Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Sankt Petersburg, V-4 Nr. 156
  Sankt Petersburg,  V-4 Nr. 156 
Fahrgastraum, Blick nach hinten

Autor: armaga · Sankt Petersburg           Datum: Samstag, 21. November 2020

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 21.11.2020 16:46 UTC
Aufrufe — 1149

Detailinformation

Sankt Petersburg, V-4 Nr. 156

Ort:SPb GUP “Petersburg metropolitan”
Betrieb/Depot:Historical Rolling Stock Centre
von...:≈ 2010
Typ:V-4
Baujahr:1927
Status:Außer Betrieb
Nutzung:Historischer Wagen
Bemerkung:≈ 2010 ex Avtovo Yard, ЭД-01; 12.1963 ex 156; 08.1960 ex Moscow; 03.1959 ex Izmaylovo Yard; 09.1958 ex Severnoye Yard; 06.1949 ex V-1; 10.1945 ex Berlin, BVG CI Tw # 104
История

• CI Tw 6.Lieferung
• Построен компанией Orenstein & Koppel
• 1927 – 1932: депо Seestraße
• 1932 – 1935: не эксплуатировался
• 1935 — 1945: депо Friedrichsfelde
• Работал в составе 103-252-352-104 до 1945 г.
• 10.1945 — 05.1946: перевезён из Берлина в Москву
• С 1964 г. контактно-аккумуляторный электровоз ЭД-01 в ТЧ-1 «Автово» Ленинградского метрополитена
• После списания восстановлен как музейный экспонат

Особенности

• Четырёхосный трёхдверный моторный вагон с кабиной управления для линий широкого профиля
• Длина 18.4 м., ширина 2.65 м. Напряжение для работы: 750V DC
• Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х110 кВт
• Количество мест для сидения: 44

Kommentare · 9

22.11.2020 20:13 UTC
Link
Артём Боровский · Sankt Petersburg
Fotos: 28
Сиденья то хоть мягкие во всех экспонатах? По виду да, а на самом деле?
+1
+1 / –0
22.11.2020 20:31 UTC
Link
Fotos: 15
Мне кажется, что твёрдые: тонковаты и имеют чёткий "излом" на спинке.
В вагоне сохранены лампы накаливания, судя по перегоревшей?
+1
+1 / –0
22.11.2020 22:55 UTC
Link
Keine Fotos
Цитата (Артём Боровский, 23.11.2020):
> По виду да, а на самом деле?

Очевидно, что нет. Если имелись ввиду пружинистые сиденья.
+2
+2 / –0
22.11.2020 23:13 UTC
Link
Иван Волков · Sankt Petersburg
Fotos: 302
Эти вагоны можно осмотреть каждому желающему или как?
+2
+2 / –0
22.11.2020 23:42 UTC
Link
Бараш Алексей · Sankt Petersburg
Fotos: 924
Цитата (Артём Боровский, 23.11.2020):
> Сиденья то хоть мягкие во всех экспонатах? По виду да, а на самом деле?
Да вы что? Где же тут видно, что они мягкие то?
Там сиденья с пружинками должны быть, а тут какой-то поролон.
+2
+2 / –0
23.11.2020 08:39 UTC
Link
armaga · Sankt Petersburg
Fotos: 1238
Цитата (Артём Боровский, 22.11.2020):
> Сиденья то хоть мягкие во всех экспонатах?

За все не отвечу, пускали только в Вшку и Гшку, но сиденья обычные, как на номерных.

Цитата (Assate, 22.11.2020):
> В вагоне сохранены лампы накаливания, судя по перегоревшей?

Там точно не светодиодные блоки (как в современных Емках), скорее всего лампы накаливания.

Цитата (Иван Волков, 23.11.2020):
> Эти вагоны можно осмотреть каждому желающему или как?

https://www.teona-spb.ru/ekskursii-po-sa...uzhnoe/ - вот здесь есть экскурсии в ТЧ-7, правда мест уже нет.
+2
+2 / –0
23.11.2020 08:44 UTC
Link
Fotos: 15
Цитата (armaga, 23.11.2020):
> но сиденья обычные, как на номерных.

Зря. В данном случае, сделать мягкие сидения - копейки. И для музея подобное упущение - позор. Так рассказывали о том, что применяли новые технологии для воссоздания, "скребли по сусекам" и так обделаться на элементарном...
Надеюсь, что это всё лишь из-за спешки с открытием, позже всё доделают. Искренне надеюсь.
+5
+5 / –0
23.11.2020 12:15 UTC
Link
Eurotram · Tampere
Fotos: 363
Он на ходу? Может в будущем выезжать?
0
+1 / –1
23.11.2020 12:22 UTC
Link
Fotos: 15
Вагон не на ходу.
+2
+2 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика