Сам сатана не выдумал бы ничего запутаннее нынешней нумерации кременчугских маршрутов. Даже бийский трамвай курит в сторонке.

Присвоили бы номер 14 и не парились. Зачем эта отсылка к автобусному прошлому?

Долгих лет работы как троллейбусу, так и маршруту!)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 08.10.2020):
> нумерации

Возможно, лоббирование коммунального перевозчика, а точнее, троллейбусов. Может, власть таким образом хотела показать, мол, по автобусному маршруту поехал троллейбус, а не наоборот, как делают многие города РФ, например :)

Цитата (POTAPYCH, 08.10.2020):
> Присвоили бы номер 14 и не парились.

Зачем 14, если со времён царя Гороха есть свободная четвёрка (которая, к слову, на правом берегу как раз и ездила)?

Слудеющим маршрутом будет 26АS+ deluxe limited edition?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 08.10.2020):
> Зачем 14, если со времён царя Гороха есть свободная четвёрка (которая, к слову, на правом берегу как раз и ездила)?

Чесно говоря, до последнего надеялся, что это и будет №4

Цитата (Дима Канеки, 08.10.2020):
> Слудеющим маршрутом будет 26АS+ deluxe limited edition?

Да, и при этом ещё их будут патчить 1.0, 2.0. etc.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 08.10.2020):
> Даже бийский трамвай курит в сторонке

А магнитогорский?

Цитата (Владимир Комирной, 08.10.2020):
> А магнитогорский?

Ну в Магнитогорске скорее схема движения маршрутов "без поллитра не разберёшься", сама же нумерация относительно проста.

Цитата (Дима Канеки, 08.10.2020):
> Слудеющим маршрутом будет 26АS+ deluxe limited edition?

Не устану поражаться этому идиотизму. Побольше ненужных символов, явно не хватает √ и степеней, всяких там квадратов и кубов.

Неужели сети, в которой меньше десятка маршрутов, нужен этот изврат?!

Показуху еще никто не отменял

В том то и дело, что пиар на фоне: пустить автобусы может каждый, а вот троллейбус, пускай даже с УАХом - далеко не все, вот и показывают, мол вместо автобуса + реально был такой маршрут автобуса. Куда лучше было бы пустить под №4, но пиар власти - есть пиар власти)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 08.10.2020):
> Сам сатана не выдумал бы ничего запутаннее нынешней нумерации кременчугских маршрутов. Даже бийский трамвай курит в сторонке.

А вот извините! В Бийске, по крайней мере, с нумерацией - всё логично, имеет своё объяснение, и очень помогает при пользовании сети на местном уровне. Просто нужно немного вникнуть и/или понять тонкости с точки зрения местного пассажира.

Сдача анализов:
https://transphoto.org/photo/256477/?gid=252#553977
...и ниже (в 2010 г. на СТТС был предел длины комментариев).

Вот так новость.
+ 20 автономников, даже незнаю как и реагировать.
https://kg.ua/news/u-2021-roci-v-kremenc...mu-hodu

Пока никак не реагировать, посмотрите как будут об этом говорить после выборов.

Зная любовь мэра города к троллейбусам и вообщем к КТУ, все может быть. Но вывод можно сделать один, линии никто строить не собирается, а троллейбусы есть куда ещё запускать.
Кстати на некоторых машинах ездят стажёры, но до этого не было замечено не одного учебного по городу без пассажиров, скорей всего возвращаются водители?

Цитата (Серый_88, 09.10.2020):
> Зная любовь мэра города к троллейбусам

В чем проявляется?

В развитии электротранспорта в городе, а также возражения автопарка на базе КТУ не только перед выборами, кадровой политики, улучшения условий труда работникам, открытия новых маршрутов и.т.д.
А как она ещё должна проявляться, к частным перевозчикам в отличии от других городов особых привелегий нету.

Просто аналогичные инструменты использовали почти все города Украины. И вряд ли можно будет сказать, что каждый мэр любит троллейбусы.

Интересно, кто, кроме Крема, полностью обновил парк? У кого, кроме миллиоников, постоянные курсы водителей? Много городов открыли новые маршруты (если опять такие, сравнивать с средними городами)? В каких городах частник сам выпиливается?

Цитата (Aventador, 09.10.2020):
> почти все города

А можно, пожалуйста, список? НЯП, даже ваша Одесса просто увеличила выпуски, новых маршрутов не было?

Цитата (Полтавский, 09.10.2020):
> Интересно, кто, кроме Крема, полностью обновил парк? У кого, кроме миллиоников, постоянные курсы водителей? Много городов открыли новые маршруты (если опять такие, сравнивать с средними городами)? В каких городах частник сам выпиливается?

