Так и стоит на задвоках СВАРЗа?Даже не выезжал в город?

Какая у него судьба?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 20.07.2020):
> Какая у него судьба?


Подольск лет через пять ))), тем более зарядные станции ему не нужны - "присасывается" к троллейбусным проводам https://sun9-26.userapi.com/c844216/v844...kD0.jpg

Сколько не смотрю на это "чудо" от "СВАРЗа", поражаюсь громадной, простите, но по другому не скажешь, заднице... Аж интересно, как он умудряется маневрировать или если нужно будет выехать из ворот, с поворотом (тут же занос не классические 1-1,5 м, а наверное все 2,5)...


Цитата (KronAV, 20.07.2020):
> "присасывается" к троллейбусным проводам https://sun9-26.userapi.com/c844216/v844...kD0.jpg

Это одно из самых "правильных" решений для подзарядки электробусов (по сравнению с "копулятивным органом" тех же "ЭтоЭлектробусов")...
Только вот что-то контактный полоз слишком короткий...

Цитата (JolyGolf, 19.07.2020):
> Так и стоит на задвоках СВАРЗа?Даже не выезжал в город?

всё также стоит на СВАРЗ

Цитата (JolyGolf, 19.07.2020):
> Так и стоит на задвоках СВАРЗа?Даже не выезжал в город?

Один раз постоял на конкурсе мастерства водителей и потом его видели в Минске на прохождении серцификации

Цитата (ElectricBus, 20.07.2020):
> Это одно из самых "правильных" решений для подзарядки электробусов (по сравнению с "копулятивным органом" тех же "ЭтоЭлектробусов")

Смелое утверждение. Каков будет зарядный ток от КС, тем более если она питается от древней подстанции и соответственно время заряда ?

Цитата (vr031, 20.07.2020):
> Смелое утверждение. Каков будет зарядный ток от КС, тем более если она питается от древней подстанции и соответственно время заряда ?

Это уже обсуждалось и не раз...
Кроме того напомню, что и "виселицы" для "ЭтоЭлектробусов" тоже подсоединяются к ТП (в.т.ч распредилительным & районным), оборудование которых до сих пор может быть из той же "древности"...
Не использование имеющихся возможностей, которые дает КС (уничтожаемого троллейбуса), выглядит как "безграмотное расточительство ресурсной базы и инфраструктуры"...
Что касается конкретной конструкции, то использование "трамвайного" пантографа проще и удобнее, чем "копуляция"... Не даром, "в забугорье" его применяют в определенной части машин, как в "классическом" варианте, так и в "обратном"...

Всегда было интересно - для кого пишут на кузовах этот поясняющий странноватый слоган? Неужто так сложно на слух отличать электробус от машин с ДВС?

Это имиджевая составляющая.
Обычный обыватель любит когда город двигается в ногу со временем и развивается, а такие слоганы это хорошо подчеркивают. Кроме того, эти слоганы мелькают на фотках и таким образом продвигают идею.
По маркетингу в Москвах вообще хорошо сейчас работают, это бесспорно.

Цитата (Kirill Medvedev, 21.07.2020):
> Всегда было интересно - для кого пишут на кузовах этот поясняющий странноватый слоган?
> Неужто так сложно на слух отличать электробус от машин с ДВС?

Достаточно точно выразил Santehnik:
Цитата (21.07.2020):
> Обычный обыватель любит когда город двигается в ногу со временем и развивается, а такие слоганы это хорошо подчеркивают. Кроме того, эти слоганы мелькают на фотках и таким образом продвигают идею.
Хотя, я бы все же сказал, что не "обычный обыватель", а скорее более или менее технически развитый, или просто интересующийся, или тот самый "гаждетовый"...

Но уже было сказано не раз - если к остановке будет подъезжать, например, "МАЗ"-троллейбус или "МАЗ"-электробус, или "МАЗ"-автобус, "обычного" пассажира (а уж тем более наших пенсионеров), прежде всего интересует номер (направление) маршрута, а уж пищит ли там ТрИСУ или тарахтит дизель - в большинстве своем "глубоко по-барабану"...

Цитата (Kirill Medvedev, 21.07.2020):
> Неужто так сложно на слух отличать электробус от машин с ДВС?

