А с сегодняшнего дня и 38 стал электробусным: https://www.mosgortrans.ru/routes/detail...uta-42/
Площадка бывшего 6-го ТП не лопнет? Они же там уже все "штабелями" ютятся. Не пора ли открывать новую электробусную площадку?

В 6ТП как было 200 электробусов, так и осталось. Новые маршруты открываются за счёт новых поступлений в ФЦ, а также резерва и оптимизации расписания. При этом вся электробусная часть Рижской обслуживается ФЦ.

На данный момент:
ФСВ: т14, т36, т47, т56, т73, т76, т80, т83, 31, 76, 93, 393, 649, 789, н3.

ФЦ3: т7, т17, т34, т34к, 107, 205к, 231, 733, 791, 832, Sk1.

ФЦ1: т21, т42, т61, т88, 38, 778, 810 + тб 20, 59.

Где т25, я точно не знаю. То ли в ФЦ1, то ли в ФЦ3.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 10.08.2020):
> Где т25, я точно не знаю. То ли в ФЦ1, то ли в ФЦ3.

Он разве не в ФСВ?

Уже некоторое время нет.

*заглядывая кой-куда* упс, действительно, в ФЦ3 он теперь. Не знал.

38 хоть маршрут и интересный, но возит воздух, на линии было 4 электробуса, многовато для этого маршрута.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 10.08.2020):
> На данный момент:
Писать нормальные имена парков нельзя? Я с трудом понимаю новые буквоцифры. С трамваем же пишут старые названия депо... эмпирически типа понятно, что ФЦ1 - ФАТП, а ФЦ3 - 1ТП.

Цитата (Ватсон, 10.08.2020):
> ФЦ1 - ФАТП, а ФЦ3 - 1ТП.

Очевидно, что наоборот)

Цитата (Ватсон, 10.08.2020):
> Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 10.08.2020):
> > На данный момент:
> Писать нормальные имена парков нельзя? Я с трудом понимаю новые буквоцифры. С трамваем же пишут старые названия депо... эмпирически типа понятно, что ФЦ1 - ФАТП, а ФЦ3 - 1ТП.

Как раз по старым номерам парков (ФАТП некоторое время был двумя организациями, одной из которых был 3-ий троллпарк). Не работает только ФСВ6 (ибо два 6-ых парка вошли в ФСВ) и сложновато с 20АП/8ТП. А так и филиал назвал, и площадку. Всё понятно. И не пишешь постоянно "экс-**П"

Цитата (Юрий А., 10.08.2020):
> Очевидно, что наоборот)
Ну, вот видите... я всегда считал, что в этом Центральном филиале главный ФАТП. Эти филиалы носят чисто административные названия...

Как же везёт 25-му и его укороченному варианту... Вечно самыми отдалёнными паркми обслуживается.

Цитата (Ватсон, 11.08.2020):
> Ну, вот видите... я всегда считал, что в этом Центральном филиале главный ФАТП.

И не ошибались.

Цитата (Sfx394402, 11.08.2020):
> Как же везёт 25-му и его укороченному варианту... Вечно самыми отдалёнными паркми обслуживается.

Ну не вечно. А всего лишь с 1993-го - с укорачивания на Китай-Городе и разбиения на два подмаршрута: 25 и 37 (впоследствии - 8), и по 2004 год - по ликвидацию старого 5-го ТП.
А вот сейчас оживить заброшенную площадку "Новорязанская" и сделать ее электробусной - было бы очень разумно: на нее бы переселились, как минимум, 6 электробусных маршрутов отсюда, в т.ч. и родные ей упомянутые т25 и т88, и т83, а также т14, 778 и н3. И сразу на порядок бы прибавилось электробусных маршрутов. Но, поживем - увидим.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 10.08.2020):
> ФЦ3: т7, т17, т34, т34к, 107, 205к, 231, 733, 791, 832, Sk1.

Таким образом ФЦ-3 - экс-ФАТПом обслуживаются, практически, все родные ему маршруты (в т.ч. и не упомянутый 622), за исключением 832 и нового Sk1.

Цитата (Гриша, 11.08.2020):
> Ну не вечно.

Согласен, что это было сказано с излишним преувеличением. Но всё равно покоя ему не дают, и сколько уже мотыляют по отдалённым паркам.

Цитата (Гриша, 11.08.2020):
> А всего лишь с 1993-го - с укорачивания на Китай-Городе и разбиения на два подмаршрута: 25 и 37 (впоследствии - 8)

И так вот оно до сих пор всё неясно, хотя, сколько раз поднимались уже подобные обсуждения, почему сделали именно так, включая 25 автобус тоже. Почему разбили именно до Красной площади, а не до Лубянки. При этом, нулевые рейсы продолжали ездить до Лубянки и в дневное время. Только где-то в году 2001-м одна из водителей 7 ТП мне сказала, что им категорически запрещено ездить на Лубянку до 5 часов вечера, и в свзяи с этим все 63 стали выезжать только через Дубровку, а 53 через «Ударник». 25 так и продолжал как было несмотря на катастрофически сложную дорожную обстановку.

А вообще, глядя на 38 вспоминаются времена, когда 24 ходил не просто до Китай-Города, а ещё и вокруг «Зарядья». Тоже непонятно, по какой причине его так урезали. При этом, в 2016 году был отличный повод вернуть как было, но вместо него в центр пустили 38. Да и хотя бы один маршрут вообще могли сделать с таким заездом к Красной площади.

Цитата (Sfx394402, 12.08.2020):
>
> А вообще, глядя на 38 вспоминаются времена, когда 24 ходил не просто до Китай-Города, а ещё и вокруг «Зарядья». Тоже непонятно, по какой причине его так урезали.

Как это непонятно? Что Вы хотите - начало 90-ых - самый разгар транспортных погромов, а уж в центре - так тем более. И 89 автобус когда-то ходил в центр, и 8-й автобус тоже через центральные набережные ходил до Лужников, урезан был до текущего состояния как раз в начале 90-ых. И 5-ый автобус в 80-ые годы проходил через Кремль: http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-005.htm
В начале 90-ых много маршрутов было убито и урезано, восстанавливаться они потихоньку начали во 2-ой половине 90-ых.