Цитата (ДС3, 08.10.2020): > что машина лучше, чем Богданы
А есть такие, которые плюются от машины? Мол, тяжелее обычной...Внешность не оч, приборка не совсем продуманная...(да-да, если у Вас такая же приборка как в Днепре - со стрелками под правую руку....)
Дело не в том, у кого кишка тонка или кто смог бы, а в том, что исполнение 32100D - бред. Люблю называть вещи своими именами, и не понимаю почему надо называть чёрное белым, если я вижу конкретно чёрное.
А вообще, говоря о ТУАХах, все же такие машины, конструкционно, предпочтительнее сочлененными (о чем "не на камеру", говорили/говорят сами проектировщики и изготовители таких машин)...
Цитата (ДС3, 08.10.2020): > Общался я с водителем одним, так он говорит, что машина лучше, чем Богданы - и мягче, и быстрей, и тише. Хотя сначала не нравилась
Те, що ця партія БКМів має дійсно непогану електроніку - правда. Але це більше для водія перевага. А пасажирам головне - салон. І от тут я повністю згоден з паном sem1073.
Цитата (Полтавский, 08.10.2020): > Чтобы и сидячки много и батареи хорошие?
Что мешало Богдану заявится на второй тендер по Кременчугу? У каждого свои конструкции: кто-то на крыше, кто-то в салоне, БКМ, например, в заднем отсеке. Только меня вот что интересует: если в Богдана батареи на крыше, общая пасажировместимость сохранена, значит кузов прочнее получается или как?
Цитата (Полтавский, 09.10.2020): > Только меня вот что интересует: если в Богдана батареи на крыше, общая пасажировместимость сохранена, значит кузов прочнее получается или как?
Вы думаете, что для ТУАХов варят другой каркас, чем для обычного троллейбуса? Вряд ли... Просто у кузова есть определенный запас прочности, который в случае ТУАХа с крышевым ТЭО и ТАБ, используется на пределе своих возможностей (кстати, так же перегружается и шасси)... Это пока является проблемой для увеличения пробега ТУАХов... В "забугорье" поступают более мудро (но дороже в нашем понимании) - делают такие машины сочлененными (о чем у упомянул выше)...
链接