TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Nijni Novgorod, Tatra T3SU Nr. parc 2608
  Nijni Novgorod,  Tatra T3SU Nr. parc 2609  —  Traseu 7, СМЕ 2608+2609
 Tatra T3SU Nr. parc 2608  —  Traseu 7, СМЕ 2608+2609
Народная улица

Autor: sj · Dzerzhinsk           Dată: 11 februarie 2009 an, Miercuri

Statistici

Publicat 11.02.2009 17:44 UTC
Vizualizări — 909

Informație detaliată

Nijni Novgorod, Tatra T3SU Nr. parc 2608

Depoul:Tramway depot #2
Livrat:01.2009
Model:Tatra T3SU
Anul construcției:1987
Numărul de serie:176416
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (≤ 26.06.2023) Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:01.2009 ex Moscow, 2805; 09.1994 ex 5805. ≤ 26.06.2023 to 2759
Москва
КР 03.1993, 09.2004
Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2608+2609 (02.2009-04.2011)

ДТП 4 декабря 2011 — столкновение с 2635
Восстановлен, работает с февраля 2012

Comentarii · 11

11.02.2009 18:05 UTC
Link
Fotografii: 4376
С модификацией несколько ошиблись. Это обычные Tatra Т3SU, безо всякого "мод. ТРЗ / НН".
0
+0 / –0
11.02.2009 18:13 UTC
Link
Антон triangel · Nijni Novgorod
Fotografii: 5962 · Redactor local
Это дело поправимое)))
0
+0 / –0
11.02.2009 18:39 UTC
Link
Fotografii: 7641 · Departamentul tehnic
А в чём тогда отличительные особенности «мод. ТРЗ / НН» от просто капиталенных T3SU? Точно не морды.
0
+0 / –0
11.02.2009 18:48 UTC
Link
03223 · Moscova
Fotografii: 386
Если это капиталенный Т3 на ТРЗ, то тогда по идее должен обозначаться как МТТ*
0
+0 / –0
11.02.2009 18:51 UTC
Link
Fotografii: 4376
Цитата (Александр Конов, 11.02.2009):
> А в чём тогда отличительные особенности «мод. ТРЗ / НН» от просто капиталенных T3SU? Точно не морды.

Ну главное отличие в том, что вагон либо модернизировался на ТРЗ, либо нет. А сама модернизация может касаться как морды и электрооборудования, так и салона.
0
+0 / –0
11.02.2009 19:05 UTC
Link
Антон triangel · Nijni Novgorod
Fotografii: 5962 · Redactor local
Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?
0
+0 / –0
11.02.2009 19:33 UTC
Link
Fotografii: 4376
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Ну если именно внешне, то либо по мордам, либо по межвагонным розеткам Harting.
0
+0 / –0
11.02.2009 22:41 UTC
Link
Aviator · Moscova
Fotografii: 11
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Все сразу видно.
0
+0 / –0
12.02.2009 07:03 UTC
Link
WEST · Nijni Novgorod
Fotografii: 1251
Конечно: обычные татры, "утки" и ещзё с квадратными фарами. И какое у какого вагона ЭО пассажиру конечно понятно.
0
+0 / –0
12.02.2009 10:16 UTC
Link
Fotografii: 185
Цитата (Антон triangel, 11.02.2009):
> Дмитрий, для нас главное знать, как внешне диагностировать модернизацию?

Внешне - покраска как у 2608, на отделку салона смотри и в кабину загляни. А лучше у водилы интервью возьми.
Я так и делаю, когда вопросов много.
0
+0 / –0
13.02.2009 09:02 UTC
Link
sj · Dzerzhinsk
Fotografii: 102
эти татры отличаются от остальных ну только наверное тем что они отремонтированы и 2608 может быть только либо одиночником либо ведущим вагоном в сме ,а 2609 может быть только одиночником или ведомым вагоном системы
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика