> 13 октября 2020 г. в Кишиневе объявили о вводе в эксплуатацию пяти новых сочлененных троллейбусов. Все пять машин были собраны в Кишиневе Î.M. «Regia Transport Electric Chiinău». Троллейбусы будут работать на маршруте 22.
> В салонах троллейбусов есть кондиционер, светодиодное освещение, низкий пол и пандус для доступа инвалидных колясок. Также троллейбусы оснащены системой видеонаблюдения и USB-разъемами. Вместимость машин - 162 человека, стоимость - 315 000 евро.
> До конца года RTEC соберёт 30 троллейбусов, а еще 25 подержанных троллейбусов доставят в Кишинев из Риги.
> Сейчас в столице работают всего 6 сочлененных троллейбусов, которые были закуплены до 2004 года, с тех пор новых троллейбусов не закупалось.
> На улицах Кишинева работает 321 троллейбус, некоторые из них с высокой степенью износа, при этом городу нужно около 400 единиц троллейбусов.
What surprises me the most is the price of these trolleybuses - how can they be only 315.000 €? I might be used to Western prices, but this price tag seems to be too low even for Eastern Bloc countries... :o
Цитата (TramBusAl, 14.10.2020): > What surprises me the most is the price of these trolleybuses - how can they be only 315.000 €? I might be used to Western prices, but this price tag seems to be too low even for Eastern Bloc countries... :o
This seems to be a normal price for Belkommunmash. Here's the unit price of BKM 321 as ordered by a few cities recently: Zhytomyr - 190 000 euro Odessa - 171 000 euro St. Petersburg - 170 000 euro Meanwhile in Vratsa - 515 000 euro. A shining example of corruption in Bulgaria. The new Skoda 27Tr for Sofia cost just a little more - 634 000 euro.
链接