Интересно, когда-нибудь в ДОДД смогут нормально настроить светофорные фазы на перекрёстке Просвещения/Энгельса?

Фазы на перекрестке, в принципе, не плохие. Беда то, в том, что автомобилисты занимают перекресток. Тут надо вафлю рисовать, камеры ставить и штрафовать, штрафовать, штрафовать

Цитата (Роман Данилов, 12.07.2020):
> Фазы на перекрестке, в принципе, не плохие. Беда то, в том, что автомобилисты занимают перекресток. Тут надо вафлю рисовать, камеры ставить и штрафовать, штрафовать, штрафовать

При чередовании 21/55 и 100 от Придорожной такое скопление образуется и при саободном перекрестке. 21/55 ждет проезда сотки, вторым вагоном двери не открывает (редко кто открывает). Потом выезжает сотка, а в это время идет посадка в 21/55 и зеленый гаснет. А дальше 55 ждет свой зеленый, а сзади стоящая следующая сотка не может повернуть и т.д.

Ну во все дни кроме пятницы скопляются не более 2-3 вагонов, так что это несильно сбивает расписание. А вот по пятницам иногда пробка бывает от Шостаковича к кольцу и от кольца к Просвету

Цитата (Северная Столица, 12.07.2020):
> Интересно, когда-нибудь в ДОДД смогут нормально настроить светофорные фазы на перекрёстке Просвещения/Энгельса?

ДОДД - Деструктивная Организация. За столько лет они разметку не научились наносить, а вы о настройке светофоров.

Цитата (Михаил Жуков, 12.07.2020):
> 21/55 ждет проезда сотки, вторым вагоном двери не открывает (редко кто открывает). Потом выезжает сотка, а в это время идет посадка в 21/55 и зеленый гаснет. А дальше 55 ждет свой зеленый, а сзади стоящая следующая сотка не может повернуть и т.д

Вообще сигналы настроены таким образом, что прямой сигнал для 55 загорается как раз после поворота 100-ки и посадки пассажиров. Так что 55 свой "зелёный" нисколько не ждёт.
Там схема такая - загорается трамваю налево и прямо, прямо гаснет через секунд 8 примерно, остаётся налево тм и автомобильная стрелка налево. Эта фаза длитеся как раз столько сколько необходимо для посадки в 21/55 Потом выключается стрелка автомобильная и левый поворот трамваю и включается трамваю прямо.

Интересно, а перенос остановки 21 и 55 маршрутов за перекрёсток (напротив метро) и отмена остановки у 100 маршрута перед перекрёстком (всё равно все садятся на Просвещения) не решил бы проблему?

100 перед перекрёстком не сажает

Но если перед трамваем 100 маршрута ним трамвай 21 или 55 маршрута, то они вынуждены стоять лишний раз. Кстати, 55 тоже часто ходит, раз в 10 минут так точно, а то и чаще. Не 2-5 минут, как у 100-ки, но всё же.
Плюс на 55 тоже есть трёхсекционники, отсюда и очередь длиннее.
21 ходит реже, в районе 20 минут интервал. Если бы и у него был интервал, как у 55, то тут ещё более трешово было бы.
Кстати, аналогичная картина наблюдалось и перед перекрёстком у метро "Пионерская", когда 47 ходил с интервалом в 3-5 минут. За одну фазу мог проехать только один вагон. Даже, если нет машин поворачивающих, следующий трамвай вынужден стоять, так остановка у метро не вмещает второй вагон, иначе он загородит пешеходный переход или часть перекрёстка.

Цитата (Серый, 14.07.2020):
> Но если перед трамваем 100 маршрута ним трамвай 21 или 55 маршрута, то они вынуждены стоять лишний раз

Это значит что только что повернула предыдущая сотка. Интервал сотки не меньше полного цикла, если на каждый сигнал уходит вагон налево никакой очереди не возникает. Очередь возникает из-за автоуродов на перекрестке, которые не дают повернуть налево.

Цитата (Серый, 14.07.2020):
> Кстати, 55 тоже часто ходит, раз в 10 минут так точно, а то и чаще

В час пик 6-7 минут.

Далее по маршруту скопление бывает перед пр. Культуры, и на коротеньком перегоне Брянцева-Ушинского частенько бывает по три вагона одновременно: две сотки и 51

Какая была мотивация у решения ввести 15 км/ч от Шостаковича до Просвещения? Стыки?