Контактная сеть "скоростного" троллейбуса просто ЖЕСТЬ !

Всегда удивляло, почему во Львове такая страшная троллейбусная КС. Такое впечатление, что вообще не заморачивались при монтаже, лишь бы было

Очень Грузию напоминает. И это, и заросшие травой и просевшие ЖД пути в области

Цитата (Димыч, 25.06.2020):
> Контактная сеть "скоростного" троллейбуса просто ЖЕСТЬ
Цитата (Madin222, 25.06.2020):
> Очень Грузию напоминает.

А мне сразу напомнило Северную Корею!


Цитата (Олег Рыбальченко, 25.06.2020):
> Всегда удивляло, почему во Львове такая страшная троллейбусная КС. Такое впечатление, что вообще не заморачивались при монтаже, лишь бы было

Зато гордятся "эвропэйскими" троллейбусами - "местечковыми", дорогущими "Электронами"...

Тролейбуси кращі ніж інші з будь яких пост-совкових країн, і ще в такій кількості повністю змінили імідж львівського тролейбуса. «Дорогущи» - ну і краще ніж якісь БКМи, місто може дозволити адекватну дорогу техніку:) А пасажирам глибоко байдуже на стан КМ, тролейбуси їздять достатньо швидко і, головне, стабільно. І до неї КМ потихеньку доходять руки

Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> Зато гордятся "эвропэйскими" троллейбусами - "местечковыми", дорогущими "Электронами

Электрон, ценник которого на 5-10% выше, чем у аналогов попроще - это намного более рационально расходованные средства, чем эксгумация древнего троллейбуса, стоимость которой равна половине нового того же Электрона

Відкапіталили 16 14тр, закупили +50 електронів, відсторонили весь непотріб... Здається, справи йдуть класно

Цитата (Romann, 25.06.2020):
> «Дорогущи» - ну і краще ніж якісь БКМи

Не факт. "БКМы" (хоть я лично даже и их не очень праздную), поставленные в Мариуполь и Житомир показали, что и такие машины могут выглядеть достойно...
И "Электрон" уже привлекает внимание лишь кислотной окраской. Хотя тот же "стародизайновый Богдан" в "кременчугской фуксии" стал поинтереснее...


Цитата (Romann, 25.06.2020):
> місто може дозволити

На кредиты?


Цитата (Romann, 25.06.2020):
> адекватну дорогу техніку

Которую никто не хочет покупать из-за малообоснованной дороговизны, часто ломается и имеет массу "недоликив" с завода


Цитата (Romann, 25.06.2020):
> повністю змінили імідж львівського тролейбуса

А, ну то есть убогая (северокорейская или грузинская) КС (с ржавыми кронштейнами) и "средневековыми" ТП, но зато "розцяцкованными" местечковыми троллейбусами поспособствовали имиджу Львова? Понятно...

Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> БКМы", поставленные в Мариуполь и Житомир показали, что и такие машины могут выглядеть достойно...

Вигляд це суб’єктивно. А по якості Електрон на голову вищий, а салон так взагалі поза конкуренцією з БКМом


Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> никто не хочет покупать из-за малообоснованной дороговизны

Хто хоче - той і купляє, тут вільна конкуренція)




Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> убогая (северокорейская или грузинская) КС (с ржавыми кронштейнами)

Звісно, набагато краще їздити на допотопному ЗиУ-9 чи 14тр по «не грузинській» КМ ніж на Електроні але з іржавими кронштейнами. Повторю, до них теж руки доходять вже, по місту дуже багато замін КМ. Черга дійде і до другорядного

Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> Цитата (Romann, 25.06.2020):
> > місто може дозволити
>
> На кредиты?

Так пишете, будто кредиты - это априори что-то плохое.

Цитата (ElectricBus, 25.06.2020):
> И "Электрон" уже привлекает внимание лишь кислотной окраской. Хотя тот же "стародизайновый Богдан" в "кременчугской фуксии" стал поинтереснее...

