,8 км з однією підстанцією.