А почему он не эксплуатируется?

Цитата (Игорь007, 17.12.2020):
> А почему он не эксплуатируется?

Потому что я уволился год назад. Никто, кроме меня, не умеет эксплуатировать данный троллейбус, как и 1084 включительно...

Цитата (RainCast, 05.01.2021):
> Цитата (Игорь007, 17.12.2020):
> > А почему он не эксплуатируется?
>
> Потому что я уволился год назад. Никто, кроме меня, не умеет эксплуатировать данный троллейбус, как и 1084 включительно...

А чем данный троллейбус отличается от других?

Цитата (Игорь007, 07.01.2021):
> А чем данный троллейбус отличается от других?

Тем, что он:
1) тяжелее обычных представителей
2) у него нету люфта(старые работники не привыкли к такому)
3) без кондуктора на нём зимой работать - ад. Почти все водители работают сейчас без кондуктора.
4) наши умельцы перебрали всю систему и теперь вместо кнопки влево, нужно вдарить в пол педаль(можно положить сеть, если не уметь пользоваться)
5) зимой в гололёд по-другому нужно ездить, при этом, как мне показалось, гораздо удобнее. И там, где зиушки еле еле проезжали(аля гололёд), я спокойно проезжал как на обычной дороге, вкл даже огромные лужи(почти всё наверху или выше, чем обычно)...
6) руль крутить чуток в тягость, тк вместо гидрача из Чехии засунули гидрач трактора, который не выдерживает мощности, тк машина тяжёлая.
7) у нас работники вообще не любят чисто электронные машины, а ведь почти год я не ломался вообще, но это никого не останавливало... Летом везде 40+ в кабинах, у меня в кабине стабильно градусов 20, тк есть своеобразный кондик. А зимой, наоборот - тепло, даже в салоне. Проще говоря: довести до ума гидрач и можно кататься в кайф, но никому нет дела.
Как-то так...

Цитата (RainCast, 14.01.2021):
> 2) у него нету люфта(старые работники не привыкли к такому)
>

А тут-то в чем претензия? Если механизм хорошо отрегулирован, работает без закусываний и заеданий, то отсутствие люфта только в радость.

Цитата (gorojanin, 22.01.2021):
> А тут-то в чем претензия? Если механизм хорошо отрегулирован, работает без закусываний и заеданий, то отсутствие люфта только в радость.

Ну, там работают одни пенсионеры. Для них - это очень тяжёлая ноша. Она привыкли к люфту гиганскому, а тут уже в голове мысль "надо крутанутЬ", и в итоге крутанул на пол дороги :D.
Как я и говорил, что уйду я, 1083 и 1084 будут простаивать до конца жизни. Так оно и вышло. :)

А у нас в Мурманске все 6 штук эксплуатируются без проблем, кого бы ни посадили. Есть конечно закреплённые водители за этими троллейбусами, но бывает, что и другие работают на них. Я лично не сказал бы что они мне нравятся, но и не не нравятся) Двоякое отношение.