Номер троллейбуса заканчивается на 26.

Цитата (andreymrklv, 19.11.2020):
> Номер троллейбуса заканчивается на 26.
Специалисты по Сев.Корее?

Как ни странно, троллсеть в Синыйджу - одна из самых загадочных систем в КНДР. Казалось бы, многие иностранцы ездят именно через Синыйджу по дороге в/из Китая на поезде или на автобусе. Но почти никто не останавливается. В результате, по Синыйджу известно много фото из онка поезда/автобуса, но не из самого города. А конфигурация троллейбусной сети до сих пор остаётся неизвестной. Рассекречено, разве что, только местоположение депо.

В своё время нарисовал схемы всех малых троллейбусных сетей КНДР для Вики, но по Синыйджу рисовать схему не взялся, т.к. информации было недостаточно. Вот эта вот схема другого автора, анонсированная в новостях города на этом сайте, явно далеко неполная:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...62&z=13

Более того, сегодняшнее фото никак не вписывается в схему по ссылке. Фото явно сделано через стекло. С наибольшей вероятностью, фото сделано из окна поезда, и мы здесь имеем вид торца вот этого здания, что чуть юго-восточнее голубого купола:
https://www.google.com/maps/place/Sinuij...4489192

Судя по всему, на данном фото от 2005 г. площадь перед зданием ещё не благоустроена. Все сотальные детали совпадают: этажность здания, расположение балконов, окон, выступов, куб на крыше. В результате лёгким движением руки данного фотографа троллейбусная сеть Синыйджу из внутригородского кольца превращается в достаточно дальнобойный интерурбан.

Любая информация по троллейбусной сети Синыйджу приветствуется.

Цитата (Yury LRTA, 19.11.2020):
> фото сделано из окна поезда, и мы здесь имеем вид торца вот этого здания

судя по историческим снимкам в Гугл.Земля дорогу там уже перестроили. При чём зачем-то заменили мост на жд переезд через магистраль

https://youtu.be/l47mvwghaTk?t=2160

Видео января 2019 года, это самое место. На троллейбусную сеть никакого намека.

Цитата (Tiger, 20.11.2020):
> https://youtu.be/l47mvwghaTk?t=2160
>
> Видео января 2019 года, это самое место. На троллейбусную сеть никакого намека.

Подтверждаю после просмотра,от к/с не осталось и следа!

Поэтому прошу троллейбусную сеть пометить как закрытую!

Цитата (ДенЕКТ, 20.11.2020):
> Поэтому прошу троллейбусную сеть пометить как закрытую!

Не факт, в основной части города троллейбус может еще быть.

Цитата (Tiger, 20.11.2020):
> Цитата (ДенЕКТ, 20.11.2020):
> > Поэтому прошу троллейбусную сеть пометить как закрытую!
>
> Не факт, в основной части города троллейбус может еще быть.

Это да,простите не подумал.

И всё таки не факт что это то место, дом похож, но неужели его перекрашивали? А то тут он серо-голубой на видио он оранжевый, да и застеклёных балконов не осталось. Да и на видео поезд едет как-бы на надсипи по соотношению с дорогой, а на фото в выемке.

Дом, конечно, тот. И да его перекрашивали (уж за 15 лет можно время найти, тем более, что район явно благоустраивали).

Судя по схеме эту линию ведующую вдоль ж/д убрали.но вот осталось ли там что-нибудь вообще?надо будет покопаться в панорамах чтобы прояснить что-нибудь.

Цитата (ДенЕКТ, 20.11.2020):
> Судя по схеме эту линию ведующую вдоль ж/д убрали.но вот осталось ли там что-нибудь вообще?надо будет покопаться в панорамах чтобы прояснить что-нибудь.

На Ютубе есть пара относительно свежих видео, сделанных туристами из окна автобуса, едущего по основной части города. На них мельком попадается троллейбусная сеть, односторонняя, оба раза недалеко от вокзала, совпадает со схемой на странице города. Движение по кольцу получается против часовой стрелки.

https://www.youtube.com/watch?v=woVcTUCQNfU
https://www.youtube.com/watch?v=Ll2pO4Qn_ZI

Вот только интересно движение еще существует или нет.троллейбусов на видео не видно.

https://www.youtube.com/watch?v=2PMf5q2au0s

Вот еще интересное видео, сюжет корейского телевидения про карантин в Синыйджу. На видео фигурируют новые автобусы. Конечно, старые троллейбусы вряд ли стали бы показывать, даже если бы они точно были, но на последних спутниковых снимках гугла, сделанных в феврале 2020, в депо видно грузовики и те же самые зеленые и белые крыши автобусов, что на видео. По кольцу предполагаемого маршрута троллейбусов тоже не видно, зато видно автобусы. Похоже троллейбусная система не работает.

