Решили продлить режим работы трамвая?

Как был заключительный рейс в 22 с копейками вечера с Мин. Городка так и остался.

Э, не. Речь не о вечерних перегонщиках. Добавили по одному выпуску к каждому позднему (таковых три). Если раньше в 20:30 в районе Стадиона ехала перегонщица и за ней вагон "закрывал смену" с разрывом в 10-15 минут (крайний заход 21:15; 21:20), то теперь каждому +1 из вышеупомянутых +1. А перегонщики всё равно будут заключительными, грубо говоря. Позже них никто не заходит.
Обычно такие изменения связаны с распоряжением УТ. По осени, помнится, проходили проверки на основании обращений в УТ, тогда попало за билеты и какие-то там ещё недоработки. Теперь вот видать нововведение обязательное. Это всё делается на основании просьб самих пассажиров.
Конечно на таких рейсах много не заработаешь, даже менее того, но те же 30 человек могут уехать.

Саш, ну ты же сам знаешь, что не стоит рассматривать транспорт как средство заработка. Прежде всего это средство доставки из пункта А в пункт Б. А сколько вечером поедет пассажиров дело пятое. Кстати, если это будет на постоянку то люди, ждущие трамвай найдутся.

Цитата (Александр Vl, 11.08.2020):
> Конечно на таких рейсах много не заработаешь

Зато водителям больше отработка. То же полезно.

Нет, совершенно верно.
Ныне покойная Валентина Александровна (бывший зам по эксплуатации) всегда говорила, что это одна из причин негативного отношения некоторой части населения к тм. И, собственно говоря, потеря дохода в той, или иной степени.
Ещё она пыталась выровнять интервал так, чтобы люди подолгу не стояли на остановках, поскольку от этого они предпочитают автобус трамваю. Пусть в один вагон сядет меньше, зато сразу подойдёт другой, и туда какая-то часть сядет. Это правильная мысль между прочем.

Цитата (Володя, 11.08.2020):
> Цитата (Александр Vl, 11.08.2020):
> > Конечно на таких рейсах много не заработаешь
>
> Зато водителям больше отработка. То же полезно.
Ещё гоняли за то, что нужно как можно больше рейсов (т.е. меньше заходов, больше выпусков и т.д.) для обоснования выплат со стороны города. Что-то такое там есть.

16.08.20 заломал пантограф на к/ст. «Минный городок» где-то в 15:37...Проезжал и увидел.Как же так...

Может из-за больших температур КС провисла ? Вот и первый из 619-х во Владивостоке, который будет с бугелем.

Нет, там опора КС рухнула и положила полкольца, а вместе с тем вывернула токоприёмник.
Основание опоры разрушилось от старости и она попросту рухнула. Благо там никого не пришибло, ведь это как раз то место, где автомобилисты ездят (возле торгового центра).
Инфраструктура рушится...
Есть многочисленные сюжеты в автопатрулях, инстаграмах и т.д.
Они простаивали оказывается с 15 часов.
Он не будет с бугелем. Пантограф сварят заново.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 16.08.2020):
> Он не будет с бугелем. Пантограф сварят заново.

Жаль, было бы интересно увидеть хотя бы фото. Почему фото? - потому что я вообще еще не видел этих трамваев, кроме как на фотографии:-) (честно: нет интереса. Не в обиду сказано любителям трамвая)

Движение трамваев во Владивостоке остановлено из-за падения опоры контактной сети

Специалисты ОАО «Электрический транспорт» устраняют последствия происшествия, которое накануне, 16 августа, привело к приостановке трамвайного движения в городе. О времени возобновления работы трамваев будет сообщено дополнительно, информирует администрация города.

Как рассказала директор предприятия Лилия Козлова, причиной приостановки движения трамваев стало падение опоры контактной сети на рельсы в районе разворотного кольца на улице Баляева.

«Задача специалистов – поднять опору и восстановить работу контактной сети», - подчеркнула она.

Движение трамваев приостановлено до полного устранения аварии.

Вагоны так и стоят на конечной. Их охраняют. Опору новую залили, теперь будут ждать пока встанет бетон, затем делать КС и буксировать 336.

Цитата (Александр Vl, 16.08.2020):
> Пантограф сварят заново.
> С уважением.

Интересно, а как будут варить пантограф?
На железной дороге, например, в таких случаях сломанные или погнутые рамы (трубы) токоприёмника выбрасываются, а пантограф собирается из уцелевших частей других сломанных пантографов, после чего у вновь собранного токоприёмника проводят испытания и только после этого ставят на электричку. Сварка используется разве что для треснутых полозов. При этом практикуется погнутым полозам придавать исходную форму.
Но обычно просто с неиспользуемых вагонов электричек переставляют пантограф. А тут какая технология будет?