Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
伊熱夫斯克, 71-911EM “Lvyonok” # 2600
  伊熱夫斯克71-911EM “Lvyonok” # 2600  —  路线 10
71-911EM “Lvyonok” # 2602  —  路线 10
К/ст "Улица Ворошилова"

作者: sarariman · 海參威           日期: 22 十二月 2020 年, 星期二

展示拍摄地点

照片数据

照片用途: Mark
发布 25.12.2020 08:04 UTC
观看 — 2328

详细信息

伊熱夫斯克, 71-911EM “Lvyonok” # 2600

运营商/停车场:Tramway depot # 2
从...:12.2020
型号:71-911EM “Lvyonok”
制造日期:11.2020
序列号:53
运营状态:正常运营
用处:载客车辆

EXIF

Model:Redmi Note 8T
Date and Time:22.12.2020 11:01
Exposure Time:1/420 sec
Aperture Value:1.79
ISO Speed:100
Focal Length:4.74 mm
展示完整EXIF

评论 · 16

25.12.2020 18:47 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片:: 674
Хитрая морда :-)
+8
+8 / –0
26.12.2020 06:18 UTC
链接
Миха 71605РМ · 佛羅尼斯
照片:: 171
Этой проблемой вагоны реально страдают? Если да, то реально решить? https://udm-info.ru/news/city/03-12-2020...ovoroty
0
+0 / –0
26.12.2020 06:47 UTC
链接
照片:: 2225 · 城市编辑人员
Цитата (Олег Бодня, 25.12.2020):
> Этой проблемой вагоны реально страдают?

Если бы они действительно страдали, то вряд ли бы Вы увидели фото вагонов на линии)) К Львятам приковано много внимания просто. Журналисты Удм-Инфо просто не в курсе, что у трамваев бывают негабаритные кривые и что даже вагоны Т-3, которые с 1966 года в Ижевске эксплуатируются, на некоторых участках друг друга пропускают, в соответствии с определённым регламентом проезда таких участков.
+13
+13 / –0
26.12.2020 08:07 UTC
链接
Vladotram · 布尔诺
照片:: 87
Как чувствуют себя полупантографы?
0
+0 / –0
26.12.2020 08:11 UTC
链接
dimas1713 · 馬格尼托哥爾斯克
照片:: 870
В Магнитогорске куча аривых где 623 не разъезжаются габаритами с другими вагонами. Это не мешает третий год подряд их закупать. Просто ввели простое правило для водителей - в кривых не встречаться. И проблем нет
+2
+2 / –0
26.12.2020 08:18 UTC
链接
SBB · 莫斯科
照片:: 7
Цитата (Красный_билетик), 26.12.2020):
> Как чувствуют себя полупантографы?

Думаю, что они чувствуют и будут чувствовать себя прекрасно, в Ижевске лучшая в России контактная сеть (ну не считая Чижика, конечно)
+3
+3 / –0
26.12.2020 08:22 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片:: 674
Цитата (Сергей Валерьевич, 26.12.2020):
> Цитата (Олег Бодня, 25.12.2020):
> > Этой проблемой вагоны реально страдают?

Не я это спрашивал. Ну да ладно :-)

Цитата (SBB, 26.12.2020):
> в Ижевске лучшая в России контактная сеть

Гм... Ну ладно, поверим на слово, хотя есть ещё претенденты на первое место :-)
И если КС лучшая, то почему несущий трос обычный, а не токоведущий ПБСМ?
+4
+4 / –0
26.12.2020 08:26 UTC
链接
Vladotram · 布尔诺
照片:: 87
ПБСМ не входит в перечень стандартов строительства трамвайных линий, но может применяться.
0
+0 / –0
26.12.2020 08:32 UTC
链接
Jen · 莫斯科
没有照片
Цитата (dimas1713, 26.12.2020):
> В Магнитогорске куча аривых где 623 не разъезжаются габаритами с другими вагонами. Это не мешает третий год подряд их закупать. Просто ввели простое правило для водителей - в кривых не встречаться. И проблем нет