Ещё из интересного там где обозначен троллейбусный парк много транспортных сретсв (троллейбусов?) с зелёной крышой. Тогда это не троллейбус ли поворачивает https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...77&z=20 ?

Цитата (Kestutis, 20.11.2020):
> Да и на видео поезд едет как-бы на надсипи по соотношению с дорогой, а на фото в выемке.

дам перестроили всё за это время

Цитата (Пашка, 20.11.2020):
> > Да и на видео поезд едет как-бы на надсипи по соотношению с дорогой, а на фото в выемке.

Выше писалось, что в данном месте путепровод был заменён на одноуровневый ж.д. переезд.

Вот к стати нашел статью 2012 года. в ней на последних 2 фотографиях видный троллейбусные линий, на последней похоже на этот самый "интерурбан" https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?bl...e.lt%2F

Цитата (Kestutis, 20.11.2020):
> Вот к стати нашел статью 2012 года. в ней на последних 2 фотографиях видный троллейбусные линий, на последней похоже на этот самый "интерурбан" https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?bl...e.lt%2F

Cпасибо! Оба фото также сделаны из поезда. На первом фото ещё территория центральной части Синыйджу, однако это уже шоссе на вылете из города, поворотов больше никаких нет, и получается, что на фото как раз начало ветки интерурбана. Второе фото сделано чуть южнее обсуждаемого сегодя фото, это вид на шоссе между пригородами Намсиныйджу и Рагвон.

В результате трасса интерурбана практически понятна, вариантов тут быть не может. Осталось только выделить удалённую конечную на юге сети. На оставшемся к югу от точки второго фото участке это сделать не сложно - наверняка конечная была на недвусмысленной площадке в точке, где дорога сужается на южной границе пригорода Рагвон, у промзоны:
https://www.google.com/maps/@40.0417793,...3m1!1e3

Вся линия полностью:
https://www.google.com/maps/dir/40.10613...4m1!3e0

Вот так при помощи всего трёх фото иногда можно с большой вероятностью установить конфигурацию праткически неизвестной сети.

Фото опубликованы:
https://transphoto.org/photo/1410345/
https://transphoto.org/photo/1410344/

Kestutis огромное спасибо за находку.

Дом выглядит как будто недостроенный. Его специально так построили или действительно его так не достроили.

Осталось только установить место съёмки этого фото:
https://transphoto.org/photo/640181/

Цитата (-2208-, 20.11.2020):
> Осталось только установить место съёмки этого фото:
> https://transphoto.org/photo/640181/

Самая большая загадка этого фото - забор в правой части кадра очень похож на забор вокруг троллейбусного депо на следующем фото, сделанного у ворот депо:
https://transphoto.org/photo/640183/

Место съёмки этого второго фото (и местоположение депо) абсолютно точно определено по домам на заднем плане. По логике вещей получается, что первое фото технички 612 сделано у юго-западного угла забора территории депо. Однако застройка вокруг депо абсолютно не соответствует хибаре на заднем плане фото.

В Северной Корее начали стеклить балконы?

Передний мост от МАЗ-200?

По мере детального изучения старых снимков из космоса выяснилось, что на данном фото - последний год(ы) работы линии-интерурбана Синыйджу — Намсиныйджу — Рагвон. На снимке Гугла от 29.01.2005 линия, столбы и конечная видны полностью. На линии видны 3 троллейбуса. Так же видно кое-какое движение в центральной части Синыйджу. На снимках до 2005 г. так же видны троллейбусные столбы и кольцо.

Где-то между 2005 и 2010 гг. была построена новая широкая "показательная" дорога-шоссе Синыйджу — Намсиныйджу — Рагвон. Что не удивительно, т.к. именно по этой дороге в КНДР въезжают иностранцы на автобусах из Китая (или едут на поезде вдоль этой автодороги). Дорога обросла новыми современными зданиями и различными патриотическими площадями и памятниками. Самое главное, на многих участках дорога была физически перенесена и/или выпрямлена. В частности, на данном фото от 25.04.2005 на первом плане мы видим котлован с ровной поверхностью - это яма под новую дорогу-шоссе.

