Кондиционер не включают???:(((

Цитата (prozerin, 29.06.2020):
> Кондиционер не включают???:(((

Не смогли его включить. Когда я входил в него, форточки были закрыты и через пару минут стали их открывать.

Адресное открывание дверей у них работает?

Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> Цитата (prozerin, 29.06.2020):
> > Кондиционер не включают???:(((
>
> Не смогли его включить.

А я тут последние несколько дней работал на Волгабасе-6271.05 с действующим кондиционером, так кондуктор меня просила выключить, так как отдельные пассажиры жаловались, что им холодно.

Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> Когда я входил в него

Как впечатления от поездки ?

Цитата (Snow Panther, 29.06.2020):
> так как отдельные пассажиры жаловались, что им холодно.
Опять бабки с их вечным "МНЕ ДУЕТ"? Так им же можно сказочку рассказать, что команда такая сверху - включить и кататься с ним.

Цитата (Snow Panther, 29.06.2020):
> Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> > Цитата (prozerin, 29.06.2020):
> > > Кондиционер не включают???:(((
> >
> > Не смогли его включить.
>
> А я тут последние несколько дней работал на Волгабасе-6271.05 с действующим кондиционером, так кондуктор меня просила выключить, так как отдельные пассажиры жаловались, что им холодно.

Я жалуюсь в Комитет по поводу неработающих кондиционеров, и даже есть от этого результат, в АП7 редко встретишь технику с неработающим кондиционером. Но вообще удивлён, бабкам норм ездить в транспорте при такой жаре?

Цитата (Snow Panther, 29.06.2020):
> Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> > Когда я входил в него
>
> Как впечатления от поездки ?

В целом кайф, но разгон медленный, думал водитель привыкает к машине, а как выяснилось она реально так медленно разгоняется. Надеюсь, белорусы пофиксят этот недостаток ну и с кондиционером решат проблему.

Что же, это очень позитивное событие, что такие гармонии вышли на столь востребованный маршрут, где иногда просто не влезть в транспорт.
А ведь если бы транспортная реформа не провалилась, то скорее всего была бы директива выпускать их всех на 37ой маршрут, куда они тоже очень нужны, но где всё же есть и дублирующие маршруты.
Теперь было бы неплохо найти возможность нарастить в дальнейшем количество новых троллейбусов особо большого класса.

Цитата (Бараш Алексей, 29.06.2020):
> А ведь если бы транспортная реформа не провалилась, то скорее всего была бы директива выпускать их всех на 37ой маршрут, куда они тоже очень нужны

Если бы транспортная реформа не провалилась, то на 45 они были бы ещё нужнее, чем сейчас. Так что, это не связано.

Так они и на 37 будут, и на 45. Похоже, что и на 20 тоже.

Цитата (Бараш Алексей, 29.06.2020)
> А ведь если бы транспортная реформа не провалилась,
Замена не провалилась, а просто перенесена

Задняя ось подруливает?

Цитата (maxiWELL, 30.06.2020):
> Задняя ось подруливает?

Нет, конечно. Более того, она ведущая.

Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> В целом кайф, но разгон медленный, думал водитель привыкает к машине, а как выяснилось она реально так медленно разгоняется.

Может и водитель так едет. Плавный разгон - залог неупавших бабушек. Нам все уши прожужжали этим.

Цитата (Михаил К, 30.06.2020):
> Замена не провалилась, а просто перенесена

Михаил, именно провалена, но все списано на коронавирус. Лотов на маршруты не было, техники не было.

Цитата (Antarktic pinguin, 30.06.2020):
> Лотов на маршруты не было, техники не было.

Какая техника без подписанных контрактов? Хотя, вон даже РандТранс заказывал технику под Питер до контрактов.

Цитата (Antarktic pinguin, 30.06.2020):
> Цитата (Михаил К, 30.06.2020):
> > Замена не провалилась, а просто перенесена
>
> Михаил, именно провалена, но все списано на коронавирус. Лотов на маршруты не было, техники не было.

Лоты были, с техникой тоже был выход, но им не стали воспользоваться. А так, может оно и хорошо, пару месяцев на корректировку маршрутной сети, тех же лотов и год подготовки перевозчикам на поставку техники.

Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> Лоты были, с техникой тоже был выход, но им не стали воспользоваться. А так, может оно и хорошо, пару месяцев на корректировку маршрутной сети, тех же лотов и год подготовки перевозчикам на поставку техники.

Вирус был только удобным предлогом. Если бы не он, дату реформы с большой вероятностью все равно провалили бы.

Цитата (Влад96, 29.06.2020):
> разгон медленный, думал водитель привыкает к машине, а как выяснилось она реально так медленно разгоняется. Надеюсь, белорусы пофиксят этот недостаток

А регулировки есть? Не знаю, как на белорусах, а на современной ЭПРО (да, той самой, на которую все ругаются) это можно настроить. Правда, на нынешнем этапе это приводит к тому, что машины вынуждены становиться "хозяйскими" - регулировки делаются под манеру езды закрепленного водителя. Впрочем, если это проблема, то технически тоже вряд ли нерешаемая.

