А кто изготовитель кузова? В целом - всё прекрасно в этом вагоне. Это лучшая вариация на тему Варио (уж пардон за каламбур) из всех созданных. Ну, понятно, за исключением самого Варио.
Хребтовая балка?! Но как? Здесь же корытопол, на котором обычно делается совершенно иная силовая структура. Неужели это исходный кузов обрезали и вваривали корыто?
Цитата (Тимур Россолов, 12.09.2020): > Будут ли выпускаться такие же трамваи в будущем, так как у Ижевска до недавнего времени вообще не было низкопольных вагонов?
Недавно была опубликована закупка электрооборудования для оснащения еще одного низкопола.
Цитата (Сергей Валерьевич, 11.09.2020): > Хребтовая балка - ЧКД. Цитата (Ярослав Московка, 11.09.2020): > Хребтовая балка?! Но как? Здесь же корытопол, на котором обычно делается совершенно иная силовая структура.
И мне стало интересно, о какой "хребтовой балке", идет речь, если здесь действительно "классический корытопол"?
В статье ошибки случайно нет или это действительно стоит 35 млн?? И что они там за вагон за 100 млн нашли аналогичный, когда +/- в эту сумму (35) уже полностью низкополный новый львенок выходит?
Согласен, там дикие цифры. Реальная же стоимость модернизации - 10 млн. Причем 5 млн - это стоимость комплекта оборудования для одного вагона, как мне удалось узнать
Transphoto
伊熱夫斯克 日期: 27 八月 2020 年, 星期四
链接