TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Люцерн, Hess lighTram (BGGT-N2C) № 233
  ЛюцернHess lighTram (BGGT-N2C) № 233  —  маршрут 1, Luzernerhof
Pilatusstrasse / Bahnhofplatz

Автор: J.Lehmann · Нойс           Дата: 2 юли 2008 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 02.02.2009 19:15 UTC
Разглеждан — 1223

Подробна информация

Люцерн, Hess lighTram (BGGT-N2C) № 233

Депо/Парк:Verkehrsbetriebe Luzern
От...:2006
Модел:Hess lighTram (BGGT-N2C)
Построен:2006
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически

Коментари · 13

02.02.2009 19:26 UTC
Връзка
Снимка: 905
каков-же он в длину то ???
0
+0 / –0
02.02.2009 19:33 UTC
Връзка
Снимка: 772
почти 25 метров.Если быть точнее то 24.7
0
+0 / –0
02.02.2009 20:00 UTC
Връзка
03223 · Москва
Снимка: 386
длиннее номерного вагона метро....
0
+0 / –0
03.02.2009 07:11 UTC
Връзка
пассат · Москва
Снимка: 549
Чудо человеческой мысли, таких троллей никогда не встречал.
0
+0 / –0
03.02.2009 15:05 UTC
Връзка
Снимка: 275
Хорошо, что такие в поезд не соединяют :)
0
+0 / –0
03.02.2009 15:13 UTC
Връзка
Шпекавыг · Москва
Снимка: 2616
Если пассажиропотоки так велики, что пустили двухсочлененные троллейбусы, то ИМХО было бы разумнее пустить трамвай, тем более, что в Европе этому не препятствуют.
0
+0 / –0
03.02.2009 16:21 UTC
Връзка
03223 · Москва
Снимка: 386
У нас что-то подобное подошло бы на трассовые троллейбусные маршруты. Например, на 76, 73
0
+0 / –0
03.02.2009 17:07 UTC
Връзка
КПётр · Санкт Петербург
Снимка: 150
хи хи,посмотрел бы я как он поворачивал бы на пл. Труда или на Казанском соборе в Питере,хи хи)))))))
0
+0 / –0
03.02.2009 19:48 UTC
Връзка
DieX · Москва
Снимка: 27
Нам таких, судя по всему, не видать =(
0
+0 / –0
14.04.2009 13:15 UTC
Връзка
Снимка: 28
Цитата (DieX, 03.02.2009):
> судя по всему, не видать

Никогда!!! :-(

Цитата (Шпекавыг, 03.02.2009):
> Если пассажиропотоки так велики

Они все пустые ходят. Сидит в таком троллейбусе от силы человек 30 не больше и интервал 5-7 минут.
0
+0 / –0
14.04.2009 15:19 UTC
Връзка
Aztec · Мурманск
Снимка: 6556
А много там таких троллейбусов?
0
+0 / –0
30.12.2011 17:37 UTC
Връзка
Снимка: 215
В Европе в отличие от стран СНГ, предусмотрено так, что если ты зашел в транспорт, то ты обязательно сядешь, поедешь сколько ездил никогда там не стоял, что в трамвае, что в троллейбусе, что в автобусе. К тому же проезд там на порядок выше около 2,3 Евро в среднем, что составит по курсу обмена около 95-96 рублей. Делайте выводы.
0
+0 / –0
30.12.2011 18:52 UTC
Връзка
Антон Чиграй · Москва
Снимка: 306
Цитата (змей, 30.12.2011):
> В Европе в отличие от стран СНГ, предусмотрено так, что если ты зашел в транспорт, то ты обязательно сядешь, поедешь сколько ездил никогда там не стоял,

Фигня-с. И стоял, и даже спрашивал "выходить будете?" (бо пройти к двери нельзя было). В крупных городах обеспечить всех пиковых пассажиров сидячим местом нереально. Так что "каждому - по мягкому месту" скорее из разряда недостижимых идеалов, к которым, тем не менее, стремятся.


Цитата (змей, 30.12.2011):
> К тому же проезд там на порядок выше около 2,3 Евро в среднем, что составит по курсу обмена около 95-96 рублей.

Эти 2 евро там платит только приезжий, переезжающий с вокзала в гостиницу и больше в этот день пользоваться транспортом не собирающийся. Все местные покупают месячные и годовые проездные, которые стоят вполне на московском уровне.
Раз уж беседуем под снимком из Швейцарии - в Цюрихе, если на билетном автомате нажать кнопку "туда-обратно", вылезет суточный билет. За цену двух разовых.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.