А так ведь и вправду есть водители, особенно женщины и пожилые мужчины, которые принципиально ездят медленно. Если возможна регулировка, то она может быть сделана под такие манеры, если а) в такой манере ездит "хозяин" и б) в такой манере ездит наставник, который диктует регулировку бесхозных машин (всех, если нет закреплений, или наездных и резервных, если закрепления есть).

Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> Лоты были, с техникой тоже был выход, но им не стали воспользоваться. А так, может оно и хорошо, пару месяцев на корректировку маршрутной сети, тех же лотов и год подготовки перевозчикам на поставку техники.

Даже если лоты были, их все равно не разыграли. В нормальных условиях примерно за год должно быть известно, какие маршруты будет обслуживать конкретный перевозчик, а не когда до ТР остается полгода, а ничего не было разыграно. При таких условиях я считаю, что лотов нет

Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> Лоты были,

Если всё было готово, то почему бы сейчас не отыграть тендеры с датой выхода на маршруты в следующем году? Ни перевозчики, ни заводы от определённости не откажутся.

Цитата (Володя, 30.06.2020):
> Если всё было готово, то почему бы сейчас не отыграть тендеры с датой выхода на маршруты в следующем году? Ни перевозчики, ни заводы от определённости не откажутся.

Кстати да, два года ничего не делать, что бы потом опять аврально искать где взять тысячи автобусов на вчера?

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2020):
> Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> > Лоты были, с техникой тоже был выход, но им не стали воспользоваться. А так, может оно и хорошо, пару месяцев на корректировку маршрутной сети, тех же лотов и год подготовки перевозчикам на поставку техники.
>
> Вирус был только удобным предлогом. Если бы не он, дату реформы с большой вероятностью все равно провалили бы.

Ну почему же? Она бы просто не такой красивой была бы, а так если бы в начале марта объявили, то процесс вовсю пошёл бы.


Цитата (Antarktic pinguin, 30.06.2020):
> Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> > Лоты были, с техникой тоже был выход, но им не стали воспользоваться. А так, может оно и хорошо, пару месяцев на корректировку маршрутной сети, тех же лотов и год подготовки перевозчикам на поставку техники.
>
> Даже если лоты были, их все равно не разыграли. В нормальных условиях примерно за год должно быть известно, какие маршруты будет обслуживать конкретный перевозчик, а не когда до ТР остается полгода, а ничего не было разыграно. При таких условиях я считаю, что лотов нет

Тут согласен, сильно затянули, надеюсь на этот раз такого не натворят.


Цитата (Володя, 30.06.2020):
> Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> > Лоты были,
>
> Если всё было готово, то почему бы сейчас не отыграть тендеры с датой выхода на маршруты в следующем году? Ни перевозчики, ни заводы от определённости не откажутся.


Цитата (Santehnik, 30.06.2020):
> Цитата (Володя, 30.06.2020):
> > Если всё было готово, то почему бы сейчас не отыграть тендеры с датой выхода на маршруты в следующем году? Ни перевозчики, ни заводы от определённости не откажутся.
>
> Кстати да, два года ничего не делать, что бы потом опять аврально искать где взять тысячи автобусов на вчера?

Аврала не будет, но хотят подкорректировать лоты, сделать их крупнее ну и внести изменения по требованию техники, например, больше маршрутов с такими мягкими автобусами можем получить: https://fotobus.msk.ru/photo/2437540/?vid=1575482
Планируется, что аукционы объявят в сентябре, а окончательные итоги подведут в к началу ноября, соотвественно у перевозчиков и производителей будет целый год на покупку техники.

Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> > Вирус был только удобным предлогом. Если бы не он, дату реформы с большой вероятностью все равно провалили бы.
>
> Ну почему же? Она бы просто не такой красивой была бы, а так если бы в начале марта объявили, то процесс вовсю пошёл бы.

Пошёл бы цирк с конями, как при розыгрыше маршрута в Рыбацком. Победило бы подставное лицо, которое потом отказалось бы от подписания контракта, тем самым затянуло бы время и у следующего победителя не было бы уже времени на приобретение ПС, да и все мощности автобусных заводов к этому моменту были бы уже загружены и надолго.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2020):
> Цитата (Влад96, 30.06.2020):
> > > Вирус был только удобным предлогом. Если бы не он, дату реформы с большой вероятностью все равно провалили бы.
> >
> > Ну почему же? Она бы просто не такой красивой была бы, а так если бы в начале марта объявили, то процесс вовсю пошёл бы.
>
> Пошёл бы цирк с конями, как при розыгрыше маршрута в Рыбацком. Победило бы подставное лицо, которое потом отказалось бы от подписания контракта, тем самым затянуло бы время и у следующего победителя не было бы уже времени на приобретение ПС, да и все мощности автобусных заводов к этому моменту были бы уже загружены и надолго.

