TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Tolyatti, SZTM nr. 3347
 Publicare condiționată
  Tolyatti,  SZTM nr. 3347 
 ZiU-682G-017 [G0H] nr. 2471 
 ZiU-682G-012 [G0A] nr. 2469 
Троллейбусное депо № 3

Autor: Тролза МЕГАПОЛИС · Tolyatti           Dată: 7 noiembrie 2020 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 08.11.2020 14:07 UTC
Vizualizări — 800

Informație detaliată

Tolyatti, SZTM nr. 3347

Depoul:Trolleybus depot #3
Începând cu...:06.2004
Model:SZTM
Anul construcției:11.1993
Numărul de serie:74
Starea actuală:Retras din circulație (2021)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:06.2004
Oprit:11.2019
Anul de casare:06.2023
Observație:06.2004 ex #1, 1347
Единственный оригинальный СЗТМ в Тольятти

10.06.1994 — ввод в эксплуатацию
1997 — замена оригинальных планетарных дверей на стандартные ширмовые от ЗиУ-682В*
06.2004 — передан в депо № 3 в связи с закрытием депо № 1
2007-2008 — КВР в депо № 3
05.2019-07.2019 — техпомощь (на время ремонта ТП-1)
11.2019 — выведен из эксплуатации

Setările camerei foto

Model:SM-A520F
Date and Time:07.11.2020 14:35
Exposure Time:1/359 sec
Aperture Value:1.9
ISO Speed:40
Focal Length:3.6 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 14

08.11.2020 16:49 UTC
Link
санёк163 · Samara
Nicio fotografie
Наверное больше и не поедет.
+2
+2 / –0
08.11.2020 16:55 UTC
Link
Fotografii: 103
Ну по территории депо её на Урале протащили...
+2
+2 / –0
09.11.2020 08:03 UTC
Link
Fotografii: 3823 · Redactor local
Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.
+2
+2 / –0
09.11.2020 08:08 UTC
Link
санёк163 · Samara
Nicio fotografie
Вдалеке стоящие так же не поедут , ждут списания?
0
+0 / –0
09.11.2020 08:27 UTC
Link
Fotografii: 103
Цитата (Евгений Леонтьев, 09.11.2020):
> Спасибо за это фото. В историческом плане для Тольятти - уникальная машина.

Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
+2
+2 / –0
11.11.2020 19:42 UTC
Link
Nicio fotografie
То есть получается машина списана?
0
+0 / –0
11.11.2020 20:14 UTC
Link
Fotografii: 103
Нет, машина висит на балансе.
0
+0 / –0
15.11.2020 16:42 UTC
Link
trolley74 · Marburg
Fotografii: 1
Евгений, расскажите, пожалуйста, чем она уникальна? Очень интересно узнать, никогда о ней никто не рассказывал мне...
Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
+1
+1 / –0
15.11.2020 18:21 UTC
Link
Fotografii: 103
Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.
0
+0 / –0
16.11.2020 15:38 UTC
Link
Fotografii: 3823 · Redactor local
Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 15.11.2020):
> Цитата (trolley74, 15.11.2020):
> > Машина когда пришла в 1993 году, имела двойные двери. которые потом заменили на створки.
> Очень интересно было бы на это посмотреть! Привык, что на троллейбусах ЗиУ-9, а также подобным ЗиУ-9 по форме кузова, стоят ширмовые двери. Ну разве что в ходе КВР заменяют на планетарные (поворотно-сдвижные), например, на Украине.

Все створки, включая среднюю и заднюю двери, на машине были вот такие, как передняя дверь на этом фото (с двумя большими окнами): https://transphoto.org/photo/467767/.
Плюс дополнительные узкие окна в задней части кузова и сплошной (широкий) задний бампер. Видно здесь: https://transphoto.org/photo/530862/. К тому моменту из четырех дополнительных окон осталось только одно.

Двери заменили на ширмовые после того, как несколько окон в них были разбиты (не на маршруте и не одновременно). Заменили их во время ТР.
Можно было заварить дыры металлическими листами, как это делали все городские АТП в то время на автобусах, но это слишком нарушало б очень необычную и расписную заводскую цвето-графику (фото нет). Было даже обсуждение, но с аналогичными окнами решили не заморачиваться и двери заменили ширмовыми.

Передний бампер там был не очень стандартен: такой здоровенный швеллер, отделанный профилами прямоугольного сечения. Это все заводское, от СЗТМ.
+2
+2 / –0
16.11.2020 16:01 UTC
Link
Fotografii: 103
Евгений, спасибо огромное за информативный ответ! Действительно, машина уникальна...
0
+0 / –0
03.06.2023 17:20 UTC
Link
Fotografii: 103
Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.

Год постройки: 11.1993
Начало работы: 06.2004

Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)
+1
+1 / –0
03.06.2023 17:30 UTC
Link
Fotografii: 9461 · Redactor general
Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 03.06.2023):
> Возник вопрос по эксплуатации данного троллейбуса. Лучше, его задать здесь - где обсуждалась уже история машины.
>
> Год постройки: 11.1993
> Начало работы: 06.2004
>
> Как такое возможно? Пожалуйста, просветите)

В профиле же ясно написао, что до 2004 г. машина работала в другом депо. Для каждой строки в профиля свои данные о поступлении, начале работы, окончании/отстранении от работы, списании/передаче.
+1
+1 / –0
03.06.2023 18:08 UTC
Link
Fotografii: 103
А, отметка о начале работы в данном депо. Спасибо!
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика