Спасибо за фотографию подвагонного оборудования!

Мощно

А сколько весит такой вагон?

Ух, "скока" там всего!

Новьё!!!

81-714 весит 33 тонны. 541-й примерно столько же. + еще 23 тонны при максимальной расчетной загруженности пассажирами (8 чел. на 1 кв.м), если брать средний вес 80 кг. А целый состав, допустим, из 6 вагонов в часы пик - это уже все 300 тонн... Да что говорить, когда какой-то там троллейбус даже весит 11 тонн? Тяжеловесы!

Железнодорожный плацкартный вагон весит 57 тонн без пассажиров.

Плацкартный вагон это ещё смотря какой. Старый КВЗ весит 47 тонн, 57 это новые вагоны (61-4194)

Фото гипнотизирует...

Ну я новый имел в виду, надо думать, что старый легче потому, что в нём оборудования всякого меньше. А то думаю, что алюминиевые полки вряд ли тяжелее деревянных.

давно хотел увидеть вагон снизу)а сколько в среднем таких вогонов делают в год?

Наш завод может делать в районе 60 вагонов метро в год при полной загруженности (ну и к этим 60-ти + еще 12, если будут свободны сборщики ЖД вагонов, чего в принципе не бывает). Раньше в советское время могли выпускать до 250 вагонов в год.

да много))) 250 этож когда такое было ? наверно очень давно

До развала СССР - тогда наперебой шли вагоны - шло бурное строительство метро в Ленинграде, Москве, Новосибирске, Екатеринбурге и тд

Фотография - мечта техноманьяка:)