Ух ты, 47 автобус прямо через лесотехническую академию идет!

Странно: идущие наюг 76, 131 и 187 имеют диспетчерскую у Ленинского проспекта, а 55 нет.

Трамвай на Рыбацкое уехал куда-то в сторону. Ошибка также перекочует в следующую схему от 1964 г:
https://transphoto.org/photo/1372260/
Но к 1966 году линия вернётся на место.

Цитата (ЛВС-90, 11.08.2020):
> Странно: идущие наюг 76, 131 и 187 имеют диспетчерскую у Ленинского проспекта, а 55 нет.

76, 131 и 187 - это пригородные маршруты на Колпино, Пушкин и Гатчину соответственно. Видимо, и диспетчерская для них была отдельная. Маршрут 55 на Пулково уже считался городским, и был достоен продления до метро "Парк Победы", к временной "городской" диспетчерской там.

Цитата (Yury LRTA, 11.08.2020):
> 76, 131 и 187 - это пригородные маршруты на Колпино, Пушкин и Гатчину соответственно.

Только 131 (будущий 431) на Гатчину, а 87 (который я ошибочно назвал 187) на Пушкин :)

187, судя по всему, будущий 487 и идет в Зимитцы.

Цитата (ЛВС-90, 11.08.2020):
> у Ленинского проспекта

Ленинский проспект там появится только во второй половине 1970-х годов, до этого он назывался в этом месте улицей Галстяна. Но никакой улицы там в 1962 году ещё не было, по Варшавской ещё ходили паровозы (настоящие, без кавычек) и переехать ж/д в этом месте было ещё невозможно.

P.S. Искажения на юге в районе Средней Рогатки просто зашкаливают, Краснопутиловскую улицу и не узнать.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2020):
> Ленинский проспект там появится только во второй половине 1970-х годов, до этого он назывался в этом месте улицей Галстяна.

Чтобы не перепутать с современной улицей Галстяна я и написал про Ленинский проспект, памятуя факт переименования, о котором вы не раз писали здесь.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2020):
> Но никакой улицы там в 1962 году ещё не было, по Варшавской ещё ходили паровозы (настоящие, без кавычек) и переехать ж/д в этом месте было ещё невозможно.

Кстати, а короткая трамвайная линия по Благодатной до железной дороги в 1962 году просто не использовалась?

> Кстати, а короткая трамвайная линия по Благодатной до железной дороги в 1962 году просто не использовалась?

Огромное трамвайное кольцо в Бдагодатном переулке ранее являлось как бы дальним "трамвайным рубежом" Московской заставы. Вот это кольцо на аэрофотосъёмке от 1942 г:
http://retromap.ru/m/#061942_0120090_z16....315946

По мере того, как Московский район разрастался, и трамвайные маршруты продлевались на юг - необходимость в таком кольце отпала.

Как раз в 1962 г. трамвай был снят с Московского пр. к северу от Обводного канала, в результате чего 29-й маршрут был перенаправлен к своей конечной на Стремянной по Обводному каналу. Таким образом создавался дубляж между м-тами 16-25-29 по коридору Московский-Обводный-Лиговский, и маршрут 25 вместо Московской заставы был перенаправлен в Волкову Деревню. Как следствие, из Благодатного пер. в 1962 г. ушёл последний оставшийся там маршрут, и кольцо было закрыто.

На аэрофотосъёмке от 1967 г. видно, как на месте трамвайного кольца ведётся строительство нового жилого дома и поликлиники:
http://retromap.ru/m/#1419661_0120090_z1....315324

Новая линия трамвая по Благодатной ул. к станции "Броневая" ещё какое-то время не могла быть построена, т.к. по Варшавской ул. сохранялся варшавский ж.д. ход от одноимённого вокзала. В 1967 г. ж.д. движение будет перенаправлено ч/з балтийский ход, Благодатная улица станет сквозной и будет застроена, и 12.1969 трамвайное движение по Благодатной ул. будет восстановлено. К ст. "Броневая" будет пущен новый маршрут под номером 50.

Спасибо за информацию!

Кстати, в продолжение вопроса с другой схемы. Здесь, получается, Обводный между Лермонтовским и Измайловским на ремонте и в объезд трамваи едут по 10-й Красноармейской. Стало быть она была все еще не только двухпутной, но и имела повороты с юга.