"Римейк" кадра 2008 года
https://transphoto.org/photo/84902/

Ну и классическое - раньше было лучше.

Разумеется, изображенный на том фото немодернизированный вагон Т3SU - лучше, чем частично низкопольный "Каштан", не так ли?

Абсолютно верно. Плюс дому в кадре пора сделать косметический ремонт. Жаль, что в ремейк не попала обновлённая душа вагона.

Чем именно немодернизированный вагон 3251 1981 года выпуска с реостатно-контакторной системой управления лучше нынешнего вагона 3218 2018 года выпуска, имеющего треть низкого пола в салоне и транзисторную СУ "Cegelec"?

Наверное, участник "одесса" хочет сказать, что более старый вагон превосходит более новый по вместимости, по комфорту, по экономичности?

А душа вагона это вообще что такое?
https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_lite...B%D0%B5

По экономичности это вряд-ли, а в остальном лично для меня да. Звук работы ускорителя, мотор-генратора, нет противной системы объявления остановок, ровный пол в салоне, более удобные кресла. Приятный дизайн масок. "Красная" Татра, самый лучший тип вагонов на которых довелось мне ездить.

Душа вагона = кузов. (◕‿↼)

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> "Красная" Татра, самый лучший тип вагонов на которых довелось мне ездить

Вы ездили на песах, бомбарье, сименсах и тп?

Т.е. - устаревший, "прожорливый", маловместительный, никак не приспособленный для маломобильных категорий пассажиров вагон - лучше нового, не изношенного, экономичного, удобного для пассажиров с колясками и на колясках? Я просто хочу, чтобы вы это признали осознанно, чтобы вы четко понимали - что для вас "лучше" это хуже. 1984.

Мсье знает толк в извращениях (с)

Ну у каждого свои предпочтения;)

Ну а насчёт маловместительный +/- 10-20 человек погоды не делает.

Вы часто видите инвалидов в вагоне? Тогда почему ж на Черноморку ходит 2 корыта? Корытопольный вагон в своём большинстве создан чисто для понта. 100 лет как-то ж ездили в Нивелях, МТВ, КТМ и т.п. и всё норм.

А что мешает делать вагонам просто различные ремонты начиная от косметического заканчивая КВР? Тот же условный 3339 или экс-чех ничем не хуже Одиссея.

Хотя, мне кажется, что если я б застал в линейной работе МТВ, Нивель и прочие вагоны, то считал б идиалом их.

Кто-то гонится за новинками, а кому-то подходит то что уже создано десятилитеями назад и исправно работает.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> 100 лет как-то ж ездили в Нивелях, МТВ, КТМ и т.п. и всё норм.

Да раньше люди и в пещерах жили и норм было.


Цитата (одесса, 10.08.2020):
> му-то подходит то что уже создано десятилитеями назад и исправно работает.

Ну да, действительно, зачем развиваться и стремиться к лучшему.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> Вы часто видите инвалидов в вагоне?

У нас пока не приспособлены улицы для их перемещения и использования транспорта. Собственно, даже при ремонтах улиц типа как на Софиевской, делать до конца эти условия у нас не хотят.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> 100 лет как-то ж ездили в Нивелях, МТВ, КТМ и т.п. и всё норм.

Зачем-то потом начали делать сидения для водителей, ставить отопление в салон, хотя на каких-то вагонах его не было, и как-то справлялись. И даже без полноценных дверей как-то работали.


Цитата (одесса, 10.08.2020):
> Кто-то гонится за новинками, а кому-то подходит то что уже создано десятилитеями назад и исправно работает.


Тем не менее, даже десятилетиями назад постоянно что-то меняли и гнались за новинками. К концу СССР мы пришли не с вагонам Ф и Годарвиль, хотя вполне можно было делать их.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> Вы часто видите инвалидов в вагоне? Тогда почему ж на Черноморку ходит 2 корыта? Корытопольный вагон в своём большинстве создан чисто для понта.

Во-первых, поговорим об этом когда-нибудь в том случае, если вам придется заходить в транспорт с детской коляской.

Во-вторых, потому-то люди с ограниченными возможностями и вынуждены сидеть дома, так как для них не приспособлена городская среда. Низкопольный транспорт - всего лишь один, но очень важный шаг для их мобильности.

В-третьих, сам многократно помогал закатывать коляски по пандусу в низкопольные трамваи-троллейбусы. Это работает.

В четвертых, мы уже все убедились, что у пользователя "одесса" лучше - это значит хуже. Предлагаю ему написать обращение в горсовет с категорическим требованием убрать с маршрутов ненужные ему низкопольные трамваи. Пусть отстаивает свою позицию не только на тематическом сайте, но и в реальной жизни.

В тему маломобильности. Попробуйте с животными проехаться в ОТ. Я за 15 лет таксе так и не мог объяснить что можно заходить в высокопольный пс, всегда приходилось брать на руки. С низкопольным, ПС проблем невозникало.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> Хотя, мне кажется, что если я б застал в линейной работе МТВ, Нивель и прочие вагоны, то считал б идиалом их.