Почему это не было бы? Было, победитель бы обратился к ГТЛК, который готов был централизовано скупить партию ЛиАЗов и МАЗов для Петербурга.
Ну и для перевозчиков наших была приемлемая ситуация по лотам, где не требовалась новая техника. А то что было в прошлом году, это так, единичный случай. Последние аукционы доказали, что они готовы бороться за социал.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2020):
> Победило бы подставное лицо, которое потом отказалось бы от подписания контракта

Это способ выиграть тендер с нормальной ценой. Заходишь ставишь нормальную цену, потом две пустышки борются между собой, сливаются с подписания и ты выиграл. В Москве это уже не прокатывает. Если двое отказываются от заключения договора тендер аннулируется и начинается заново.

Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> но хотят подкорректировать лоты, сделать их крупнее

То есть, уменьшить конкуренцию...Это как в Перми. Чем крупнее лот - тем тяжелее на него заявиться. Да, для рукопопых чиновников это - удобно - можно попробовать внутри лота перекинуть транспортную работу(то же с этим какие-то проблемы), но для перевозчиков - чем больше лот - тем меньше возможностей на нём работать.

Цитата (Володя, 01.07.2020):
> Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> > но хотят подкорректировать лоты, сделать их крупнее
>
> То есть, уменьшить конкуренцию...Это как в Перми. Чем крупнее лот - тем тяжелее на него заявиться.

В Перми дело не в крупных лотах. Там почти все были по одному маршруту, а в банковской гарантии.

>Да, для рукопопых чиновников это - удобно - можно попробовать внутри лота перекинуть транспортную работу(то же с этим какие-то проблемы), но для перевозчиков - чем больше лот - тем меньше возможностей на нём работать.

Объективно говоря, это действительно так. В Петербурге уже было немало случаев, когда нужно было срочно резко увеличивать выпуск на воздуховоз, ибо появились многоэтажки.

Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> В Перми дело не в крупных лотах. Там почти все были по одному маршруту, а в банковской гарантии.

Чем больше сумма контракта - тем дороже банковская гарантия. Чем больше лот - тем больше сумма. Что не так?

Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> ибо появились многоэтажки.

Они появляются с той же скоростью, что и типовые госпитали МинОбороны? И прям вот ну никак этот процесс не планируется?

Цитата (Володя, 01.07.2020):
> Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> > В Перми дело не в крупных лотах. Там почти все были по одному маршруту, а в банковской гарантии.
>
> Чем больше сумма контракта - тем дороже банковская гарантия. Чем больше лот - тем больше сумма. Что не так?

Ну ктож виноват, что в Перми такие длинные маршруты и на них нужны большие выпуски. При этом два пермских перевозчика, один из которых вовсе ИП, выиграли пятилетние контракты.

> Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> > ибо появились многоэтажки.
>
> Они появляются с той же скоростью, что и типовые госпитали МинОбороны? И прям вот ну никак этот процесс не планируется?

Наш Комитет по градостроительству и архитектуре не обращает внимание на транспортников и не уведомляет их об этом, в результате начинаются танцы с бубном.

Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> Наш Комитет по градостроительству и архитектуре не обращает внимание на транспортников и не уведомляет их об этом,

А самим такую информацию запрашивать? И если не отвечают - выносить на более высокий уровень проблемы надо. А пока скорее пофигизм транспортного цеха - пока кучи жалоб нет - надо сидеть на попе ровно.

Цитата (Володя, 01.07.2020):
> Цитата (Влад96, 01.07.2020):
> > Наш Комитет по градостроительству и архитектуре не обращает внимание на транспортников и не уведомляет их об этом,
>
> А самим такую информацию запрашивать? И если не отвечают - выносить на более высокий уровень проблемы надо. А пока скорее пофигизм транспортного цеха - пока кучи жалоб нет - надо сидеть на попе ровно.

Там чуть ли не закон предлагают, чтобы все стройки КГА согласовывало с КРТИ.

Цитата (Antarktic pinguin, 30.06.2020):
> техники не было.
Старая техника была и сгодилось бы ещё на год, а новой нужно было не так много. Теперь же техника будет требоваться не старше 2020 года, что хорошо

Цитата (Михаил К, 01.07.2020):
> Цитата (Antarktic pinguin, 30.06.2020):
> > техники не было.
> Старая техника была и сгодилось бы ещё на год, а новой нужно было не так много. Теперь же техника будет требоваться не старше 2020 года, что хорошо

Там даже не год. Хотели к остальным лотам не старше 10 лет требовать. То бишь Пальмира или Питеравто со своими ЛиАЗами 2017 года не остались бы не удел. Им даже обновляться не надо было бы в рамках контракта.