О комфорте пассажира совершенно забыли.Убогие каличные сиденья и общий стиль то ли "душевая в морге", то ли лаборатории. Вот что мешало сделать общий стиль салона вроде последних номерных, с обшивкой под светлое дерево, или как КР вагона 0800.
При этом с т.з. тех.эксплуатации, по оборудованию модернизация вполне удачная и продвинутая, хоть и не без спорных решений, вроде нестандартных сцепок и разделения на моторные/безмоторные.

Спорная штука, как по мне, сиденья достаточно удобные, а интерьер смотрится гораздо современнее. Обшивка под дерево в вагоне, у которого с деревом ничего общего-то и нет, кажется сомнительным решением. Правда, бросаются в глаза криво подогнанные панели, но причины вроде уже не раз обсуждались.

П.С. отдельный плюсик за возможность засунуть самокат под сиденья)

Цитата (Олег Рыбальченко, 22.07.2020):
> гораздо современнее

"Современно" = "как в лаборатории морга"? Странная эта современная мода, конечно.
Вот это https://transphoto.org/photo/1348688/?vid=254861 выглядит гораздо приятнее и комфортнее. А из Е-Км-Гб/Пм хочется как можно скорее выйти, сплошной дискомфорт.

Цитата (Олег Рыбальченко, 22.07.2020):
> сиденья достаточно удобные

Удобнее чем мягкие диваны? Ну, с точки зрения ремонта да, но имелось ввиду удобство пассажира.

Скільки можна нити стосовно Самураїв? Зробили повну модернізацію й все, більшості пассажирам чхати який салон, аби поїзди не старі (так вони в більшості й кажуть).

Никто не ноет, сравниваются разные варианты дизайна салона: Е-Км-Гб/Пм и недавно вышедшего 0800. Субъективно, салон в 0800 выполнен красивее.
Технически многие решения на Е-Км интересны (тормоза от Knorr-Bremse например), а разделение на Гб/Пм вызывает вопросы, а можно ли их сцепить не 5, а 6…8 вагонов, например для ПВЛ.
А откуда вообще взялось прозвище "японцы", если проект от КВСЗ, АРС белорусская, а пневматика вообще немецкая?

Цитата (Вася Климов, 22.07.2020):
> А откуда вообще взялось прозвище "японцы"

Они, по-моему, финансировали эту модернизацию

Цитата (Вася Климов, 22.07.2020):
> А откуда вообще взялось прозвище "японцы", если проект от КВСЗ, АРС белорусская, а пневматика вообще немецкая?

Вообще их называют самураи)
Называют так потому что проект модернизации в целом японский от их торгового дома Itochu который собственно говоря и вел весь этот процесс модернизации. КВСЗ тут был по сути лишь подрядчиком которого выбрали на тендере.
Львиная доля финансирования была из Японии, само собой под свой проект из-за чего вобщем-то в метро и появились современные по оборудованию составы. Ведь "за свои" метро тогда продолжало закупать РКСУ и даже не думать о чем-то более современном.
Вобщем грубо говоря японцы дали много денег и носом ткнули что поставить в вагоны и у кого это купить, а КМ выбрал на тендере подрядчика КВСЗ который это и выполнял)

Цитата (Олег Рыбальченко, 22.07.2020):
> Обшивка под дерево в вагоне, у которого с деревом ничего общего-то и нет, кажется сомнительным решением.

В принципе, это никак не связано. Оно может стать и каким-то новым трендом, как линолеум под дерево стал появляться, если не ошибаюсь, после того, как Мерседес-Бенц его показали в своих автобусах.

Цитата (Вася Климов, 22.07.2020):
> Удобнее чем мягкие диваны? Ну, с точки зрения ремонта да, но имелось ввиду удобство пассажира.

Вообще-то, эти пластиковые сидения вполне удобны и для пассажира. Проезжал в таком модернизанте всю красную ветку, не вставая, задница и спина не отвалились, всё нормально)

Цитата (Вася Климов, 22.07.2020):
> Вот это https://transphoto.org/photo/1348688/?vid=254861 выглядит гораздо приятнее и комфортнее.

На вкус и цвет. Похоже не на вагон после модернизации, а на вагон, котором лет 30-40.

а из чего сделана обшивка салона ? композитные панели?