К сожалению, у Гугла случился перерыв со снимками между 2005-2009 гг. На первом после перерыва снимке от 11.10.2009 видна заключительная стадия строительства новой дороги, можно сравнить коридор новой и старой дороги. Все троллейбусы поголовно стоят в депо, троллейбусов нет на улицах даже в центральной части города. Кстати, по этому и некоторым последующим снимкам можно заключить, что в Синыйджу было 14 троллейбусов.

На снимке от 05.04.2010 дорога полностью построена. Столбы вдоль дороги или пропали, или заменены на новые. На неперестроенном удалённом участке дороги в Рагвоне столбы ещё остаются, включая дальнее троллейбусное кольцо линии. Последний снимок с признаками кольца датируется 27.03.2013. Начиная со снимка 10.05.2013 кольцо начинает проподать.

Между 11.10-23.12.2013 происходит что-то очень интересное и до боли знакомое по СНГ из 1990-х: вся дорога на въезде в Синыйджу резко за 2 месяца обрастает какими-то временными конструкциями типа "ларёк". В том числе, ларьки заполняют бывш. троллейбусное кольцо на въезде в город. Базар продолжается до 18.04.2014. После чего одним движением властей ларьки резко пропадают за 1 месяц к снимку от 30.05.2014. Во второй полине 2014 г. на месте троллейбусного кольца строится парк и стадион, вот этот:
https://www.google.com/maps/place/Sinuij...4489192

В остальном по всей сети Синыйджу по снимкам из космоса удалось выяснить следующее:

Все 14 троллейбусов простоят без движения в одной позе в депо в центре Синыйджу на всех снимках с 2009 г. по 19.04.2011.

Далее на фото от 30.09.2011 из всего парка машин 10 останутся в депо, и будут распиханы по различным углам территории. В депо въедут жить грузовики. Но при этом 4 троллейбуса будут выставлены за территорию депо на улицу, причём один тролль запечатлён в движении, посреди перекрёстка, хоть и рядом с депо. Из чего можно заключить, что между 04-09.2011 троллейбусное движение по городскому кольцу было восстановлено против часовой стрелки. На снимках от 05.10.2013 и 09.28.2013 видно 1-2 троллейбуса в движении, другие 2 всегда стоят у депо. По ходу первой половины 2013 г. 10 троллейбусов на территории депо начинают поступатльно пропадать. На снимке от 28.09.2013 в депо остался только 1 троллейбус, остальные 4 машины на улице. Движение на линии продолжается как максимум до 01.03.2014.

Начиная со снимка от 02.04.2014 все 4 троллейбуса запаркованы на улице у забора депо в одной позе по ходу нескольких снимков + 1 троллейбус в депо, который был без движения уже достаточно долго.

На снимке от 02.10.2014 троллейбусы оживают. Однако к 12.03.2015 все 5 троллейбусов снова живут в депо, запаркоаны в одной позе, движения по сети опять нет. С 07.10.2016 один тролль пропадает, остальные 4 на всех снимаках запаркованы без движения.

С 07.06.2016 все троллейбусы пропадают. В 2017 г. троллейбусов нет. Вдруг 13.02.2018 троллейбусы возвращаются, причём работают на линии. В 2016-2017 гг. машины возили на ремонт? Или прятали от американских спутников )

С 30.12.2018 все 4 машины опять в депо, запаркованы в одной позе на нескольких снимках подряд. Причём один троллейбус теперь перекрашен в белый (после ремонта?), остальные 3 крыши остаются всё такие же сине-ржавые. Троллейбусы стоят в одной позе до 16.01.2019, и 2 из них немного перемещаются по депо к 01.03.2019. Последний снимок на котором видны старые троллейбусы в депо - от 23.10.2019. Одновременно по ходу 2019 года грузовики в депо уступают место большой партии новых крыш чего-то пассажирского. На более поздних снимках, в частности, на самом чётком снимке от 05.02.2020 - это явно автобусы.

Суммируя из всего вышеописанного, история троллейбуса в Синыйджу:

1977-1980 Движение троллейбуса открывается
2006-2008 Закрывается линия интерурбана на Намсиныйджу - Рагвон длиной 9 км.
Движение троллейбуса останавливается.
04-09.2011 Движение восстановлено по городскому кольцу, против час. стрелки.
04.2014 Движение прервано.
10.2014 Движение восстановлено.
03.2015 Движение прервано.
02.2018 Движение восстановлено, троллейбусы вероятно обновлены.
12.2018 Движение троллейбуса закрыто.
11.2019 Троллейбусы утилизированы.

Поправки приветствуются.

Цитата (ДенЕКТ, 20.11.2020):
> Поэтому прошу троллейбусную сеть пометить как закрытую!

а чуял это я не зря оказывается)))

Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть. Например, инфо, что КС снята. Синыйджу город более-неменее посещаемый, и такая инфо наверняка появится. В противном случае, может быть город ждёт новый ПС. Например, как в 2016-2017 гг. увезли машины, только на этот раз что бы водрузить новые типа современные коробки на старую базу, как делают в других городах КНДР. Будем посмотреть ©.

Будем рады любой новой информации по поводу этой системы!

Цитата (Илюха_ЛэП, 21.11.2020):
> В Северной Корее начали стеклить балконы?

судя по тому, что фото сделано 15 лет назад, то уже давно)

Кстати, немного оффтопика, но есть интересная информация со спутников по Вонсану. Там троллейбусное движение помечалось как закрытое и даже публиковались фотографии частично снятой контактной сети и брошенных троллейбусов. Но, если посмотреть с карты прямо сейчас: https://www.google.ru/maps/place/%D0%92%...4460001, то будет ясно видно, что в городе идёт строительство троллейбусного депо с навесом по пхеньянском образцу. В этом же депо с краю видны три новеньких троллейбуса, такие собирают в Пхеньяне на местном троллейбусном заводе.

Напоминаю, что ранее троллейбусы Вонсана не имели депо и обслуживались на улице. Также если следовать вдоль троллейбусной линии, то станет видно, что с разворотного кольца, которое есть на этом фото: https://transphoto.org/photo/956339/, исчезли старые троллейбусы. Зато теперь много троллейбусов стоит на обеих обочинах дороги: https://www.google.ru/maps/place/%D0%92%...4460001.

Если следовать вдоль трассы маршрута, то видны троллейбусы здесь - https://www.google.ru/maps/@39.1611285,1...3m1!1e3, а также здесь - https://www.google.ru/maps/@39.1527302,1...3m1!1e3, а ещё здесь - https://www.google.ru/maps/@39.148832,12...3m1!1e3

И да, последнее фото это как раз местоположение бывшей конечной линии, далее был недостроенный задел под продление маршрута. Похоже, что этот задел наконец использовали: https://www.google.ru/maps/@39.139819,12...3m1!1e3 (на всём протяжении линии столбы обзавелись консолями), а за последним столбом около дороги видна не заасфальтированная разворотная площадка, которая вполне вероятно будет задействована для оборота троллейбусов.

Таким образом, можно говорить о том, что троллейбусная линия наконец получит законченный вид и станет более полезным транспортным коридором, пронизывающим весь город и соединяющим станции железной дороги Wonsan и Gamla.

Сейчас также прошёлся по всем городам КНДР через гугл, результаты весьма необычные:

Анджу - видны 5 или 6 троллейбусов на местной автобазе (т.е за пределами контактной сети), в остальных местах по линии троллейбуса движения не видно. Троллейбусы стоящие на автопредприятии скучены: https://www.google.ru/maps/place/%D0%90%...6638035. При этом в городе видно наличие весьма развитого автобусного движения.

Канге - троллейбусы есть в депо: https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...jw&z=19, также попался один пассажирский транспорт по линии (возможно троллейбус): https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...jw&z=19, более никакого троллейбусного транспорта замечено не было. Вдоль всей линии попался лишь один автобус белого цвета.

Кимчхэк - в депо троллейбусов не замечено: https://www.google.ru/maps/place/%D0%9A%...1902694, по линии не замечено ни одного троллейбуса. Автобусного транспорта также замечено не было.

Нампхо - ситуация с троллейбусом снова поменялась, кажется он снова работает, во всяком случае, частично. Посмотрите, троллейбусы которые раньше стояли в две шеренги, теперь стоят в одну шеренгу, а их крыши стали более насыщенного красного цвета: https://www.google.ru/maps/place/Nampo,+...3246769. Но самое важное, троллейбусы видны и на линии, вот здесь: https://www.google.ru/maps/place/Nampo,+...3246769 и тут на кольце: https://www.google.ru/maps/place/Nampo,+...3246769. Возможно также, что вот это тоже троллейбус, но я не уверен: https://www.google.ru/maps/place/Nampo,+...3246769. При это по другой линии ни одного троллейбуса не попалось: https://www.google.ru/maps/place/Nampo,+...3246769. В городе видно множество автобусов зелёного цвета, видно, что они дублируют троллейбусный коридор и даже уходят за его пределы, а на недействующей линии, вероятно, заменяют троллейбус.