Львов, Франык, Мариуполь как минимум))

Цитата (Полтавский, 09.10.2020):
> Интересно, кто, кроме Крема, полностью обновил парк?

Ну Мариуполь же.

(да уж, кто бы мог подумать, что первыми городами в Украине со 100% низкопольного выпуска станут два райцентра)

Цитата (Полтавский, 09.10.2020):
> В каких городах частник сам выпиливается?

А это много где, даже в Харькове.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 09.10.2020):
> Ну Мариуполь же.

А три города это все или хотя бы

Цитата (Aventador, 09.10.2020):
> почти все

?

Вот было бы хотя бы городов 10 - тогда бы другое дело.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 09.10.2020):
> это много где

Можно список, хотя бы еще 5-7 городов?

Цитата (Полтавский, 09.10.2020):
> НЯП, даже ваша Одесса просто увеличила выпуски

Пф, я лично никакого увеличения не наблюдаю, катается в будни порядка 70-80 шт., хотя после получения БКМов писали и про увеличение выпуска аж под 100, но этого нет.
Новые маршруты? Ха, старые бы нормально работали, а то у нас только обещать красиво умеют.

Что и требовалось доказать :)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 09.10.2020):
> (да уж, кто бы мог подумать, что первыми городами в Украине со 100% низкопольного выпуска станут два райцентра)

С другой стороны, в райцентре и выпуск обновить проще.

Цитата (Евгений Юрьевич, 09.10.2020):
> обновить проще

Проще чем?) Взять кредит может любой город, но вот его размер :) Одесса вполне могла себе позволить 70 машин, Мариуполь же смог)

У нас ещё берут кредиты на трамваи (ремонты/вагоны). Думается, что траликов 47 как раз поэтому.

Цитата (Полтавский, 09.10.2020):
> Проще чем?

Количеством машин и проще. Какому-нибудь Славянску или Лисичанску хватило бы и +10 новых низкопольных машин. А вот крупным городам - от 100 и выше.

Цитата (Серый_88, 09.10.2020):
> Но вывод можно сделать один, линии никто строить не собирается

Що погано.

Цитата (Андрій Макарець, 09.10.2020):
> погано

Можливо, але при умові вчасної заміни батарей - не бачу нічого поганого :)

Под мостом проходит жд линия?

По мосту, но под троллейбусом.
Иллюстративное фото: https://trainpix.org/photo/01/72/38/172389.jpg

Уже начинает бесить наша практика открытия новых маршрутов из-за прибытия ТуАХов

Вот с таким ББ на фотографии (в отличие от первых депошных) вполне подтверждается, что окрас симпатичный.

Цитата (Миша из Киева, 09.10.2020):
> Иллюстративное фото: https://trainpix.org/photo/01/72/38/172389.jpg

Чет не открывается, вот ссылка - https://trainpix.org/photo/172389/

Цитата (ДС3, 09.10.2020):
> Чет не открывается, вот ссылка - https://trainpix.org/photo/172389/

Ну что, теперь нужно повторить, но с троллейбусом вместо маршрутки :)

И с электричкой вместо дизель-поезда.

Цитата (I.L., 09.10.2020):
> И с электричкой вместо дизель-поезда

Это после макаронтина. Сейчас там электрички не ходят. Хотя, помнится, и раньше не особо ходили.
Или в макаронтинные времена возьмут и что-то назначат. Но это крайне маловероятно. Одна попытка уже, судя по всему, закончилась фЭйлом.

Цитата (LAEN, 08.10.2020):
> Чесно говоря, до последнего надеялся, что это и будет №4


Цитата (Дима Канеки, 08.10.2020):
> Слудеющим маршрутом будет 26АS+ deluxe limited edition?

На подходе 28А+))), на 3 занасыпе ударными темпами делают разворотный круг, открытие маршрута запланировано на 15 октября!

В инфобасе уже отображаются маршруты 26А+ и 28А+, но ПС 26-го почему то пока не показывает!

Цитата (Андрій Макарець, 09.10.2020):
> Що погано.

Чем именно это плохо?

На сколько знаю, Занасыпь должны будут обслуживать дооборудованные Богданы. Сейчас с машины 014 сняли всю крышевую облуду и отправили на завод в Бровары (в отличие от предыдущих 012 и 013, которым переоборудование выполняли в депо). После 014 будет еще 015, которая еще работает на линии

Скорей всего изначально занасыпь будет обслуживать дооборудованный Богдан 014, и один БКМ, пока не сделают 015-й. Наверняка из за этого изначально в график 26-го заложили 3 троллейбуса, вместо 4-х.

