Опытный состав; испытания на территории Московского института теплотехники
История
• 2000: использовался на тестовой линии монорельса на территории Московского института теплотехники (МИТ) в Отрадном
• 10.2012: перевезён в электродепо "Ростокино" на хранение
• 08.2021: модернизация с использованием технологии "маглев", проходит испытания на территории Московского института теплотехники
Особенности
• Двухсекционный поезд швейцарского производства. На базе этого поезда в 2001-2003 годах был разработан и запущен в производство российский аналог ЭПС