≈ 2010 ex Avtovo Yard, ЭД-01; 12.1963 ex 156; 08.1960 ex Moscow; 03.1959 ex Izmaylovo Yard; 09.1958 ex Severnoye Yard; 06.1949 ex V-1; 10.1945 ex Berlin, BVG CI Tw # 104
История
• CI Tw 6.Lieferung
• Построен компанией Orenstein & Koppel
• 1927 – 1932: депо Seestraße
• 1932 – 1935: не эксплуатировался
• 1935 — 1945: депо Friedrichsfelde
• Работал в составе 103-252-352-104 до 1945 г.
• 10.1945 — 05.1946: перевезён из Берлина в Москву
• С 1964 г. контактно-аккумуляторный электровоз ЭД-01 в ТЧ-1 «Автово» Ленинградского метрополитена
• После списания восстановлен как музейный экспонат
Особенности
• Четырёхосный трёхдверный моторный вагон с кабиной управления для линий широкого профиля
• Длина 18.4 м., ширина 2.65 м. Напряжение для работы: 750V DC
• Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х110 кВт
• Количество мест для сидения: 44
Цитата (Артём Боровский, 23.11.2020): > Сиденья то хоть мягкие во всех экспонатах? По виду да, а на самом деле? Да вы что? Где же тут видно, что они мягкие то? Там сиденья с пружинками должны быть, а тут какой-то поролон.
Цитата (armaga, 23.11.2020): > но сиденья обычные, как на номерных.
Зря. В данном случае, сделать мягкие сидения - копейки. И для музея подобное упущение - позор. Так рассказывали о том, что применяли новые технологии для воссоздания, "скребли по сусекам" и так обделаться на элементарном... Надеюсь, что это всё лишь из-за спешки с открытием, позже всё доделают. Искренне надеюсь.
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 21 十一月 2020 年, 星期六
链接