Не поверите, но такие люди есть. Есть и люди, которые не могут отличить автобус от троллейбуса/трамвая.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.07.2020):
> Есть и люди, которые не могут отличить автобус от троллейбуса/трамвая.

Есть и такие, которые трамвай с троллейбусом путают. Помнят, что оба на электричестве работают, но какой из них по рельсам ходят - не помнят.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.07.2020):
> Есть и люди, которые не могут отличить автобус от троллейбуса/трамвая

У нас в Тамбове таких полно. Едут в троллейбусе,звонят и говорят ,я сейчас в автобусе... Или вообще,троллейбус трамваем называют,которых ни дня не было у нас. Обычного жителя/пассажира,в большинстве,интересует только,чтобы приехал,сел и поехал)

Цитата (ketchup, 21.07.2020):
> Едут в троллейбусе,звонят и говорят ,я сейчас в автобусе...

Троллейбусов осталось так мало, что они растворились в автобусах, вот люди так и называют. Тем более, что сейчас на троллейбусных маршрутах работают автобусы (11, 20), а ещё недавно на автобусном маршруте 70 можно было проехать в троллейбусе.

Цитата (ketchup, 21.07.2020):
> Или вообще,троллейбус трамваем

Вот такого не слышал ни разу, это наверное приезжие.

Цитата (Чока, 21.07.2020):
> Троллейбусов осталось так мало

Нет,Михаил,именно беру за основу большой временной отрезок. Также слышал нередко и в 90-х с 00-ми. Даже когда обновление в 2010 было,в новых троллейбусах... Люди просто не вникают. Сели, да поехали. Про трамвай слышал и от своих ,и от иногородних.

Большинству людей абсолютно до лампочки. Людей интересуют четыре вещи:
1. Проехать на халяву.
2. Стабильный график с минимальным интервалом и минимальным временем в пути (в т.ч., идти до остановки).
3. Чтобы не было давки.
4. Чтобы не было грязи, духоты или мороза.

А что это, троллейбус или автобус, уровень экологичности и тому подобное - большинству такие вещи безразличны. Да хоть конка.

Простой пример, один из многих.
Леруа Мерлен и Ашан в Строгино. В Митино идут автобус С11 и бесплатные автобусы Ашана. С11 - ЛиАЗ-5292. Бесплатные - высопольные ПАЗ "Вектор". Бесплатные ходят примерно по расписанию - давка порой - убить могут. С11 идёт в отдалении (минуты три пешком), за счёт чего меньше стоять в пробке, но ходит зачастую как попало (и жаловаться в МОГТ/Дептранс бесполезно - проверено, они тупо отписки и ахинею шлют) - пустой, именно на этой остановке садится один-два человека.
На маршруты в Строгино - и там, и там толкучка. Но это за счёт того, что автобусов МГТ в Строгино идёт много и они ходят часто, и по району, а не только к метро, плюс изрядная часть пассажиропотока - пенсионеры с Ашана, которым что так, что так проезд бесплатный.

Цитата (ElectricBus, 20.07.2020):
> Это одно из самых "правильных" решений для подзарядки электробусов (по сравнению с "копулятивным органом" тех же "ЭтоЭлектробусов")...

На самом деле, очень бестолковая система. На "виселицах" есть заземляющий контакт, может быть и управляющий. Здесь ни того ни другого. Раз уж есть совместимость с троллейбусной сетью, должны быть и штанги - хочешь в движении заряжайся, хочешь на конечной.

Цитата (Santehnik, 21.07.2020):
> Обычный обыватель любит когда город двигается в ногу со временем и развивается, а такие слоганы это хорошо подчеркивают.

Ещё это может говорить что обывателя держат за барана, что неприятно, либо сами авторы надписей являются таковыми, что тоже нехорошо. Ну и любые надписи на стёклах - зло, негативно влияющее на имидж города вообще и ОТ в частности.

Цитата (Чока, 21.07.2020):
> Цитата (ketchup, 21.07.2020):
> > Едут в троллейбусе,звонят и говорят ,я сейчас в автобусе...
>
> Троллейбусов осталось так мало, что они растворились в автобусах, вот люди так и называют. Тем более, что сейчас на троллейбусных маршрутах работают автобусы (11, 20), а ещё недавно на автобусном маршруте 70 можно было проехать в троллейбусе.

Так 11 троллейбусный маршрут давно на автобусы перевели. На 20, как я понимаю, автобусы совместно с троллейбусами работают? Вообще большинство бывших троллейбусных маршрутов в Москве, когда становятся автобусными, то обычно в обозначении перед номером маршрута ставится буква Т, например, т34.
А про 70 - это уже интересно: ставилась ли какая-нибудь буква перед числом 70, когда троллейбусы выходили на 70 автобусный маршрут, или 70 автобусный маршрут с 70 троллейбусным не пересекаются?

Цитата (Антон Чиграй, 21.07.2020):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 21.07.2020):
> > Есть и люди, которые не могут отличить автобус от троллейбуса/трамвая.
>
> Есть и такие, которые трамвай с троллейбусом путают. Помнят, что оба на электричестве работают, но какой из них по рельсам ходят - не помнят.

Наверное, так было всегда. У моего отца перед Олимпиадой-80, когда в Москву нагнали ментов со всей страны, такой вот гаишник хотел забрать права за то, что тот не пропустил трамвай, приняв за трамвай троллейбус. Так что жизнь полна всякими чудачествами.

Очень жаль, что не пошли такие в серию. Мне он понравится даже больше, чем ЛиАЗ. КАМАЗ мне, почему-то, не нравится вообще.

Цитата (MADK, 21.07.2020):
> На "виселицах" есть заземляющий контакт, может быть и управляющий.

И что? На троллейбусах 150 лет используется +/- и безопасность обеспечивалась рядом мероприятий... В т.ч ,в современных машинах должна быть рабочая система контроля токов утечки...
Кстати, эта СКТУ должна быть и в электробусах ибо это тоже электроустановка (с приличным напряжением)...


Цитата (MADK, 21.07.2020):
> На самом деле, очень бестолковая система.

Для кого как. Кому то "ЭтоЭлектробусы" - икона, а кто-то смотрит по-другому...
Во всяком случае, системы токосъема типа "трамвайный" пантограф, используется с удовольствием (я уже как-то иллюстрировал):
1."прямой" (не надо примеряться, для "копуляции", просто подъехал и поднял пантограф):
https://www.youtube.com/watch?v=KOsYeFhrnIw (чешский SOR, кстати, один из редких, "расово правильных" электробусов)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...%29.jpg (Rampini в Братиславе)
https://www.youtube.com/watch?v=-0QTXqfDbXY (Rampini в Праге)
2/ "обратный" (пантограф стационарный, на электробусе лишь контактные шины):
https://www.youtube.com/watch?v=3QydwNid5tM ("любимая" система Volvo)
А теперь уже "понравилась" и:
Solaris https://miro.medium.com/max/1192/0*CiK56swAM56EUauN.jpg
MAN https://bioage.typepad.com/.a/6a00d8341c...c-550wi
И даже американцам https://ngtnews.com/wp-content/uploads/2...g-2.png

Хотя, сколько бы изящества "виселицам" не придавали, они остаются все тем же (наверное поэтому, "Вольво" предлагает "зарядные домики" (видно на видео, предоставленном выше)... И не факт, что более "изящные" провода зарядной КС, хуже, чем массивные "гусиные шеи виселиц"...
Тем не менее, усиленно разрабатываются контактные и бесконтактные системы нижнего (напольного) токосъема, как замена нынешним, верхнего контакта...

Цитата (Омич, 21.07.2020):
> А про 70 - это уже интересно

20 маршрут сейчас полностью автобусный. 70 был без всяких приставок буквенных и никак не разделялся отличием автобусный от троллейбусного. Одни конечные,один трафарет... В одну сторону поехал троллейбус,навстречу автобус) Теперь 70 маршрут тоже полностью автобусы.

Странно, есть свежее фото маршрута №20: https://transphoto.org/photo/1364048/
А на маршруте №70 случайно было не это: https://transphoto.org/photo/1352931/#2657289 (комментарий под фото троллейбуса на автобусом маршруте т70к)?
Или, получается, в Москве осталось уже семь троллейбусных маршрутов Мосгортранса?

Цитата (Омич, 22.07.2020):
> Странно, есть свежее фото маршрута №20

Мы немного недопоняли) Подумал ,Вы про маршруты наши,в Тамбове) У нас тоже 20 закрыли,и был 70 с двумя видами транспорта сразу. Мой комментарий сверху про наш город)