Действующий тормоз или стилизованный под него поручень?

Надеюсь что второе. Ибо в противном случае на первом же рейсе выстроится целая очередь желающих "покрутить штурвал".

Естественно, бутафорский). Хотя, зная Трансмаш...

Легендарный уральский подиум с лестницей...ну как же без него

Хром на поручнях металлический, или цвет пластикового покрытия такой?

Вот нафига в вагоне стояночный тормоз там где, его никогда не было?

Торчащая ручка на штурвале напрягает потенциальной травмоопасностью

Цитата (Олег Бодня, 04.01.2021):
> Вот нафига в вагоне стояночный тормоз там где, его никогда не было?

Ну так Трансмаш всегда работал по принципу "слышу звон, но не знаю, где он". Понятно, что такие вещи делаются только по предварительному заказу, и все утверждает заказчик. С этим вагоном все максимально непонятно:

- на что ориентировались? С такой внешностью деревяшек в России не было. Ну они немного конкретизировали этот момент фотомонтажом из Рима. Но какое отношение это имеет к России? Никакого.
- хоть мое утверждение, что это индивидуальный заказ, выглядит правдоподобным, на секунду можно представить, что нет. Тогда зачем такой вагон? Ездить по историческим центрам городов? Но есть проблема: в городах либо практически уничтожен исторический центр, либо там сняты трамвайные пути (или их никогда не было). То есть антуража не будет.

Это просто "мысли вслух".

Цитата (Илюха_ЛэП, 04.01.2021):
> Торчащая ручка на штурвале напрягает потенциальной травмоопасностью

Меня больше смущает панелька с крепежом. Так просто это не делается. Если это настоящий тормоз, то это фиаско. Хотя, там могли какую-нибудь лабуду от э/о разместить.