Цитата (Rehas_E, 09.10.2020):
> наша практика открытия новых маршрутов из-за прибытия ТуАХов

Завидовать не хорошо :)

Цитата (ДС3, 09.10.2020):
> завод в Бровары

надеюсь сделают получше, чем 012/013

Цитата (Серый_88, 09.10.2020):
> заложили 3 троллейбуса, вместо 4-х

рискованно выпускать на маршруты ПС без резерва, особенно УАХи..

Подобную нумерацию в первый раз вижу. У нас тоже есть маршрут, где вместо автобусов поехали троллейбусы на автономном ходу. Был автобус №5, стал троллейбус №7 без всяких символичностей.

Цитата (Миша из Киева, 09.10.2020):
> Сейчас там электрички не ходят. Хотя, помнится, и раньше не особо ходили.

Только раннеутренняя Полтава Южн. — Крюков-на-Днепре и обратно была электричкой, остальное - ЦМВ под локомотивной тягой.

Сейчас же утренний рейс до Крюкова выполняет дизель из Ромодана, а из Крюкова следует в Полтаву в родное депо на ТО, коптя провод на 100% маршрута.

Там не все так просто. Утренний и вечерний дизель с Полтавы на Кременчуг подвязаны под поезд с Кременчуга на Ромодан. А далее под поезд Ромодан - Бахмач, далее Бахмач - Гребёнка. Т.к. основное депо дизельпоездов Южной дороги находится в Полтаве, то на участке Полтава - Кременчуг они да идут под проводом, но далее значительно больший участок без провода

Цитата (ДС3, 10.10.2020):
> Там не все так просто. Утренний и вечерний дизель с Полтавы на Кременчуг подвязаны под поезд с Кременчуга на Ромодан. А далее под поезд Ромодан - Бахмач, далее Бахмач - Гребёнка.

Как раз всё просто. Я описал, как дизель попадает в депо на ТО, вы описали, как он оттуда возвращается на свой полигон оборота. Логично же, что если дизель едет в депо, то он оттуда должен как-то и выехать.

Мост очень похож на Амурский мост в Днепре. Правда здесь он какой-то очень узкий. В Днепре в верхнем ярусе по сути четыре полосы движения (по одной полосе движения для автотранспорта и по одной для трамвая).
Я так понимаю, что внизу мост однопутный?

Цитата (Сержио82, 10.10.2020):
> Я так понимаю, что внизу мост однопутный?

Судя по этой карте: https://toplivo.app/upload/content/railw..._hq.jpg - двухпутный.
А судя по Википедии - однопутный...
> https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%...1%D1%82
> Железная дорога имеет одну колею, электрифицированную переменным током
А как на самом деле?

Ну и название "26А +"...

Мост однопутный

Цитата (Сержио82, 10.10.2020):
> Мост очень похож на Амурский мост в Днепре. Правда здесь он какой-то очень узкий. В Днепре в верхнем ярусе по сути четыре полосы движения (по одной полосе движения для автотранспорта и по одной для трамвая).
> Я так понимаю, что внизу мост однопутный?

Да, однопутный.

Цитата (Миша из Киева, 09.10.2020):
> Или в макаронтинные времена возьмут и что-то назначат. Но это крайне маловероятно. Одна попытка уже, судя по всему, закончилась фЭйлом.

?
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 10.10.2020):
> Логично же, что если дизель едет в депо, то он оттуда должен как-то и выехать

Нелогічно електрифіковувати гілку, щоб потім пускати дизелі. А під електрички і графік можна було б прискорити.

Ця гілка була електрифікована не заради декількох приміських потягів, а для зменшення технологічних витрат (дизпаливо) головного ходу Південної залізниці на порти Одеси. А переносити базу обслуговування дизельпоїздів з Полтави в Кременчук заради 2-х поїздів безглуздо, т.я. крім цього дизельпоїзди обертаються ще по Гребінківському вузлу, та Сумському напрямку, звідкіля до Полтави значно ближче

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Цитата (Миша из Киева, 09.10.2020):
> Одна попытка уже, судя по всему, закончилась фЭйлом.
>
> ?

Совсем недавно были планы по замене двухгруппного поезда Киев-Кропивницкий/Кременчуг на региональную электричку Киев-Кременчуг и согласованную с ней пригородную Знаменка-Кропивницкий. Но, судя по всему, от этих планов отказались. По крайней мере, пока.

Цитата (ДС3, 11.10.2020):
> та Сумському напрямку, звідкіля до Полтави значно ближче
Так сумський напрям обслуговує Тростянець-Смородіне

Цитата (ДС3, 11.10.2020):
> 2-х поїздів безглуздо,

Безглуздо ганяти дизелі під електрифікованою гілкою.

Цитата (Андрій Макарець, 12.10.2020):
> Безглуздо ганяти дизелі під електрифікованою гілкою.

Это далеко не единичный случай)