Наверное больше и не поедет.

Ну по территории депо её на Урале протащили...

Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.

Вдалеке стоящие так же не поедут , ждут списания?

Цитата (Евгений Леонтьев, 09.11.2020):
> Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.

Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...

То есть получается машина списана?

Нет, машина висит на балансе.

Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.

Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 15.11.2020):
> Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> > Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
> Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Все створки, включая среднюю и заднюю двери, на машине были вот такие, как передняя дверь на этом фото (с двумя большими окнами): https://transphoto.org/photo/467767/.
Плюс дополнительные узкие окна в задней части кузова и сплошной (широкий) задний бампер. Видно здесь: https://transphoto.org/photo/530862/. К тому моменту из четырех дополнительных окон осталось только одно.

Двери заменили на ширмовые после того, как несколько окон в них были разбиты (не на маршруте и не одновременно). Заменили их во время ТР.
Можно было заварить дыры металлическими листами, как это делали все городские АТП в то время на автобусах, но это слишком нарушало б очень необычную и расписную заводскую цвето-графику (фото нет). Было даже обсуждение, но с аналогичными окнами решили не заморачиваться и двери заменили ширмовыми.

Передний бампер там был не очень стандартен: такой здоровенный швеллер, отделанный профилами прямоугольного сечения. Это все заводское, от СЗТМ.

Евгений, спасибо огромное за информативный ответ! Действительно, машина уникальна...

Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.

Год постройки: 11.1993
Начало работы: 06.2004

Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 03.06.2023):
> Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.
>
> Год постройки: 11.1993
> Начало работы: 06.2004
>
> Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

В профиле же ясно написао, что до 2004 г. машина работала в другом депо. Для каждой строки в профиля свои данные о поступлении, начале работы, окончании/отстранении от работы, списании/передаче.

А, отметка о начале работы в данном депо. Спасибо!