Вулиця Академіка Щусєва Вулиця Максима Берлінського
С перенаправлением маршрута через улицу Дорогожицкую основной пассажиропоток на себя взял Тр16, а 23-й, по моим наблюдениям, стал больше "возить воздух", чем быть в полной мере востребованным.
Странно, что на воздуховозном маршруте закрепили новую мащину.
Равно как и то, что незачем такой держать. Ну пару машин в будний межпик и на выходные, раз уж так вам припекло катать бабушек на Лукьяновский рынок и то в будни за счет пиковых машин, которыми стоит усилить Тр26 и 35 - по паре на каждый. Ну и в случае чего по указанию диспетчера (ДТП, пробки, коих в центре немало, другое).
Цитата (Француз, 21.11.2020): > C введением 102А пассажиропоток ну очень просел
Я бы не сказал. По вечерам без изминений, а по утром если и есть откат, то скорее благодаря карантину. 102А в ПИК не возит уж сильно много людей. Да и по времени он не сильно выигрывает, если нужно ехать в сторону центра...
Но если говорить об усилении за счёт Тр23, то тут уж Тр16 должен полчуить этот приоритет, а не Тр26 :)
Да не вопрос. Но с маршрутами, ходящими на Майдан, другая беда - пробки в центре. Что по идее принуждает укорачивать некоторые рейсы до Лукьяновки, что и есть по сути Тр23.
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020): > Взагалі, чкийсь дивний номер, враховубчи, що із 102, крім 1 кінцевої, немає нічого спільного.
Бюрократичний викрутас аби оформити маршрут з найменшими зусиллями. Явно пролобійований власниками Лавини. Можуть же. А те, що дійсно необхідне - знайдуть 100500 причин, щоб не зробити.
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020): > Бо потрібно робити виділені смуни для гт і контролювати їх виконання.
Через вузькість Січових стрільців, Великої Житомирської це неможливо, хіба що прибирати автомобільний рух взагалі і робити ці вулиці трамвайно-пішохідними (трамвай тут ходив десь так до 1947 року).
Та й зі смугами для ГТ все непросто. Два дні тому їхав на А118 1,5 години - затори, в яких на ці смуги коритоводятли плювали з високої дзвіниці.
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020): > ＋"Львівську браму" треба відкрити нарешті.
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020): > Через "Нивки" явно швидше їхати.
В утренний ПИК практически одинаково ехать до Нивок :) Просто один стоит на Гречка в пробке, а у второго до 4 минут нужно потратить на то, что бы найти вход в метро и постоять у турникетов в очереди, и ещё 6 минут до Нивок ехать в вагоне.
Цитата (tavalex2007, 22.11.2020): > Явно пролобійований власниками Лавини.
Больше под выборы он пролобийован. По хорошему его бы попробовать удлинить по Академу и сделать заезд на Лавину в сторону Виноградаря. А с другой стороны вариантов уйма: - перебросить на Правды, а потом на Свободы; - перебросить на Правды до Ивашкевича; - перебросить на Правды до Оболони; - пеепустить через Гонгадзе, Свободы до Ивашкевича; - удлинить по А72 до Диагностического центра; - перепустить через Правды, Вышгородскую на пл. Шевченка и т.д. По Порика он просто получается, как дублёр Тр26 и особой пользы не приносит, на мой взгляд. На Правды он бы был бы интерснее, как возможность добраться до другой ветки метро. Ну и к тому же, не знаю как у других, но вечером с метро им пользоваться как-то стремно, в плане не устойчивости и безальтернативности. С Нивок, все таки едет больше транспорта + есть 92Н.
За проектом ЄІБ при введенні 16, маршрут 23 мали скасувати. Але суть в тому, що 16 стоїть в заторах в центрі, в той час як 23 має маршрут, який об'їзжає корки в тому числі на Дорогожичах, майже завжди дотримується розкладу і забезпечує нормальні інтервали для жителів Сирця, Туполєва та інших вулиць. Теоретично ситуацію міг би покращити 35 тролейбус, якщо він би курсував на щоденній основі і до 00:00, а не в 22:15 останній рейс, як зараз.
Цитата (kiereme, 22.11.2020): > Теоретично ситуацію міг би покращити 35 тролейбус, якщо він би курсував на щоденній основі і до 00:00, а не в 22:15 останній рейс, як зараз.
Для того, что бы Тр35 мог быть полезным, ему сначало нужно изменить трассу на Виноградаре: либо он должен стартовать со Свободы, либо ехать прямо по Правды. Иначе пользы в нем не будет, ибо на хорошем куске Правды он практически не интересен среди пассажиров (если не брать карантин, который мог привнести свои корективы) и в добавку ещё и застряет в заторе на Ивашкевича. Если его урезать до Свободы, то нужно предложить альтернативу в сторону Нивок. А такой альтернативой мог бы быть Тр36, который никто и не думает ни возвращать в старой версии, ни в новой.
Цитата (tavalex2007, 22.11.2020): > Та й зі смугами для ГТ все непросто. Два дні тому їхав на А118 1,5 години - затори, в яких на ці смуги коритоводятли плювали з високої дзвіниц
Цитата (kiereme, 22.11.2020): > За проектом ЄІБ при введенні 16, маршрут 23 мали скасувати. > Але суть в тому, що 16 стоїть в заторах в центрі, в той час як 23 має маршрут, який об'їзжає корки в тому числі на Дорогожичах
Там суть не в корках, а в тому що 16 давав зв'язок з об'єктами соціальної інфраструктури по вул. Ризькій та Дорогожицькій, відповідно при переведенні 16 на комерційно привабливу трасу, соціальна частина втрачалась і для її компенсації потрібно було організувати маршрут-компенсатор яким і став змінений 23. Проект світового банку (це не ЄІБ) враховував лише комерційно-привабливі коридори (думаю їх спеціалісти просто не розуміють як може бути так що нам потрібно ганяти цілий тролебус щоб бабця дісталась до потрібної соціалки), тому там і не було 23-го після цього об'єднання.
Transphoto
Вулиця Максима Берлінського
基辅 日期: 21 十一月 2020 年, 星期六
链接