Мариуполь жирует, раз вам троллейбус 2017 года выпуска - уже старый)

Что значит проблемные водители?

Цитата (KyivAndrey14, 10.12.2020):
> Мариуполь жирует, раз вам троллейбус 2017 года выпуска - уже старый)

После выхода ТУАХов, к слову, АКСМы 2012 г.в. и днепры должны уйти в резерв. Останутся из этой кучи более старых машин на линии регулярно работать только 3 штуки, остальные - резерв.

Цитата (Евгений Долгополов, 10.12.2020):
> Что значит проблемные водители?

Например такие, которые за пол гтда работы успевают побывать в 3 х ДТП.

А это норма, трехлетний троллейбус отправлять в резерв?

Ну у нас выпуск будет всего 75 машин, ятп, подстанции именно столько потянут, из них 72 новых АКСМа 2020 года выпуска и 3 более старых машины. Я думаю, в приоритете всегда выпуск более нового. Ну и остальные машины оставляют на резерв.

Ну могут после окончания пандемии поднять выпуск на несколько машин. Будет машин 78 выпуск и 16 в резерве. Ну и от количества водителей многое будет зависеть.

Троллейбусу - 3 года он так быстро "Постарел" ?

Цитата (андрюха, 10.12.2020):
> Троллейбусу - 3 года он так быстро "Постарел" ?

Красиво жить не запретишь. ;)
Молодцы транспортники Мариуполя! Встали теперь в один ряд с "Аэрофлотом" и 16АП МГТ. )))

Все рассуждения о том, что теперь даже трехлетние машины будут иметь мало шансов увидеть дорогу, исходят из заведомо ошибочного суждения, что из 72 новых машин на линии ежедневно будут работать все 72 :). Вот только так не бывает. В очень хороших хозяйствах на линии работают ~95% машин. Это если реально рвать место ниже спины, чтобы всё сломанное и попавшее в ДТП очень быстро восстанавливалось. Тем не менее и сломанные будут, и битые будут, могут быть машины под арестом...

Более того. Уже писал и еще раз напишу страшную вещь. Не знаю, как у старых машин было со статисткой схода с линии по неисправности, срыва рейсов по неисправности и т. п., но если там было грустно - есть вероятность, что по обнаружении того, что троллейбусы (ввиду их обновления) перестали ломаться и выполняют рейсы как часы, возникнет идея сократить количество тех самых рейсов. Ибо с учетом большой вероятности поломок рейсы могли быть вписаны заведомо избыточные "на всякий случай". Увы.

Цитата (Полтавский, 10.12.2020):
> А это норма, трехлетний троллейбус отправлять в резерв?

Скажите спасибо, что не базу вторсырья. =)

Да все машины будут работать, не надо тут людей пугать. 3 года для троллейбуса - это не срок.

Да, как бы и девятилетнего ЮМЗа отправлять в утиль, чтобы повыеживаться низкопольщиной тоже не есть хорошо, а вы тут про три года говорите :)

Никто их в утиль не отправляет. Не надо вносить дезинформацию. Их сняли с "основного состава" и сделали служебными/учебными\резервынми. Это 1820, 1821, 1822.

Цитата (RM7570, 12.12.2020):
> резервынми

Нет, они не резервные. Они учебные и служебные. На линию ЮМЗы точно не поедут, как и МАНы.

Ну живы же. Почему все привыкли, что учебными и служебные машины (да ещё техпомощь) должны быть обязательно 30-летними ржавыми гробами? Вот вам вполне неплохие машины, половина из которых - чистокровные немцы.

P.S. Я, например, учился на Л-677М. Но было ощущение, что он недавно вышел с завода. автомат на нём работал чётко и плавно.