Это типа стопари спереди горят? То есть они при КВР даже схему не изменили и стопари загораются с обоих торцов? Или габариты. Габариты сверху вон и белые, и красные горят. Эксплуатация такого ТС запрещена.

Цитата (McFly, 05.07.2020):
> Это типа стопари спереди горят? То есть они при КВР даже схему не изменили и стопари загораются с обоих торцов? Или габариты. Габариты сверху вон и белые, и красные горят. Эксплуатация такого ТС запрещена
На удивление в метро в поездах типа ЕМ при полной остановке буфера на морде тоже срабатывают, видимо тоже заводской косяк

Цитата (Skygroz, 06.07.2020):
> в метро в поездах типа ЕМ при полной остановке буфера на морде тоже срабатывают, видимо тоже заводской косяк

В СПб такое только на КВЛ происходит. Вроде как связано с остатками (?) системы автоведения. При работе Емок на НВЛ они спокойно стояли, без включения хвостовых огней на голове.
Интересно, как ведут себя на КВЛ номерные при стоянке?

Поворотники приделаны сбоку от фар, значит в одном из двух рядов на морде плафоны должны быть белые, а не красные, иначе один ряд просто лишний. Тогда при правильной электросхеме неправильный цвет двух плафонов.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.07.2020):
> Поворотники приделаны сбоку от фар, значит в одном из двух рядов на морде плафоны должны быть белые, а не красные, иначе один ряд просто лишний.

Те, которые красные - они все и должны быть красными. Но если это голова, то они не должны гореть. А если это был бы зад, то габариты + стопари. Что из этого лишнее? Белых же габаритов возле фар на кузнецовской маске никогда и не было.