Overhead support poles are installed along one side of the road only for the entire length of the line. Click to enlarge this photo to see a single set of wires mounted on overhead support beams.

This is a trolleybus line in the new satellite area of Myongdang located 9 km. to the northwest from Sangwon. The line connects residential developments and a showcase cement works plant. While in most cases single overhead lines are build for 1-2 vehicles with operation that doesn't involve passing (Szeged, Hungary; Solonceni, Moldova; Onsong, North Korea), the line near Sangwon is a relatively heavily used line served by a few trolleybus. There are 4-5 trolleybuses at the Depot, while up to 3 vehicles are used in service at one time.

Provided that the system is likely used to deliver workers to the cement works plant, there must be a strong one-way peak passenger flow. Thus a few trolleybuses could operate in tandem in one direction of travel at the same time, which warrants the use (and conforms to limitations) of the bidirectional single overhead set line.

The Depot is located at the eastern terminal, and boasts a covered workshop. Historic images of the system from space dating as far back as 2006 reveal 4 trolleybuses, with the exception of the image from 04.14.2015 which shows 5 trolleybuses. The 5th trolleybus in 2015 has unique bright blue color scheme, which suggests the vehicle might be new. This trolleybus is not visible in later images, however, trolleybuses could be stored at the Depot's covered workshop. All trolleybuses are always parked around the Depot, and are never captured operating in revenue service. But they always 'move' around the depot between images, which suggests regular operation. Perhaps trolleybus runs are timed with shifts at the plant, so there is less probability of them being captured in service. Images from 10.25.2010 and 04.14.2015 show some trolleybuses parked at the terminal outside of the Depot, clearly ready for service. A period of suspension of service could be visible in Spring 2017, as trolleybuses at the Depot don't move for some time.

Trolleybus route (map by user jiachen):
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...79&z=15

• • •

Столбы поддержки КС по всей длине линии установлены вдоль только одной стороны дороги. Данное фото увеличивается по клику, и можно четко увидеть только один комплект проводов на кронштейнах.

Данная троллейбусная линия находится в новом районе-спутнике Мёндан в 9 км. к северо-западу от Санвона. Троллейбус соединяет жилые микрорайоны и промзону образцово-показательного цементного завода. При том, что как правило однопутные троллейбусные линии строятся для 1-2 троллейбусов, курсирующих без необходимости разъезда (Сегед, Венгрия; Солончены, Молдавия; Онсон, КНДР), линия под Санвоном достаточно загруженная, и на ней используются сразу несколько троллейбусов. Парк троллейбусов составляет 4-5 машин, и на линию выходят до 3 троллейбусов одновременно.

При условии, что троллейбус в Санвоне, вероятнее всего, используеться для доставки рабочих на цементный завод - по данной линии должен быть массовый пиковый пассажиропоток именно в одном направлении движения. Таким образом, предположительно несколько троллейбусов одновременно следуют по линии в одном направлении, что оправдывает использование (и отвечает недостаткам) однопутной линии.

Депо находится у восточной конечной, и имеет крытый цех. На исторических снимках сети из космоса начиная с 2006 года видно 4 троллейбуса, за исключением снимка от 14.04.2015, на котором видно 5 троллейбусов. Пятый троллейбус в 2015 г. отличается необычной ярко-синей окраской, и предположительно этот троллейбус новый. На более поздних снимках данный троллейбус не виден, однако троллейбусы могут отстаиваться в крытом цехе депо. На всех снимках троллейбусы всегда запаркованы в районе депо, и не работают на линии. Однако машины "перемещаются" по депо от снимка к снимку, что указывает на работу сети. Возможно, рейсы троллейбусов приурочены к сменам на заводе, поэтому вероятность фиксации из космоса машин на линии мала. На снимках от 25.10.2010 и 14.04.2015 видны троллейбусы, запаркованные на конечной, за пределами депо, явно готовые к работе. Весной 2017 года можно выделить период остановки движения, т.к. троллейбусы некоторое время не передвигались по депо.

Трасса однопутной троллейбусной линии (карта составлена пользователем jiachen):
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...79&z=15

I believe the trolleybus in Sangwon are Chollima 973, its paint scheme is same to Pyongyang.
https://i.postimg.cc/s2tpV3TD/sangwon.jpg

Only two trolleybus in depot now, but roof of trolleybus looks much more white.