TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tolyatti, SZTM č. 3347
 Podmienečná publikácia
  Tolyatti,  SZTM č. 3347 
 ZiU-682G-017 [G0H] č. 2471 
 ZiU-682G-012 [G0A] č. 2469 
Троллейбусное депо № 3

Autor: Тролза МЕГАПОЛИС · Tolyatti           Dátum: Sobota 7. novembra 2020

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

License: Copyright ©
Zverejnené 08.11.2020 14:07 UTC
Návštev — 800

Podrobná informácia

Tolyatti, SZTM č. 3347

Vozovňa/Remíza:Trolleybus depot #3
Since...:6/2004
Typ:SZTM
Výroba:11/1993
Výrobné číslo:74
Súčasný stav:Vyradené (2021)
Účel:Osobné
Launched:6/2004
Halted:11/2019
Scrapped:6/2023
Poznámka:06.2004 ex #1, 1347
Единственный оригинальный СЗТМ в Тольятти

10.06.1994 — ввод в эксплуатацию
1997 — замена оригинальных планетарных дверей на стандартные ширмовые от ЗиУ-682В*
06.2004 — передан в депо № 3 в связи с закрытием депо № 1
2007-2008 — КВР в депо № 3
05.2019-07.2019 — техпомощь (на время ремонта ТП-1)
11.2019 — выведен из эксплуатации

Camera Settings

Model:SM-A520F
Date and Time:07.11.2020 14:35
Exposure Time:1/359 sec
Aperture Value:1.9
ISO Speed:40
Focal Length:3.6 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 14

08.11.2020 16:49 UTC
Odkaz
санёк163 · Samara
Bez fotografií
Наверное больше и не поедет.
+2
+2 / –0
08.11.2020 16:55 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Ну по территории депо её на Урале протащили...
+2
+2 / –0
09.11.2020 08:03 UTC
Odkaz
Fotografií: 3823 · Miestny editor
Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.
+2
+2 / –0
09.11.2020 08:08 UTC
Odkaz
санёк163 · Samara
Bez fotografií
Вдалеке стоящие так же не поедут , ждут списания?
0
+0 / –0
09.11.2020 08:27 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Цитата (Евгений Леонтьев, 09.11.2020):
> Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.

Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
+2
+2 / –0
11.11.2020 19:42 UTC
Odkaz
Bez fotografií
То есть получается машина списана?
0
+0 / –0
11.11.2020 20:14 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Нет, машина висит на балансе.
0
+0 / –0
15.11.2020 16:42 UTC
Odkaz
trolley74 · Marburg
Fotografií: 1
Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
+1
+1 / –0
15.11.2020 18:21 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.
0
+0 / –0
16.11.2020 15:38 UTC
Odkaz
Fotografií: 3823 · Miestny editor
Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 15.11.2020):
> Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> > Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
> Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Все створки, включая среднюю и заднюю двери, на машине были вот такие, как передняя дверь на этом фото (с двумя большими окнами): https://transphoto.org/photo/467767/.
Плюс дополнительные узкие окна в задней части кузова и сплошной (широкий) задний бампер. Видно здесь: https://transphoto.org/photo/530862/. К тому моменту из четырех дополнительных окон осталось только одно.

Двери заменили на ширмовые после того, как несколько окон в них были разбиты (не на маршруте и не одновременно). Заменили их во время ТР.
Можно было заварить дыры металлическими листами, как это делали все городские АТП в то время на автобусах, но это слишком нарушало б очень необычную и расписную заводскую цвето-графику (фото нет). Было даже обсуждение, но с аналогичными окнами решили не заморачиваться и двери заменили ширмовыми.

Передний бампер там был не очень стандартен: такой здоровенный швеллер, отделанный профилами прямоугольного сечения. Это все заводское, от СЗТМ.
+2
+2 / –0
16.11.2020 16:01 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Евгений, спасибо огромное за информативный ответ! Действительно, машина уникальна...
0
+0 / –0
03.06.2023 17:20 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.

Год постройки: 11.1993
Начало работы: 06.2004

Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)
+1
+1 / –0
03.06.2023 17:30 UTC
Odkaz
Fotografií: 9461 · Redaktor všetkých databáz
Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 03.06.2023):
> Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.
>
> Год постройки: 11.1993
> Начало работы: 06.2004
>
> Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

В профиле же ясно написао, что до 2004 г. машина работала в другом депо. Для каждой строки в профиля свои данные о поступлении, начале работы, окончании/отстранении от работы, списании/передаче.
+1
+1 / –0
03.06.2023 18:08 UTC
Odkaz
Fotografií: 103
А, отметка о начале работы в данном депо. Спасибо!
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика