ура! Трёхсекционные вагоны Екатеринбурга опять на ходу!

Похож на питерский Цитадис - морда узкая.

Движок ещё не один не отвалился? Странно)

Не знаю кому как, но по, сравнению с Витязями и Метелицами, мне его дизайн кажется очень топорным

Цитата (Дима Канеки, 11.10.2020):
> Не знаю кому как, но по, сравнению с Витязями и Метелицами, мне его дизайн кажется очень топорным

Тут крайне неудачная окраска морды, по швам. Дизайн не столько топорный, сколько лаконичный, и ещё вопрос, что хуже, "московская морда" Витязя-Москва или это.

По мне, дизайн здесь гораздо лучше, есть характер )

https://transphoto.org/photo/1117865/?vid=435678

Интересно, сколько дней он будет возить пассажиров в Екатеринбурге?
И как он в навигаторах отображается: под 994 номером или под номером другого трамвая? А то сегодня я в навигаторах не вижу 994 на 18 маршруте, а вчера мне было не до покатушек на нём.

A проблему с дверями в кривых ещё не решили? Вспомните видео с обкатки коломенского 415)

А еще очень интересная история с тем, что завод вывалил реальную цифру, которую можно записать в тетрадочку и потом пинать в принципе, если окажется неправдой: 63 кВт*т/ч*км. Интересно, у других производителей сколько? А то все вроде как вешают лапшу на уши про дуже энергосберегательные вагоны, но циферки-то от греха подальше никто не показывает.

Это с рекуперацией или без? И если с, то с каким процентом возврата? :)
Без уточнения это очередная цифра "ни о чем".

МУ в виде бумажки на новом вагоне - сильно)))

Цитата (Tolya, 11.10.2020):
> Без уточнения это очередная цифра "ни о чем".

Люба озвученная цифра лучше бестолковых словесных интервенций: ее уже можно записать и тыкать ею. А посыл, с которым ею можно махать, уже зависит от деталей и того, наврали или нет. И, разумеется, интересно: а що там у других производителей с показателями?

Цитата (СПЕКТР-1, 11.10.2020):
> 63 кВт*т/ч*км.

Должна быть величина Вт*ч/(т*км)

Напутал при переносе по памяти, конечно. Даже как-то унизительно с образование физика такое допускать. :( Вообще на цифру наткнулся в статье е1: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-694...w1TYv3o

Цитата (-2208-, 11.10.2020):
> A проблему с дверями в кривых ещё не решили?

Ее не решить. Остается только планетарные двери ставить.

Цитата (СПЕКТР-1, 11.10.2020):
> и потом пинать в принципе, если окажется неправдой

Кого? А главное, кто будет пинать?).

Цитата (tartan, 11.10.2020):
> МУ в виде бумажки на новом вагоне - сильно

Да ладно, он максимум до НГ прокатается.

Цитата (GORSKY, 11.10.2020):
> Да ладно, он максимум до НГ прокатается.
Ну всё равно постараться надо. А то вагон пригнали, а с такой бумажкой все с него орать в голос будут - грош цена всему пиару, хехе.

Тут не столько пиар - Трансмашу просто некуда его сбагрить. А с бумажками у нас не в первой тестовые вагоны катаются.

Цитата (GORSKY, 11.10.2020):
> А с бумажками у нас не в первой тестовые вагоны катаются.
Хороший подход к презентации)))

Цитата (GORSKY, 11.10.2020):
> Трансмашу просто некуда его сбагрить.
Ждут, пока хоть кто-то этого болезного заберёт?

А некому его забрать. ТС от Питера их отрезали. Самара будет брать 631. Только Казань может, но они ещё не все сожгли. Так что в конечном итоге будет пылиться на заводе до востребования.

Сомневаюсь, что Асфан ещё раз вляпается в сырой вагон после БКМов