А тут? :)
http://fotobus.msk.ru/photo/2075083/
https://transphoto.org/photo/1294421/?vid=470466
http://eltrans.electron.ua/news/dp_%C2%A...272.htm

Цитата (Aventador, 25.06.2020):
> Электрон, ценник которого на 5-10% выше, чем у аналогов попроще

Как минимум на 10-15%...


Цитата (Aventador, 25.06.2020):
> чем эксгумация древнего троллейбуса, стоимость которой равна половине нового того же Электрона

Что имелось в виду, например?


Цитата (Romann, 25.06.2020):
> Вигляд це суб’єктивно. А по якості Електрон на голову вищий

Ну, про "якість" уже говорилось в одной из лент комментариев (о проблемах с машиной, причем ещё с завода)... То, что "Электрон" эксплуатируется по месту и заводские "сервисмэны" быстренько устраняют огрехи (чтобы заводу окончательно не позориться), ещё не говорит о объективном качестве...


Цитата (Romann, 25.06.2020):
> Хто хоче - той і купляє, тут вільна конкуренція)

Отож бо і воно, что никто, кроме Львова, особо не хочет...


Цитата (, 25.06.2020):
> Звісно, набагато краще їздити на допотопному ЗиУ-9 чи 14тр по «не грузинській» КМ ніж на Електроні але з іржавими кронштейнами

Нет, Romann, "допотопные машины конечно не лучше. Но тогда не нужно говорить о каком-либо "имидже" - это все равно, что в (по настоящему) дорогой одежде одежде и обуви ходить по свинарнику...
Кроме того, вот "устанет" контактный провод или тот же проржавевший кронштейн (вот так вот "по-сельски") висеть и "намотает" сотню метров КС "эвропейский Электрон" на свои штанги... Хорошо, если КС окажется просто на крыше троллейбуса (или рядом, на асфальте), а не на каком-нибудь "имиджевом" "Бентли"/"Майбахе", или вообще (упаси Бог), на пешеходе...



Цитата (Aventador, 25.06.2020):
> А тут? :)
> http://fotobus.msk.ru/photo/2075083/
> https://transphoto.org/photo/1294421/?vid=470466
> http://eltrans.electron.ua/news/dp_%C2%A...272.htm

А что тут? Кроме более или менее "светленького" электробуса, все остальное "унылый нафталин" (что и подтверждает непреложную истину - главное, яркая обвертка/внешность - и можно продать что угодно, и по какой цене угодно)...

Цитата (ElectricBus, 26.06.2020):
> Что имелось в виду, например?

https://transphoto.org/photo/1351206/#2658412
Криворожские КВРы, наверное, можно туда же отнести.

Цитата (ElectricBus, 26.06.2020):
> Как минимум на 10-15%...

https://zaxid.net/u_lyutomu_ta_berezni_l...1495761
>Нагадаємо 50 тролейбусів компанії «Електрон» місто закупило в межах співпраці з Європейським банком реконструкції і розвитку. Банк надав місту кредит в 11 млн євро.

11 млн/50 шт = 220 тыс. на машину. Стоимость контракта на Богданы в Харьков была 202 тыс.
А автобусы у Электрона вообще бывают дешевле МАЗов :)

Цитата (ElectricBus, 26.06.2020):
> А что тут? Кроме более или менее "светленького" электробуса, все остальное "унылый нафталин" (что и подтверждает непреложную истину - главное, яркая обвертка/внешность - и можно продать что угодно, и по какой цене угодно)...

На вкус и цвет фломастеры разные. Мне, например, экстерьер Электрона кажется наиболее удачным в постСССР пространстве, на ряду с московскими электробусами Нефаз. У них даже черты дизайна схожи - не мудрено, ведь угадываются ноты экстерьера от Мерседеса что там, что здесь. Но и вряд ли я бы смог назвать это плохим.

Цитата (ElectricBus, 26.06.2020):
> То, что "Электрон" эксплуатируется по месту и заводские "сервисмэны" быстренько устраняют огрехи (чтобы заводу окончательно не позориться), ещё не говорит о объективном качестве...

Так в этом суть гарантийного обслуживания в целом, а не "Электрон кого-то там боится". Они и в Киеве трамваи обслуживают - ведь это их обязательства, а не из-за низкой самооценки производителя :)