Саннонгу - ситуация вроде без изменений, стоит себе один троллейбус на кольце: https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...So&z=19

Саривон - в депо троллейбусов не видно, а вот на линии заметны два "Икаруса", которые весьма выбиваются из другого пассажирского общественного транспорта города. Вероятно это и есть троллейбусы. Их я насчитал два: https://www.google.com/maps/@38.5048943,...3?hl=en и https://www.google.com/maps/@38.4954301,...3?hl=en. В городе очень много автобусов синего цвета, попадаются также автобусы зелёного цвета. Они активно дублируют троллейбусный коридор.

По Пхеньяну, Пхёнсону, Чхонджину и Хамхыну ситуация в порядке, троллейбусы там работают.

Из всего вышесказанного следует, что ситуация с иными городами помимо самой нижней "четвёрки" примерно следующая, троллейбусы не покрывавшие нужды города или чрезмерно изношенные при отсутствии финансовых и материально-технических средств консервировали или ликвидировали, а системы временно заменяли на более доступные автобусы.

Потом, когда троллейбусный завод Пхеньяна освоил выпуск троллейбусов нового поколения, они стали потихоньку поставляться в города и начался процесс их возвращения на улицы городов. Где-то под это дело даже организовали продление линий и строительство депо. Но пока всё ещё очень далеко от идеала и троллейбусы часто работают вместе с автобусами, а то и вовсе ждут своего часа на хранении в местных автобазах, чтобы отправиться на долгожданный КВР, либо чтобы стать новыми моделями троллейбусов.

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> На снимке от 28.09.2013 в депо остался только 1 троллейбус, остальные 4 машины на улице

Обратите внимание, что на данном снимке, на других подобных снимках с троллейбусами запечатлено также много людей. Вероятно, троллейбусы выгонялись по расписанию из депо, за некоторое время перед окончанием рабочего дня, а потом по мере наполнения отправлялись развозить рабочих по городу. По крайней мере это обьяснило бы почему троллейбусы то стоят перед депо, то нет.

Хотя, судя по всему, в депо не было рабочей КС (и троллейбусный ВЬЕЗД в депо судя по картам 2011 вообще заставлен забором) и территория перед депо, сразу под уличной контактной сетью могла использоваться для отстоя троллейбусов на импровизированной конечной. А территория депо использовалась в качестве долгострочного отстоя и "консервации" ТС.

Я лично делаю вывод, что пока троллейбусы стоят друг за другом за территорией депо - система работает.


Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> В 2017 г. троллейбусов нет. Вдруг 13.02.2018 троллейбусы возвращаются, причём работают на линии.

Судя по тому что в депо ни на одном снимке на наблюдается троллейбуса контактной сети с конструкцией на крыше, как на этом фото: https://transphoto.org/photo/640181/ делаю вывод что где-то в городе в другом месте находится ещё и служба контактной сети.

Цитата (Coole, 22.11.2020):
> Я лично делаю вывод, что пока троллейбусы стоят друг за другом за территорией депо - система работает.

Вышеуказанные мною периоды простоя троллейбуса упомянуты только в тех случаях, когда троллейбусы стоят абсолютно в одной и той же позе на двух (или более) последоательных снимках из космоса, в самом депо или на улице. Более того, на снимках от 2014 г. чётко видно, как из четырёх троллейбусов, стоящих на улице, третья машина (перед троллейбусом-вышкой) запаркована криво, и продолжает так криво стоять, как минимум, с апреля по сентябрь.

Цитата (Coole, 22.11.2020):
> Вероятно, троллейбусы выгонялись по расписанию из депо, за некоторое время перед окончанием рабочего дня, а потом по мере наполнения отправлялись развозить рабочих по городу.

Почти невероятно. Тогда получается, что троллейбусы оставляют на улице на время полугодичного простоя, но при этом во время работы сети на ночь загоняют в депо? Парковка ПС на улице в КНДР - норма. Другое отношение к собстенности и законности. И самое главное: ворота на въезд в депо часто забиты либо деповским хламом, либо простаивающей техникой. Пользуются явно только воротами на выезд. А подавать троллейбусы задним ходом каждый вечер для въезда в депо - подвиг даже по северокорейским масштабам.

