А я до туда так и не доехал

Тут интересно то , что этот участок кривых выложен прямыми

Такое много где есть.

Цитата (Niemand, 04.02.2009):
> участок кривых выложен прямыми

...и рекомендованная скорость - вторая ходовая...

Цитата (Радость, 05.02.2009):
> вторая ходовая...

Это сколько?

Представляю, как там вагон бросает)))

Цитата (Карданный Вал, 05.02.2009):
> Это позиция контроллера Х2 ;-) Кстати этот участок пути не перекладывали с 86 года.

К сожалению я не водитель и "позиция Х2" мне ничего не говорит.
А пути-то неплохо сохранились.

А я водитель и мне это тоже ничего не говорит :) Ибо нечего скорость позициями мерить. Не говоря уже о том, что Х2 на ЛМ99К, Х2 на ЛВС97К и Х2 на ЛМ99А это ну абсолютно разные с точки зрения скорости и ускорения вещи.
А вообще тут ограничение 30 км.ч. по идее, если знаков не висит.

Но всё равно это как-то странно. Получается, что нужно поставить на Х-2 и держать до остановки что-ли, без выбега :) Не говоря уже о том, что кривые по возможности советуют выбегом проходит, а тут в самой кривой знак вотнут.
У нас в СПБ от подобных указателей отказались ещё во времена ухода от вагонов с непосредственной системой управления. Тогда практиковались знаки "парралельное включение ТЭД" и "последовательное включение ТЭД".

Всё продумано. А перед остановками через каждые пару метров "Т1", "Т2, "Т3" и "Т4" ? ;-)))