12.2017-08.2018 — модернизирован на ДЭТЗ Фото Фото Фото
08.2018-08.2020 — обкатка и прохождение сертификации;
27.08.2020 — присвоен бортовой номер 3301;
28.08.2020 — выход на линию на 1 маршрут.
2022 — пострадал от обстрела , возгорание электрооборудования
07.2024 — восстановлен
20.08.2024 — вновь вышел на линию
21.08.2024 — возгорание электрооборудования
01.2025 — восстановлен
А теперь посмотрите внимательно (ОЧЕНЬ внимательно) на свои ВПА, на ДТ-1 и на Т3К "Иж" (по проекту которого ДТ-1 и сделан). Ваш ВПА: https://transphoto.org/photo/906082/?vid=102210 Т3К "Иж": https://transphoto.org/photo/1323537/?vid=347916. Вопрос, где у ВПА и Ижевского дизайна хоть что-то одинакового? В ваших ВПА, если кузов и новый, то он сделан по оригиналу для окон на уплотнителях и оконные стойки по оригиналу широкие, в Ижевском же варианте (и уж тем более в Донецком вагоне) кузов новый и оконные стойки узкие и только под вклеенные окна. Могу продолжить еще искать отличия.
Зачем устраивать дискуссии по терминологии ? Найдите фото сборки вагона и каждый сам решит для себя - новый или не новый. От себя скажу, что там точно старая рама и телеги. Больше ничего старого я там не наблюдаю. Шпангоуты крыши, силовой каркас, наружная обшивка, остекление, детали интерьера, ЭО - все с нуля.
Цитата (mol4un, 30.08.2020): > Шпангоуты крыши, силовой каркас, наружная обшивка, остекление, ЭО - все с нуля.
Вот, ещё оди верные слова. Именно об этом и я писал, но немного другими словами. Но пользователь из Киева решил устроить здесь ОТК-СТТС с утверждением того, что кузов старый.
Цитата (Андрей Сычёв, 30.08.2020): > Но пользователь из Киева решил устроить здесь ОТК-СТТС с утверждением того, что кузов старый. Вот нашел таймлапс. Здесь все видно. https://www.youtube.com/watch?v=5R2u_oOT...outu.be
Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > по методикам прошлого века
Идите и скажите это прямо Ижевским специалистам, которые разработали данный проект модернизации, а не здесь это пищите! Сколько раз уже здесь на сайте писалось, что в Донецке данный вагон модернизирован по Ижевскому проекту Т3К "Иж".
Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > Вот это да, за 6 лет осилили капремонт целой одной татры по методикам прошлого века! Вот это достижение! Прям новый трамвай!
Вот вот! Это кошмар! Донецк нуждается в молодых специалистах по рельсовому транспорту. У Вас есть шансы все исправить! Приезжайте к нам и разработайте новый современный проект. Возможно придется вложить личные средства, но это не беда. Главное - Вы покажете, как надо делать трамваи.
Цитата (Robin2506, 31.08.2020): > Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > > Вот это да, за 6 лет осилили капремонт целой одной татры по методикам прошлого века! Вот это достижение! Прям новый трамвай! > > Вот вот! Это кошмар! Донецк нуждается в молодых специалистах по рельсовому транспорту. У Вас есть шансы все исправить! Приезжайте к нам и разработайте новый современный проект. Возможно придется вложить личные средства, но это не беда. Главное - Вы покажете, как надо делать трамваи.
Раз уж тут такая дискуссия, то позволю себе задать вопрос. Почему на почти миллионный Донецк с давней трамвайной системой нехваток кадров? Не ведётся подготовка? Уезжают?
Цитата (Илья Г., 31.08.2020): > Раз уж тут такая дискуссия, то позволю себе задать вопрос. Почему на почти миллионный Донецк с давней трамвайной системой нехваток кадров? Не ведётся подготовка? Уезжают?
Да нечего там ловить сейчас, к сожалению. Все, кто хотел и мог, уехал давно. Думаю, не надо объяснять, почему.
Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > Вот это да, за 6 лет осилили капремонт целой одной татры по методикам прошлого века! Вот это достижение! Прям новый трамвай!
То есть вариант в Луганске закрыть всё и отдать маршруткам считаете лучше?
Цитата (Robin2506, 31.08.2020): > Донецк нуждается в молодых специалистах по рельсовому транспорту. У Вас есть шансы все исправить!
Цитата (Евгений Юрьевич, 31.08.2020): > Да нечего там ловить сейчас, к сожалению.
Причина в низкой оплате труда? Период комплектации кадрами респ.аппарата власти, инж-тех работников завершён, и вариант построения карьеры малореален? Не будем касатся красной надписи, какая примерно зароботная плата в транспортной сфере, и соотношение с ценами (так как абсолютные цифры ничего не скажут, какие цены на продукты, ком.услуги, недвижимость?)
Цитата (Влад96, 01.09.2020): > Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > > Вот это да, за 6 лет осилили капремонт целой одной татры по методикам прошлого века! Вот это достижение! Прям новый трамвай! > > То есть вариант в Луганске закрыть всё и отдать маршруткам считаете лучше?
Ну почему же) В НОРМАЛЬНЫХ условиях есть Мариуполь, Винница и проч, и проч, которые вполне справляются)))
Мариуполь купил б/у вагоны из Европы, ещё К1 были куплены до этого. А вот таких КВРов/модернизаций не проводилось. Это не тот случай. И потом, Донецк и нормальные условия уже 6 лет как несовместимы. Б/у им не светит откуда-либо вообще, новьё не берут. Системы работают на чём могут. Только луганская трамвайная система закрылась из-за лоббирования маршруток.
Цитата (Евгений Юрьевич, 01.09.2020): > И потом, Донецк и нормальные условия уже 6 лет как несовместимы.
Именно на это и был упор в моем спиче. Но это совершенно не повод радоваться какой-то доисторической модернизации древнего трамвая, рпичем еще и всего лишь одного. Это как открывать лавочку на остановке с оркестром, шариками и помпой.
Цитата (Лев Мощевитин, 01.09.2020): > Цитата (Влад96, 01.09.2020): > > Цитата (Лев Мощевитин, 31.08.2020): > > > Вот это да, за 6 лет осилили капремонт целой одной татры по методикам прошлого века! Вот это достижение! Прям новый трамвай! > > > > То есть вариант в Луганске закрыть всё и отдать маршруткам считаете лучше? > > Ну почему же) В НОРМАЛЬНЫХ условиях есть Мариуполь, Винница и проч, и проч, которые вполне справляются)))
Винница занимается КВРом трамваев, Мариуполь купил б/ушные Татры. При всём уважении к обоим городам, в трамвайном направлении они двигаются примерно одинаково, разве что Винница ещё новые линии планирует и строит даже.
Transphoto
葉納基耶沃 日期: 29 八月 2020 年, 星期六
海法
链接