Интересно, какова наполняемость данного маршрута.

Нормальная наполняемость, востребованный маршрут.

Цитата (Роза, 17.10.2020):
> какова наполняемость данного маршрута

Вполне приемлемая наполняемость для одиночных вагонов вне пика (если не подсядут студенты, вроде вашего покорного слуги, едущие с Елизаветинского переулка на Бауманскую, даже Татра идёт с едва ли наполовину занятыми сидячими местами). В час пик же всё зависит от того, как попасть - может прийти и битком набитый вагон, может прийти и в меру заполненный, но где некоторые пассажиры всё равно будут стоять.

Когда -нибудь поворот с ул. Бауманская на ул. Радио в сторону Курского вокзала использовался в маршрутном движении, кроме настоящего времени - "Б"? Например: в 30-70-х годах.

Цитата (Роза, 19.10.2020):
> Когда -нибудь поворот с ул. Бауманская на ул. Радио в сторону Курского вокзала использовался в маршрутном движении, кроме настоящего времени - "Б"? Например: в 30-70-х годах.

Использовался до 1957 г., как ни странно это тоже был маршрут "Б" и от Курского до Каланчевской полностью повторял действующий маршрут, однако был в разы длиннее - сначала кольцевой, а в 1950-е - полукольцевой "Курский вокзал - ул. 10-летия Октября" через Каланчевскую и Белорусскую.

Также этим поворотом в первой половине 1950-х ходил маршрут 48 "метро Сталинская (Семёновская) - Калужская застава". Данные взяты с сайта http://tram.ruz.net/.

Кто бы мог подумать, что в эти края на постоянную основу внезапно вернутся Татры? Так всё сейчас быстро меняется...

С какого периода на маршруте "Курский вокзал - застава Сокольническая" современный "Б"?