А как же был путь устроен? Брусчатка обеспечивала ширину коллеи?

Над демонтируемыми рельсами - реклама чадящего и громыхающего корыта.
Как цинично!

Оказывается бесшпальную технологию приудмали в Одессе! ;))

Вольво (да еще и S80) - не "громыхающее корыто"! Это 100% :)

Цитата (tavalex2007, 03.02.2009):
> реклама чадящего и громыхающего корыта
5 баллов!!!

Цитата (cluber, 03.02.2009):
> Вольво (да еще и S80) - не "громыхающее корыто"! Это 100% :)

Но чадящее уж точно ;-)

Не спорю!

Шпал не было. Рельсы держались только за счет брусчатки и стальных стяжек, расположенных через каждые метр-полтора. Такие линии были на Успенской (демонтирована), Колонтаевской и Тираспольской (реконструирована на бесшумку), Нежинской и Лютеранскому пер. (осталась в прежнем виде).

Вопрос не в том, почему они не съезжали вправо-влево (оно и на шпалах при хренвом балласте за милую душу катается). Вопрос в том, что обеспечивало неутопание ВСП в балласт, а то шпалы воспринимают точечную нагрузку и распределяют её по большей площади, а тут?

Да не болтайте хренотень что шпал небыло!!! На заборе тоже написали...!!! За десятки лет эксплуатации этой линии шпалы просто-напросто превратились в труху, а то шпал нет шпал нет!

Линию демонтируют или реконструируют?

Уже реконструировали.

А есть фото как там сейчас?

За 3 года определились, были шпалы или не было? Не, реально интересно.

Цитата (Киреев Андрей, 18.03.2012):
> были шпалы или не было?
Вопрос так и остался без ответа. А ведь интересно!

Да не было там шпал... И по Нежинской, до кривой на Петра великого, тоже нет шпал.

Как такое могло быть? А как же ГОСТы?
Это же всё-таки не РШР в грязь класть, а уже совсем из ряда вон...