МТВ - длинный вагон с двумя дверьми на концах и салоном, полностью заставленным сидениями 2+2. Если вам удалось сесть - хорошо, но если все сидячие места заняты, то стоять в проходе в нём одно мучение, проход узкий и вас постоянно толкают входящие и выходящие пассажиры. Сказанное относится ко всем вагонам без накопительной площадки и салоном 2+2. Так что если вы пенсионер, то вошли и сели на ближайшее сидение у двери, которое вам тут же уступили, и вам такой вагон комфортен, но если вы пионер и ездите только стоя в час пик, вы проклянёте всё и никогда не поймёте тех, кто называет скотовозами салоны 1+2 с накопительной площадкой, желательно у заднего окна.

Цитата (одесса, 10.08.2020):
> Ну у каждого свои предпочтения;)
>
> Ну а насчёт маловместительный +/- 10-20 человек погоды не делает.
>
> Вы часто видите инвалидов в вагоне? Тогда почему ж на Черноморку ходит 2 корыта? Корытопольный вагон в своём большинстве создан чисто для понта. 100 лет как-то ж ездили в Нивелях, МТВ, КТМ и т.п. и всё норм.
>
> А что мешает делать вагонам просто различные ремонты начиная от косметического заканчивая КВР? Тот же условный 3339 или экс-чех ничем не хуже Одиссея.
>
> Хотя, мне кажется, что если я б застал в линейной работе МТВ, Нивель и прочие вагоны, то считал б идиалом их.
>
> Кто-то гонится за новинками, а кому-то подходит то что уже создано десятилитеями назад и исправно работает.

Вот только разрабатывают и производят новые вагоны не для единичных любителей музейных экспонатов, а для миллионов пассажиров, так что вам придется смириться с тем, что городской транспорт развивается не в соответствии с вашими хотелками...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 10.08.2020):

> В четвертых, мы уже все убедились, что у пользователя "одесса" лучше - это значит хуже. Предлагаю ему написать обращение в горсовет с категорическим требованием убрать с маршрутов ненужные ему низкопольные трамваи. Пусть отстаивает свою позицию не только на тематическом сайте, но и в реальной жизни.

Ха, пару лет назад я точно так же предложил одному "повернутому" на пленочной фотографии и без разбора хаящему "цифру", чтоб написал обращение в Canon и Nikon, чтоб прекратили выпуск цифрового непотребства и вернули в производство старые добрые пленочные камеры)))))

Ну, пленочные камеры производятся, пленки тоже. Съемку на пленку я понимаю и уважаю, но это "не мое" с 2005 года. Сейчас это перешло в сегмент недешевого хобби или увлечения - примерно как винил у аудиофилов.

Насчет транспорта - мы сейчас ездим на старых трамваях не от хорошей жизни. Но старые трамваи в некотором количестве надо сохранять - в качестве действующих музейных экспонатов. А ездить на новом и современном.

Цитата (via982, 12.08.2020):
> пару лет назад я точно так же предложил одному "повернутому" на пленочной фотографии и без разбора хаящему "цифру", чтоб написал обращение в Canon и Nikon, чтоб прекратили выпуск цифрового непотребства

Его услышали, выпуск цифровых фотоаппаратов сворачивают. Зеркалки конечно останутся, а на компакты "нет спроса", т.к. смартфоны снимают якобы не хуже зеркалок. То, что смартфон много дороже компакта, никого не смущает. Да и сами компакты стали дорогими, но с ухудшенными характеристиками, со старым добрым Canon SX 130 не сравнить, а ведь прошло десять лет.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2020):
> То, что смартфон много дороже компакта, никого не смущает.

Смартфон же покупается не вместо фотоаппарата. Не без оснований считается, что у большинства людей, которые могут и хотят позволить себе недорогой фотоаппарат, смартфон всё равно будет.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2020):
> Зеркалки конечно останутся

Производители сейчас как-то больше в сторону беззеркальных аппаратов уползают.

Спроса, полагаю, вправду нет. В мире почти половина населения имеет смартфон. В развитых странах вообще обычно намного больше половины. И большинству людей со смартфоном мыльница не нужна. Особенно когда смартфон не какой-то базовый.


Цитата (Антон Чиграй, 12.08.2020):
> Смартфон же покупается не вместо фотоаппарата.

В случае большинства людей, которые раньше покупали всякие мыльницы, смартфон покупается не вместо камеры, но успешно её заменяет.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2020):
> То, что смартфон много дороже компакта, никого не смущает

Нужно считать общую стоимость "смартфона с плохой камерой" и "компакта" как раз получится цена смартфона с хорошей камерой

Цитата (Антон Чиграй, 12.08.2020):
> Производители сейчас как-то больше в сторону беззеркальных аппаратов уползают.

Для серьезной репортажной работы - только зеркалка. Пока что на ближайшие лет пять.