Наверное, так утверждать "Проблемы нет!" не совсем корректно. Просто запрет одновременного проезда двух вагонов в кривых - это профилактическая мера, но сама проблема - недостаточное расстояние в межпутье - получаетсся никуда не ушла. Кроется она скорее всего в том, что большинство трамвайных линий у нас построены настолько давно, когда естественно действовали старые нормативы. А старые нормативы увязаны с габаритами вагонов, которые выпускали на время разработки нормативов.
Ведь получается, что до недавнего времени основнымм документом у нас был СП "Трамвайные и троллейбусные линии" 1989 года, пусть и в актуализированных редакциях последующих годов. Но после 1989 года строительство трамвайных линий резко пошло на спад. С другой стороны, на момент 1989 года основные модели вагонов КТМ-5(длина 15 094 мм), трамвай РВЗ-6М2 (длина 14 080 мм), трамвай Татра-Т3 (длина 14000 мм), трамвай Татра-Т6(длина 15300 мм).

Но линии старые как были построены, так и остаются в большинстве своем в своих первоначальных параметрах в соответствии с теми нормативами. Но длина того же 71-623 и 71-911 уже 16400 мм. А ещё можно вспомнить, какая длина одиночных вагонов должна была быть у "Шкоды-Синары", там вообще некоторым плохо станет...
+2
+2 / –0
26.12.2020 08:38 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片:: 674
Цитата (Красный_билетик), 26.12.2020):
> ПБСМ не входит в перечень стандартов строительства трамвайных линий, но может применяться.

Да, его мало где в бывшем СССР применяют. Но это тоже как один из показателей качества трамвайной КС (в т. ч. её проектирования и эксплуатации).
0
+0 / –0
26.12.2020 08:38 UTC
链接
Vladotram · 布尔诺
照片:: 87
Несомненно.
0
+0 / –0
26.12.2020 08:41 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片:: 674
Цитата (Jen, 26.12.2020):
> А ещё можно вспомнить, какая длина одиночных вагонов должна была быть у "Шкоды-Синары", там вообще некоторым плохо станет...

А сколько там насчитали? :-)
0
+0 / –0
26.12.2020 08:42 UTC
链接
照片:: 5
17.5 метров :)
+3
+3 / –0
26.12.2020 08:44 UTC
链接
Jen · 莫斯科
没有照片
Цитата (Олег Бодня, 26.12.2020):
> А сколько там насчитали? :-)

Да, выше правильно сказали - 17500 мм. Первоначальный рендер у них был такой - https://sun9-15.userapi.com/impg/c858228...e=album

Но когда речь шла о возможной поставке в Москву, вроде рисовали длину 16800, может ошибаюсь...
+2
+2 / –0
26.12.2020 11:21 UTC
链接
Влад96 · 聖彼德斯堡
照片:: 682
Цитата (Jen, 26.12.2020):
> Цитата (Олег Бодня, 26.12.2020):
> > А сколько там насчитали? :-)
>
> Да, выше правильно сказали - 17500 мм. Первоначальный рендер у них был такой - https://sun9-15.userapi.com/impg/c858228...e=album
>
> Но когда речь шла о возможной поставке в Москву, вроде рисовали длину 16800, может ошибаюсь...

Не ошибаешься, это действительно так.
0
+0 / –0
26.12.2020 12:35 UTC
链接
ДенЕКТ · 叶卡捷琳堡
没有照片
Цитата (SBB, 26.12.2020):
> Цитата (Красный_билетик), 26.12.2020):
> > Как чувствуют себя полупантографы?
>
> Думаю, что они чувствуют и будут чувствовать себя прекрасно, в Ижевске лучшая в России контактная сеть (ну не считая Чижика, конечно)

С чего вы это взяли что там лучшая к/с?обычная к/с,не лучше и не хуже той же Екатеринбургской.а заломы-от них никто не застрахован))
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.