Судя по всему, линия к пл. Ленина?

ВАУ! Никогда не видел таких КАвЗов на маршруте. Обычно, они стоят мертвым грузом или редко выезжают на улицы в роли служебок, летучек.

Цитата (Днепр, 12.10.2020):
> Никогда не видел таких КАвЗов на маршруте

Не знаю, как в Днепропетровске тех лет, а в Симферополе это были вторые (первыми были рафики) маршрутные такси, в первой половине 90-х (до 1998 даже) они вместе с рафиками давали едва ли не 100% выпуска маршруток, тогда еще очень небольшого и нерегулярного. В 1998 маршрутка стала значимым видом транспорта, на нее стали специально покупать ПС (Азии, газели) и сабж на фото заметно потеснили. Тем не менее и в первой половине 00-х попадались еще такие, особенно на маршрутах пригорода.

Цитата (Виктор Селезнев, 13.10.2020):
> Не знаю, как в Днепропетровске тех лет

Чего в те годы только не работало, в том числе и КАвЗы, один смутно припоминаю на 43 маршруте. А в том парке, минимум их 8 было, исходя из базы https://fotobus.msk.ru/list.php?did=2225&mid=451, и самые последние списали или продали в 2003 году.

На других окраинах уверен тоже встречались, вот даже в кадре автобус 651-й модели https://transphoto.org/photo/361172/.

Цитата (АлекSандр, 13.10.2020):
> На других окраинах уверен тоже встречались, вот даже в кадре автобус 651-й модели

У нас в Луганске тоже был маршрутный ПАЗ-651: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1130325/

Цитата (Днепр, 12.10.2020):
> ВАУ! Никогда не видел таких КАвЗов на маршруте. Обычно, они стоят мертвым грузом или редко выезжают на улицы в роли служебок, летучек.

В Киевской области были. В Ирпенском АТП и Боярском АТП. Правда, в нашей местности это было единичным явлением.

Цитата (Виктор Селезнев, 13.10.2020):
> а в Симферополе это были вторые (первыми были рафики) маршрутные такси, в первой половине 90-х (до 1998 даже) они вместе с рафиками давали едва ли не 100% выпуска маршруток, тогда еще очень небольшого и нерегулярного.

Один в один, как в Орле. Только у нас КАВЗы продержались до середины 00-х. И что характерно, весь период эксплуатации все они имели особую окраску.

В Днепродзержинске в начале 90-х некоторое время КаВЗы маршрутками были. От ДМК на левый берег ходили.

В Томске до 2001 года на коммерческих маршрутах тоже работали и КАвЗики, и РАФики, и ПАЗики (672, 3205) и даже немного Газелей. В 2001 году случилась какая-то авария, после которой мэрия запретила маршрутчикам работать на КАвЗах и ОМВ, разрешили только на 3205. Очень немногие ПАЗики тех лет до н.в. дожили, но, в основном, как служебки.

В Херсоне тоже КАвЗы были на "маршуточных" маршрутах во второй половине 90-х, как в городских, так и в пригородных.
Также на Херсонщине были и регулярные автобусные пригородные рейсы, выполняемые КАвЗами, на которых в кассах автостанции продавали билеты, в том числе льготные и бесплатные.

Последний раз я видел КАвЗы как раз на Луганщине на пригородном маршруте Антрацит - Красный Луч через Боково-Платово весной 2010 года.

В Орше ещё в начале нулевых КАвЗики, а также барбухайки (типа Кубани), используемые в качестве маршруток, были обычным делом.