Після КВР на ЛАЗі?

так

Цитата (Romann, 20.10.2020):
> Після КВР на ЛАЗі?

так 7 років в заводському фарбуванні не проїздив

Не КВР, а просте фарбування на ЛАЗі !!!

006, 010, 012 і 013 - ці тролейбуси не лише пофарбували на ЛАЗі, але й пройшли КВР і отримали ряд нових агрегатів, скажімо, їм замінили неякісні білоруські компресори на іноземного виробництва, якщо не помиляюсь, то поставили німецькі бошівські - на 006 і 010 точно вони стояли. Це було помітно в роботі, бо в цих тролейбусах, навідміну від усіх інших з партії 001-019, по-іншому стравлялося повітря при відкритті-закритті дверей, не так, щоб закладало вуха як в інших. У 006 і 010 ще розширили кабіну, вони були гарно зроблені і по якості були на рівні 038 і 039. 006 взагалі був ідеальним у роботі - у ньому навіть не було чути роботу компресора у салоні, а ГУР працював дуже тихо. А от 012 і 013 вже були трохи гірше зроблені, можливо, їх і доукомплектовували вже у депо старими агрегатами.
А от 001, 003 і 018 ЛАЗ повернув у депо лише у вигляді КР кузова і заводського фарбування у стандарт - без статиків, компресорів, одним словом некомплектні. І ці тролейбуси так і гнили в депо поки їх не списали...

013 не проходив КВР на ЛАЗі ! На відміну від 006 та 010. 012 в депо півроку доробляли

Кузовні роботи та фарбування 012 і 013 теж проводились на ЛАЗі, але доробляли їх у депо і агрегати залишились старі.