> По крайней мере это обьяснило бы почему троллейбусы то стоят перед депо, то нет.

Троллейбусы стоят в депо явно только в периоды длительного хранения, как с 2007 по 2011 гг. и после 03.2015. В остальное время все 4 тролля стоят на улице. Отсутствие 1-2 машин не некоторых снимках объяснимо работой на линии.

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> В 2017 г. троллейбусов нет. Вдруг 13.02.2018 троллейбусы возвращаются, причём работают на линии.

> Судя по тому что в депо ни на одном снимке на наблюдается троллейбуса контактной сети с конструкцией на крыше, как на этом фото: https://transphoto.org/photo/640181/

Я вышку 612 вижу при увеличении практически на всех снимках. На снимках от 13.02.2018 и 01.03.2019 вышка бросает на землю недвусмыссленную тень.

> делаю вывод что где-то в городе в другом месте находится ещё и служба контактной сети.

Почти невероятно. Спасибо что в Синыйджу у троллейбуса хотя бы депо есть, в некоторых городах и этого нет. А Вы предлагаете отдельную службу пути ) Никакой доплнительной инфраструктуры вокруг линии троллейбуса не замечено. Более того, после 2007 г. линия осталась небольшая, и большого выбора здесь вообщем-то нет.

Вонсан.

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> в городе идёт строительство троллейбусного депо с навесом по пхеньянском образцу. В этом же депо с краю видны три новеньких троллейбуса, такие собирают в Пхеньяне на местном троллейбусном заводе.

В сеть Гугл выложил фото от 13.11.2019. На самом деле есть ещё более новые фото. К 12.09.2020 ангары депо закончены, и получили ярко-зелёную крышу. Все троллейбусы, судя по всему, загнаны в ангар.

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> Зато теперь много троллейбусов стоит на обеих обочинах дороги: https://www.google.ru/maps/place/%D0%92%...4460001.

Совершенно невероятно: насчитал 20 троллейбусов на такую маленькую сеть. При том, что вплоть до 2018 г., судя по всем старым фото, сеть обслуживалась 5-тью ржавыми крышами (на старом фото от 2002 г. видно 6 крыш). Так же при том, что есть примеры длинных сетей-интерурбанов, обслуживаемых какими-то 5 машинами.

Судя по всему, из Вонсана взялись делать образцово-показательный коммунистический город по мере открытия рядом показательной прибыльной капиталистической курортной зоны. Как следует из вчерашней публикации, даже трамай собираются строить:
https://transphoto.org/photo/1410730/

Видимо, троллейбусам тоже перепало. Образцово-показательное депо, какие есть только в Пхеньяне, скорее всего - на эту же тему.

Кстати, простои троллейбуса в Вонсане в прошлом выявлены: краткосрочный в 05.2013, и долгосрочный прибл. с 08.2014 по 02.2016. В остальнео время часто 2-3 машины простаивали долгое время, но остальные ездили.

Цитата (Yury LRTA, 22.11.2020):
> Судя по всему, из Вонсана взялись делать образцово-показательный коммунистический город по мере открытия рядом показательной прибыльной капиталистической курортной зоны.

Там на гуглокартах макдональдс и кфц обозначены! оО

Анджу

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> Видны 5 или 6 троллейбусов на местной автобазе (т.е за пределами контактной сети), в остальных местах по линии троллейбуса движения не видно. Троллейбусы стоящие на автопредприятии скучены: https://www.google.ru/maps/place/%D0%90%...6638035. При этом в городе видно наличие весьма развитого автобусного движения.

Депо находится прямо у троллейбусной линии, и на некоторых фото видны столбы на площадке перед депо, которые могут быть столбами поддержки КС.

В остальном по Анджу по мере пояления новых опций и большого выбора из фото из космоса в разное время, удалось радикально дополнить прошлые недоработки по структуре сети. По ссылке обновил карту сети, которую когда-то давно рисовал для Вики:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...08&z=13

В частности, разрешилась загадка с "однопутной" троллейбусной линией на промзону на северо-востоке сети. По мере появления новых снимков, удалось выделить большое одностороннее кольцо через промзону на северной стороне реки.

Только вот с работой троллейбуса по Анджу что-то всё совсем плохо...

Канге

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> троллейбусы есть в депо: https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...jw&z=19, также попался один пассажирский транспорт по линии (возможно троллейбус): https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...jw&z=19, более никакого троллейбусного транспорта замечено не было. Вдоль всей линии попался лишь один автобус белого цвета.

Более того, совсем недавно, между 26.10.2019 и 30.03.2020 троллейбусное депо на северной конечной получило здание-бокс на одну машину с классической ярко-зелёной крышой а-ля современный стиль северокорейского депо. А к 02.10.2020 депо получило новое покрытие, ещё один небольшой ангар (не для ТС) и забор. Небывалый прогресс для северокорейской сети.

По мере повяления новых опций и большого выбора фото из космоса в разное время, удалось радикально откорректировать схему сети. См. обновлённую схему по ссылке:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...08&z=13

В частности, вся линия полностью проходит по набережной, и на городские улицы не заходит. Так же ранее я оставил свободный доступ к редактированию, в результате чего какое-то время на схеме присутствовал некий нереальный крюк. Исправлено.

Канге - необычная сеть. И на севере и на юге линия заканчиается практически в поле. Хотя на севере конечная сделана прямо у небольшой гидроэлектростанции ) Также необычно, что сеть Канге никогда не простаивала - на всех старых снимках троллейбусы в депо всё время перемещаются. Хотя массового появления машин на линии тоже не замечено - иногда 1-2 машины бывают на линии, но чаще машины запечатлены на отстое в депо.

Сеть обслуживается 5-тью полнометражными машинами. Так же на всех фото депо стабильно видна одна короткометражная машина. Данная машина почти всегда стоит в депо. С 2012 по 2017 гг. машина явно была на длительном приколе. Но с 2018 г. стала опять двигаться. Интересно, что в 2008 и 2009 гг. в Канге были 6 полнометражных и 2 короткометражных троллейбуса.

По Канге остаётся один вопрос. Утверждается, что сеть была октрыта 17.04.1992. Однако столбы и конечная на юге линии появились только в 2009 г. На более старых снимках их нет. Интересует где была конечная на юге сети до 2009 г.

Саннонгу

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> ситуация вроде без изменений, стоит себе один троллейбус на кольце: https://www.google.com/maps/d/viewer?msa...So&z=19

К сожалению, в сеть Гугл выложил старый снимок от 03.03.2019. Есть более новый снимок от 25.10.2020, на котором троллейбус пропал. Правда, на линии есть клякса надежды в тени, недалеко от конечной - есть вреоятность, что троллейбус запечатлён в необычном для себя качестве: в работе на линии ) Подождём более новые снимки.

В остальном троллейбус простаивал, как минимум, с 24.10.2018 по 03.03.2019. Ранее тролллейбус двигался. В частности, 28.10.2018 машина стоит посреди кольца явно под посадку.

Примечательно: на фото от 2002 г. на линии видны целых 2 троллейбуса. По одному на каждой конечной. Также остаётся устойчивое ощущение, что в 2002 г. вся трасса троллейбуса проходила по грунтовой дороге.

Саривон

По мере появления полноценной истории фото из космоса, оказалось, что в Саривоне всё это время было 2 баяна-Икаруса, а не только знаменитый 1165. Т.о. на фото, ранее опубликованных на Transphoto - не везде именно 1165.

Цитата (Арсений, 21.11.2020):
> в депо троллейбусов не видно, а вот на линии заметны два "Икаруса", которые весьма выбиваются из другого пассажирского общественного транспорта города. Вероятно это и есть троллейбусы. Их я насчитал два: https://www.google.com/maps/@38.5048943,...3?hl=en и https://www.google.com/maps/@38.4954301,...3?hl=en.

На последнем фото от 08.10.2020 все городские троллейбусы присутствуют. На линии Вы видите именно оба баяна-Икаруса. Причём, разумеется, "гуськом" ) Других троллейбусов на линии нет. Кроме Икарусов, в городе есть ещё 3 одиночных троллейбуса - один с белой крышей, и два со "ржавой" крышей. На предпоследнем фото от 13.04.2020 эти 3 троллейбуса запаркованы в депо на обычных местах, у КС. Однако на последнем фото от 08.10.2020 они все дружной тройкой отставлены в сторону в ряд у северного забора вдали от КС, и заставлены другой техникой. Т.о. в городе теперь работают только два Икаруса.

В городе был длительный простой троллейбусов, как минимум, с 21.04.2017 по 15.02.2018. Также в кадр попались ещё два краткосрочных(?) простоя, каждый между двумя снимками: 12-27.05.2011 и 13-19.10.2019.

По Анджу. Это не автобаза, а территория парка. Одни ворота и небольшая площадка. Троллейбусы разобрали. Сеть сохранилась кусками.

Citata (Yury LRTA, 21.11.2020):
> Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть.

К стати похоже что Синыйджу тоже появились новые троллейбусы и сеть жива, тут вот свежая статья про то что там начали работать троллейбусы (были приостановлены во время пендемий? а то на фотографиях идёт дезинфекция) http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogI...=search

Цитата (Kestutis, 24.11.2020):
> там начали работать троллейбусы

Знатные скотовозы конечно. Салон вне всяких "похвал".

Цитата (TimoN, 24.11.2020):
> Знатные скотовозы конечно. Салон вне всяких "похвал".


Уже жду обсуждения про треклятое ЗіУыйджу в комментариях.

А если честно - даже я рад что всё таки система подаёт признаки жизни

Цитата (Konst, 24.11.2020):
> По Анджу. Это не автобаза, а территория парка. Одни ворота и небольшая площадка. Троллейбусы разобрали. Сеть сохранилась кусками.

По состоянию на какую дату эта инфорация?
Есть ли у Вас поправки или дополнения по трассировке ниже:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...04&z=13
В частности, есть ли КС напротив ж.д. вокзала в Синанджу?
Спасибо.

Цитата (Kestutis, 24.11.2020):
> Citata (Yury LRTA, 21.11.2020):
> > Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть.
>
> К стати похоже что Синыйджу тоже появились новые троллейбусы и сеть жива, тут вот свежая статья про то что там начали работать троллейбусы (были приостановлены во время пендемий? а то на фотографиях идёт дезинфекция) https://blog.naver.com/PostView.nhn?blog...=search

К слову я нашёл тот репортаж КЦТ про троллейбус, он начинается с 15:56 https://youtu.be/rKrMPUwGgZk?t=956

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> Всё же стоит подожадть появления более точной новой инфо, прежде чем "закрыть" сеть.

Точнее уже некуда, осталось только добавить ссылку на это видео на сайт)

Цитата (Shutkin, 25.11.2020):
> Точнее уже некуда, осталось только добавить ссылку на это видео на сайт)

На страничке города уже открыли сеть по новой пару дней назад )

Спасибо за ссылку на телерепортаж. Засветился номер нового троллейбуса 611. Номер очень сильно намекает, что новый троллейбус на самом деле есть новая коробка на базе старого троллейбуса Chollima 82. Диапазон номеров троллейбусов в Синыйджу всегда подозревался как 601-614 (точно известен был только номер вышки 612). Нет никакого смысла присваивать новой машине рядовой номер 611 (а не начальный 601, образцово-показательный 1, 2020 или там 1000), кроме как если это переделка из старой машины 611. Судя по всему, я очень сильно угадал, написав несколько дней назад:

Цитата (Yury LRTA, 21.11.2020):
> В противном случае, может быть город ждёт новый ПС. Например, как в 2016-2017 гг. увезли машины, только на этот раз что бы водрузить новые типа современные коробки на старую базу, как делают в других городах КНДР.

Citata (Yury LRTA, 24.11.2020):
> В частности, есть ли КС напротив ж.д. вокзала в Синанджу?

Судя по фотографий на этом сайте нету. https://koryogroup.com/blog/a-unique-nor...sinuiju

Цитата (Kestutis, 26.11.2020):
> Судя по фотографий на этом сайте нету. https://koryogroup.com/blog/a-unique-nor...sinuiju

По ссылке Синыйджу. Я спрашивал про Синанджу ). То есть вопрос был по междугородной линии Анджу - Синанджу. По данной линии точно неизестно, была ли конечная междугородной линии на круглой площади на фото ниже, или линия прдолжалась-таки до вокзала Синанджу. Аналогичный вопрос был задан под фото:
https://transphoto.org/photo/1412201/

Под данным фото развернулась дискуссия по прочим троллейбусным сетям Северной Кореи. Посему оставляю здесь ссылки.

Новости по сети троллейбуса в Канге:
https://transphoto.org/photo/1415215/#2739499

Подтверждено существоание сети троллейбуса в Хыйчхоне:
https://transphoto.org/photo/1415215/#2740303

Новость по сети троллейбуса в Манпо, вероятнее всего, открытой в 2020 году:
https://transphoto.org/photo/1415215/#2740746

Подтверждено существование однопутной(!) троллейбусной линии в Онсоне:
https://transphoto.org/photo/1415215/#2740769